Да уж, штатная аудиосистема, (не Карман Кардон), не входит в число последних достижений Субару. Я бы лучше поменял аккумулятор на более ёмкий, установил доводчик пассажирского окна, заменил лампы в ходовых огнях на светодиодные, а на "ручку" вернул бы "понижайку". Однако, золото не так блестит, как разноцветные бусы.
Скорее всего, имеется ввиду тот случай, когда окислов стало настолько много, что клемма поросла "мхом" и через этот "мох", в случае негерметичной батареи, пропитанный электролитом, пошла утечка на корпус. Кроме того, внутренний разряд у аккумулятора остается неизменным, а заряд через пленку оксидов слабеет, что, несомненно, способствует разрядке. Все это, конечно, сейчас почти неактуально. Хотя я вот смазываю, литолом, "для лучшести"
Речь не о "мхе" шла, а об окисной пленке. Чётко сказано
"заряд через пленку оксидов слабеет" - в месте контакта плёнки нет, она образуется на наружной поверхности, и если "слабеет заряд", то должен и слабеть разряд.
Автор утверждает, что в месте окисления образуется грязь и токопроводящая дорожка. Однако, если смазать, то через некоторое время от пыли там образуется грязи на порядок больше.
Главная причина окисления клемм - негерметичность их заделки в верхней крышке АКБ в результате их некачественного изготовления либо расшатывания при демонтаже шин. Всё это было актуально для АКБ старого образца. Сейчас эта проблема редко встречается и неактуальна
"полный набор современных моторов" - слишком громко.
Всего один дизель, разница только в степени наддува. Или бензинка останется? Непонятно как его автомат будет переваривать такие Мкр, или, если сходить по ссылке, там будет только "ручка", что мало вероятно?
Судя по обсуждениям молодняк не знает, что напряжение во вторичной обмотке катушки зажигания определяется в том числе и воздушным зазором в месте искры - чем он больше, тем больше вторичное напряжение. Так вот если наконечник снят со свечи, то напряжение может оказаться достаточным для пробоя катушки зажигания. Поэтому лучше замкнуть вторичную обмотку накоротко. Силы тока не хватит, чтобы катушка перегрелась и вышла из строя.
Лучше будет вставить свечу в специальный разрядник, а при его отсутствии надеть на провод запасную свечу и соединить её корпус с массой двигателя
Сергей Певнев Комментарии
Это называется "манёвры", не война главное - главное манёвры
Футы нуты, всю жизнь считал что не масса тут роль играет, а нагрузка на ось. Но "господину Медведеву" виднее.
Да уж, штатная аудиосистема, (не Карман Кардон), не входит в число последних достижений Субару. Я бы лучше поменял аккумулятор на более ёмкий, установил доводчик пассажирского окна, заменил лампы в ходовых огнях на светодиодные, а на "ручку" вернул бы "понижайку". Однако, золото не так блестит, как разноцветные бусы.
"Халва! Халва!"
А во рту слаще не становится
Речь не о "мхе" шла, а об окисной пленке. Чётко сказано
"заряд через пленку оксидов слабеет" - в месте контакта плёнки нет, она образуется на наружной поверхности, и если "слабеет заряд", то должен и слабеть разряд.
Автор утверждает, что в месте окисления образуется грязь и токопроводящая дорожка. Однако, если смазать, то через некоторое время от пыли там образуется грязи на порядок больше.
Главная причина окисления клемм - негерметичность их заделки в верхней крышке АКБ в результате их некачественного изготовления либо расшатывания при демонтаже шин. Всё это было актуально для АКБ старого образца. Сейчас эта проблема редко встречается и неактуальна
"полный набор современных моторов" - слишком громко.
Всего один дизель, разница только в степени наддува. Или бензинка останется? Непонятно как его автомат будет переваривать такие Мкр, или, если сходить по ссылке, там будет только "ручка", что мало вероятно?
"Кроме того, наличие окисной пленки на клеммах способствует саморазряду аккумулятора."
Не совсем понятно, каким образом?
Попёрли супротив моды
На вкус и цвет - полна ... огурцов. Пустая работа
Лучше будет вставить свечу в специальный разрядник, а при его отсутствии надеть на провод запасную свечу и соединить её корпус с массой двигателя
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455565758596061...