Да, сайт как-то чисто технически враги подпортили, мало того,
что свой коммент не увидишь пока страницу не перезагрузишь,
так ещё много чего, фото тоже не добавишь,
в общем, всё, как всегда, типа, как
наши отечественные производители..(((
Конструктивно - ГБЦ усилена в части клапанов и сёдел, совершенно верно - у газа температура горения выше и стандартные детали не выдерживают, поэтому метан с завода - нормальный ресурс, колхоз в гараже - движок на выброс даже раньше, чем через 100 т.км. 100 - это для пропана в среднем справедливо...
Да, про него я забыл! Но их и не так много успели продать, как атмосферников. Есть еще и полный привод, электроника....
От души желаю им удачи в развитии бренда!
К примеру, на Киа стоят стойки передние sasch.SACHS является торговой маркой концерна ZF Group, который также выпускает продукцию и под многими другими марками, среди них: Boge, Lemförder, ZF, Steyr и другие. Я сомневаюсь, что корейцы кидают помидоры в автопроизводителя, заявляя, что он не использует отечественные корейские стойки. Ездят на немецких и не парятся. Тоже самое с электронными системами зажигания, эбу, абс - основной производитель bosh, и весь мир использует бошевские компоненты и не парится. Если сейчас выпустить авто на 100% из российских компонентов, то максимум что получится собрать - классику или ниву. И то сейчас в ниве стоит вышеупомянутый бош. Надо радоваться, что АВТОВАЗ начал делать авто мирового уровня, из компонентов, которые стоят на авто мирового уровня, и такая машина априори не может стоить в разы дешевле заграничных авто, собранных из аналогичных деталей.
Владимир Азаров Ответы на комментарии
Как показывает практика, симпатичность и надежность у ГАЗа одновременно не получается. Особенно надежность.
Плюсанул все двенадцать сообщений..)))
Да, сайт как-то чисто технически враги подпортили, мало того,
что свой коммент не увидишь пока страницу не перезагрузишь,
так ещё много чего, фото тоже не добавишь,
в общем, всё, как всегда, типа, как
наши отечественные производители..(((
Конструктивно - ГБЦ усилена в части клапанов и сёдел, совершенно верно - у газа температура горения выше и стандартные детали не выдерживают, поэтому метан с завода - нормальный ресурс, колхоз в гараже - движок на выброс даже раньше, чем через 100 т.км. 100 - это для пропана в среднем справедливо...
Конечно битопливный, чисто метановых не бывает, машина не заводится на метане...
Да, про него я забыл! Но их и не так много успели продать, как атмосферников. Есть еще и полный привод, электроника....
От души желаю им удачи в развитии бренда!
Смотрел на Сентру, на который ставят движок именно Вазовской сборки! Не верите, проверьте сами!
можно узнать на профильных форумах,я так про свою многое узнал и проверил-работает.
можно узнать на профильных форумах,я так про свою многое узнал и проверил-работает.
К примеру, на Киа стоят стойки передние sasch.SACHS является торговой маркой концерна ZF Group, который также выпускает продукцию и под многими другими марками, среди них: Boge, Lemförder, ZF, Steyr и другие. Я сомневаюсь, что корейцы кидают помидоры в автопроизводителя, заявляя, что он не использует отечественные корейские стойки. Ездят на немецких и не парятся. Тоже самое с электронными системами зажигания, эбу, абс - основной производитель bosh, и весь мир использует бошевские компоненты и не парится. Если сейчас выпустить авто на 100% из российских компонентов, то максимум что получится собрать - классику или ниву. И то сейчас в ниве стоит вышеупомянутый бош. Надо радоваться, что АВТОВАЗ начал делать авто мирового уровня, из компонентов, которые стоят на авто мирового уровня, и такая машина априори не может стоить в разы дешевле заграничных авто, собранных из аналогичных деталей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...103104105106107108109110111112113114115116