Если вам не нравится дизайн нового Kia Sportage, это не значит что всем не понравится. Не путайте роботы с 1 сцеплением, и роботы с 2 сцеплениями (например DSG, те что стоят на тех же Skoda Rapid). РКПП в самое ближнее время получат все большее распространение. Для авто среднего сегмента, они обеспечивают лучшую экономичность и чуть меньший вес авто (сейчас разница на десятки кг - уже прорыв).
Да я уже о чём только не думал. Форумы, наверное уже все перечитал. И предполагал, что это только на морозе так, и, как Вы пишите, то что она новая. Но просто все говорят - подвеска энергоёмкая... а я не чувствую, что она энергоёмкая. Написал про это, а тут как "навалились" ... Какими-то претензиями, терминами пытаются давить. Причём, даже не понял из-за чего. Я понимаю так - энергоёмкая, значит при прохождении каких-либо неровностях на дорогах она должна их сглаживать при этом не упираясь в отбойники. Но если я еду по трассе, кстати достаточно новой, и затылком на пасс. сиденье чувствую каждую впадину или ледовые неровности после спецтехники - чистили так. Ну не могу я считать её энергоёмкой. Уже стал думать, а может в машине какой косяк, может что-то собрали не так, или действительно надо подложить шайбы под крепления задних амортизаторов (на каком-то форуме встречал), но там народ пишет про стук, у меня нет этого стука. В общем, не знаю что делать.
Гы. Погуглите как меняется салонный фильтр на корейцах. Минута без инструмента!
А знаете как у них меняется воздушный фильтр двигателя? Думаете 4 винта ваза это просто? Неа, у корейцев это две защелки. ДВЕ.ЗАЩЕЛКИ. Опять без инструмента.
А показать как добраться до масляного фильтра? Он сверху спереди! Да, генератор лучше накрыть, зато доступ проще некуда, даже нагибаться не надо.
Вот это я понимаю машина для людей. А то все: ваз на коленке...на любом углу...
Можно самому достать из кармана телефон и позвонить в службу спасения. В современных авто при авариях живых людей зажимать не должно. Если удар такой, что салон сжимается, то человек уже перегрузок не выдержит - повредит внутренние органы ремнем и мозг не выдержит перегрузок. Такие случаи, когда эта система может реально помочь будут единичны. И можно ее устанавливать допом в более богатых комплектациях. Зачем ее навязывать? У нас люди всеравно против этих всех систем идут - застегивают ремни за спинкой, сработавшую ПБ вытаскивают и заклеивают руль изолентой (много раз видел у таксистов на грантах и логанах). Так что эту эру также искурочат и выкинут.
Вообще у нас в стране такая обстановка сложилось, что толку от этой эры-глонасс будет мало. Вот я и привел в пример трассу - замело снегом, спасатели в курсе были, но сделать ничего не смогли. Далее у нас нет разделительных полос на трассах - вот вылетит какая-нибудь груженая газель в лоб весте на 90 км/ч. Ну и что толку от глонасса, если в машине уже трупы. Далее скорая - даже если их вовремя известить, не факт что они быстро приедут, да и в больнице не факт что тебя вылечат. У нас по больницам работают такие врачи, которые простыни в тело зашивают и лекарства не те вкалывают. У меня бабушка в больнице умерла просто на каталке лежала и врачи ниче не сделали. Ее забрали на скорой из дома и она в тот же вечер в больнице скончалась. Вы думаете что всю эту коллективную систему безответственности и разгильдяйства может сломать маленькая сим-карточка, которая находится в вашей машине? Это наивно.
Ну меняйте салонный фильтр сами , как Вы тут написали, скуля..)))
Заметил, по минусованию, за вредителей собственному автопрому, у нас уже шесть человек..)))
Вот я не понимаю, зачем вводить на машины в законодательном порядке всякие дурацкие электронные системы. Вот еслибы на трассе Оренбург-Орск были бы машины с системой эра-глонас, это бы помогло? Нет! А если машина скользит всеми колесами, есп поможет? Нет! Она только умеет занос гасить, с которым я и сам с первых километров за рулем отлично справлялся. Дак зачем все это автомобилисту навязывать? До недалеких людей не доходит, что дело не только в самом автомобилей, но и в инфраструктуре.
Владимир Азаров Ответы на комментарии
Если вам не нравится дизайн нового Kia Sportage, это не значит что всем не понравится. Не путайте роботы с 1 сцеплением, и роботы с 2 сцеплениями (например DSG, те что стоят на тех же Skoda Rapid). РКПП в самое ближнее время получат все большее распространение. Для авто среднего сегмента, они обеспечивают лучшую экономичность и чуть меньший вес авто (сейчас разница на десятки кг - уже прорыв).
ГАЗ в плюс???Это тем что полностью закрыли производство легковых автомобилей?
А ручные коробки отменили, не? Веста за 500 тоже какбе на ручке:)
Да я уже о чём только не думал. Форумы, наверное уже все перечитал. И предполагал, что это только на морозе так, и, как Вы пишите, то что она новая. Но просто все говорят - подвеска энергоёмкая... а я не чувствую, что она энергоёмкая. Написал про это, а тут как "навалились" ... Какими-то претензиями, терминами пытаются давить. Причём, даже не понял из-за чего. Я понимаю так - энергоёмкая, значит при прохождении каких-либо неровностях на дорогах она должна их сглаживать при этом не упираясь в отбойники. Но если я еду по трассе, кстати достаточно новой, и затылком на пасс. сиденье чувствую каждую впадину или ледовые неровности после спецтехники - чистили так. Ну не могу я считать её энергоёмкой. Уже стал думать, а может в машине какой косяк, может что-то собрали не так, или действительно надо подложить шайбы под крепления задних амортизаторов (на каком-то форуме встречал), но там народ пишет про стук, у меня нет этого стука. В общем, не знаю что делать.
Гы. Погуглите как меняется салонный фильтр на корейцах. Минута без инструмента!
А знаете как у них меняется воздушный фильтр двигателя? Думаете 4 винта ваза это просто? Неа, у корейцев это две защелки. ДВЕ.ЗАЩЕЛКИ. Опять без инструмента.
А показать как добраться до масляного фильтра? Он сверху спереди! Да, генератор лучше накрыть, зато доступ проще некуда, даже нагибаться не надо.
Вот это я понимаю машина для людей. А то все: ваз на коленке...на любом углу...
Можно самому достать из кармана телефон и позвонить в службу спасения. В современных авто при авариях живых людей зажимать не должно. Если удар такой, что салон сжимается, то человек уже перегрузок не выдержит - повредит внутренние органы ремнем и мозг не выдержит перегрузок. Такие случаи, когда эта система может реально помочь будут единичны. И можно ее устанавливать допом в более богатых комплектациях. Зачем ее навязывать? У нас люди всеравно против этих всех систем идут - застегивают ремни за спинкой, сработавшую ПБ вытаскивают и заклеивают руль изолентой (много раз видел у таксистов на грантах и логанах). Так что эту эру также искурочат и выкинут.
Вообще у нас в стране такая обстановка сложилось, что толку от этой эры-глонасс будет мало. Вот я и привел в пример трассу - замело снегом, спасатели в курсе были, но сделать ничего не смогли. Далее у нас нет разделительных полос на трассах - вот вылетит какая-нибудь груженая газель в лоб весте на 90 км/ч. Ну и что толку от глонасса, если в машине уже трупы. Далее скорая - даже если их вовремя известить, не факт что они быстро приедут, да и в больнице не факт что тебя вылечат. У нас по больницам работают такие врачи, которые простыни в тело зашивают и лекарства не те вкалывают. У меня бабушка в больнице умерла просто на каталке лежала и врачи ниче не сделали. Ее забрали на скорой из дома и она в тот же вечер в больнице скончалась. Вы думаете что всю эту коллективную систему безответственности и разгильдяйства может сломать маленькая сим-карточка, которая находится в вашей машине? Это наивно.
Ну меняйте салонный фильтр сами , как Вы тут написали, скуля..)))
Заметил, по минусованию, за вредителей собственному автопрому, у нас уже шесть человек..)))
Вот я не понимаю, зачем вводить на машины в законодательном порядке всякие дурацкие электронные системы. Вот еслибы на трассе Оренбург-Орск были бы машины с системой эра-глонас, это бы помогло? Нет! А если машина скользит всеми колесами, есп поможет? Нет! Она только умеет занос гасить, с которым я и сам с первых километров за рулем отлично справлялся. Дак зачем все это автомобилисту навязывать? До недалеких людей не доходит, что дело не только в самом автомобилей, но и в инфраструктуре.
Не не надо, как на иномарках, из сервисов вылазить не будешь, надо что бы, как на ладе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...107108109110111112113114115116