А разработаны эти запчасти тоже в Китае? Главное - кто правообладатель. Ну и если что - кто сможет воспроизвести и развивать технологии. В изделиях "дважды автомобильного" в ближайшей перспективе "свою" электронику мы вряд ли увидим.
Это такие же иномарки, как из вас негр преклонных годов.
Правда? про правообладателей вспомнил. ой, а кто сказал, что там правообладает эппл? может эпловского ничего там кроме ПО нет? А?
Правда? а я вот думаю что и остальное иномарго ровно такое же, иначе нахрен на них лепить значки иномарго?
слушайте, да выкинуть из лады все импортные запчасти-станет ведром из 80-х. Вот европейцы могут сделать авто из своих запчастей, японцы тоже. Мы же с нашей автопромышленностью можем только копировать и заимствовать.Как по мне, не отдайся ваз альянсу, накрылась бы шарашкина контора по отмыву денег уже давно. Выйдет веста нормальным авто-ну и хорошо, пусть она даже вся будет импортной внутри, лишь ехала хорошо и не ломалась. Но кричать, что это мы одни такие крутые и умные делаем гениальные авто и нам никто не конкурент-глупо как минимум.
ps Валентин, выкиньте на хрен все импортное из своей калины и замените нашим(только вот не будет тогда ни абс, ни есп, ни пб, ни много чего надежного) Наше-это вон 15 возьмите-вот там все наше, только гниет она, но подкрашивать будете, нормально все будет.
ну давайте с айфона снимим все запчасти снимем, что в кетае, в том же производятся? Не, не хочется? ну так а зачем снимать то? Так уже блин все устроено теперь, что где удобно, там и покупают
Наша - это российская. Если она не ваша - поведайте о своём гражданстве, очень, знаете ли, интересно Датсун и шнива - тоже отечественное, для отечественного же рынка. Правда, уже с помощью иностранщины.
Помимо "классики" были ещё зубилы, десяточная серия, калины и вот теперь калина2-гранта и веста. Ни одна из них прорывом не является, соревнование забугорных машин идёт между собой, а не с нашей продукцией. Кроме Нивы нам пока похвалиться нечем.
с какой вашей продукцией? Я про нее ничего не знаю. А это, датсун он с кем соревнуется или шевроле нива? это забугорные машины или как? это относится к вашей продукции?
Вы издеваетесь или юродствуете? По сравнению со всем отечественным легковым автопромом, за исключением Нивы.
Да это вы по моему не врубаетесь, что ваз 2101 отечественным автопромом назвать нельзя при всем желании это феад, иномарго, так что же это иномарго было прорывом над иномарго? вот это новость
И по сравнению с чем, кроме "классики", 2108 был "прорывом"?) Или шнива, калина? Нива единственный действительно передовой для своего времени авто из продукции "дважды автомобильного", с остальным вы насвистели К тому же, в доводке шасси 2108 поучаствовали немцы, как мне помнится.
А по сравнению с чем были прорывом хоть одно иномарго? так что не надо свистеть
А ,что же выпускается под именем Калина?Отличий у 07 от 01 было больше,чем у Калины2 от Калины.Скажу больше,не однократно катался на Ондо,все та же Калина,только новая.Через три года будет такими же дровами .
Да ну расскажите нам о них, какие же отличия жигулях внедрялись в подвеску и рулевое управление? Под именем калина 2, выпускается всеж модернизированная калина 1, в частности модернизация коснулось и управляемости, или скажем так, удобства управления.
Да нет,Калина 12-го года с фаршем.Разницу долго описывать,во всем движение,руление,шум,салон.Все это замечательно описано многократно на том же Дроме.В частности разговор шел о управляемости.Руль слишком легок,при чем всегда,на месте и в движении.В нулевой зоне,он как бы пустой,создается ощущение люфта градусов 10.К этому быстро привыкаешь,на второй день езды на Калине я этого как бы и не замечал,но пересев на машину с нормальным управлением,понимаешь,вот так должно быть и на Калине или хотя бы так. Опять повторю,Тиида обычная бюджетная тележка,пересев на нее с Хонды,я достаточно долго привыкал в управляемости.
Речь о той калине, которая не выпускается уже?
на первой калине стоял калужский,на этой корейский-разница есть.
А рулят у нас все,"кому не лень"
На первой разные стояли, у меня был махачкалинский.
--- Что касается отличий в передних подвесках Логана и платформы ВАЗ 2108:
-На Логане подрамник (на ВАЗ 2108 рычаги и растяжки крепятся к кузову)
-На Логане треугольные рычаги на подрамнике (на ВАЗ 2108 "четыре палки")
-На Логане нижнее расположение рулевой рейки на подрамнике (на ВАЗ 2108 рейка верхняя)
Все отличия этих двух подвесок ради повышения комфорта (виброизоляция салона) и для сохранения при этом управляемости (точная кинематика подвески и рулевого управления).
Если сомневаетесь в преимуществах отличий подвесок Логан и ВАЗ, произведите анализ эволюции подвесок всех мировых автопроизводителей - прийдёте к выводу что такие подвески как на ВАЗ ПП, были очень распространены на первых переднеприводных авто в 70х годах, но потом получили распространение радиальные металлокордовые шины и появилась необходимость повышения виброизоляции кузова от жесткого качения радиальных шин. Чтобы повысить податливость сайлентблоков и при этом не ухудшить кинематику подвески, были применены треугольные рычаги и нижние рейки (определённым образом отриентированные относительно рычагов). Всё это было собрано на подрамнике (для доп. виброизоляции и жесткости связей) так же наличие подрамника снижает трудоёмкость конвеерной сборки...
Что касается отличий в задних подвесках Логана и ВАЗ 2108:
- На Логане оси качания рычагов расположены под углом к задней оси (на ВАЗ - параллельно)
-На Логане применены более эластичные сайлентблоки рычагов задней подвески, чем на ВАЗ
-На Логане (подвеска на связанных рычагах) имеет более независимые рычаги, чем на ВАЗ
-На Логане задние амортизаторы имеют нижнее крепление ближе к оси вращения колеса, чем на ВАЗ
-На Логане задние амортизаторы не нагружены изгибающими моментами (от пружины) и не склонны к заклиниванию по этой причине, как на ВАЗ
-На Логане в качестве упругого элемента применён пружинный блок (на ВАЗ - цилиндрическая пружина)
-Задняя подвеска конструкции как у Логан имеет меньшую неподрессоренную массу, чем подвеска такой же грузоподъёмности, но как у ВАЗ
P. S. У Логан не самая передовая передняя подвеска (на большинстве современных машин подвески лучше), однако Логановская подвеска себя очень хорошо зарекомендовала...
Это уровень официального вазовского сервиса где в течении гарантийного срока я должен проходить ежегодное ТО .
Подрамник у логана, я так понимаю крепиться не к кузову? В воздухе висит, вместе с рейками и прочим?
Вы меня ща прям поразили , про более независимые рычаги, я аж испугался, они там как? на ирисках к балке приклеены и могут болтаться? отдельно? или как? простите, а что вы имели в виду, когда писали что амортизаторы имеют ближе крепление к оси вращения? Это зачем? А пружинный блок, это что? Пружина, что ли? А вот как это момент от пружины? пружина, она вообще никаких моментов не создает. ибо момент, это всегда пара разнонаправленных сил на плече, а где там это?
Ну короче, там наверное еще и крепеж разный, это важно, очень, я понимаю, но сути конструкции не меняет, одно и тоже.
Valentin Nikishkov Комментарии
Правда? про правообладателей вспомнил. ой, а кто сказал, что там правообладает эппл? может эпловского ничего там кроме ПО нет? А?
Правда? а я вот думаю что и остальное иномарго ровно такое же, иначе нахрен на них лепить значки иномарго?
ну давайте с айфона снимим все запчасти снимем, что в кетае, в том же производятся? Не, не хочется? ну так а зачем снимать то? Так уже блин все устроено теперь, что где удобно, там и покупают
так это же иномарго? оно конкурирует с кем?
с какой вашей продукцией? Я про нее ничего не знаю. А это, датсун он с кем соревнуется или шевроле нива? это забугорные машины или как? это относится к вашей продукции?
Эммм, а айфон? он омериканский?
Да это вы по моему не врубаетесь, что ваз 2101 отечественным автопромом назвать нельзя при всем желании это феад, иномарго, так что же это иномарго было прорывом над иномарго? вот это новость
А по сравнению с чем были прорывом хоть одно иномарго? так что не надо свистеть
Да ну расскажите нам о них, какие же отличия жигулях внедрялись в подвеску и рулевое управление? Под именем калина 2, выпускается всеж модернизированная калина 1, в частности модернизация коснулось и управляемости, или скажем так, удобства управления.
Речь о той калине, которая не выпускается уже?
На первой разные стояли, у меня был махачкалинский.
Подрамник у логана, я так понимаю крепиться не к кузову? В воздухе висит, вместе с рейками и прочим?
Вы меня ща прям поразили , про более независимые рычаги, я аж испугался, они там как? на ирисках к балке приклеены и могут болтаться? отдельно? или как? простите, а что вы имели в виду, когда писали что амортизаторы имеют ближе крепление к оси вращения? Это зачем? А пружинный блок, это что? Пружина, что ли? А вот как это момент от пружины? пружина, она вообще никаких моментов не создает. ибо момент, это всегда пара разнонаправленных сил на плече, а где там это?
Ну короче, там наверное еще и крепеж разный, это важно, очень, я понимаю, но сути конструкции не меняет, одно и тоже.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...