Сергей Певнев Комментарии

35 кгм? - недалеко уехали, а железа нацепили

"Управление трансмиссией традиционное для современного Патриота - с помощью поворотной шайбы. Удобно. "

Сомневаюсь, что этой шайбой перёд подключается и отключается оперативнее, чем старым рычагом. В чём удобство? Особенно зимой.

Красавица машина

Там ещё задние сиденья испачканные

Талант! Из ничего сделать что-то

Какая разница зима или лето? Главное - это температура двигателя, при которой можно начинать движение. Я заложил в БК +20

Что там гильзы, распредвалы... Элементарную дешевую сливную пробку в бензобаке убрали.

Зато русский мат живет и развивается

Очки на фарах что на корове седло

Как будто на моноприводе нельзя убиться. Ну и довод. Здесь речь идет не о водителях, а о типах привода. О зиме. Прекрасный старт, работа на подъем, прохождение поворотов, колеи... Просто Вам нужно почувствовать Full Time с центральным дифференциалом и желательно без электронных помощников

Автор не учел разницу между управляемостью зимой между моноприводом и полным Full Time с межосевым дифференциалом. Пример - раллийные машины. Переплачивать надо. За огромное удовольствие.

Кстати, помнится в старые добрые времена ЗР доказывал, что разницы в расходе топлива моно и полного привода (касалось Нивы) практически нет, якобы момент от КПП раздатка распределяла на ГПередачи через симметричный диф вдвое меньший и т.п. уж не помню. Никто не верил