На всем перечисленном мне доводилось ездить. А вам Hyundai i30N на треке понравился меньше, чем все перечисленное? И на какой трассе вы на нем ездили, если не секрет?
Не всегда удается взять автомобили со схожим вооружением. Но даже будь Фокус с турбированным мотором и автоматом, исход теста это бы не решило. Лишь разница в оценках была была бы меньше. Что показал тест из ЗР № 11, 2018 с участием Сида и Фокуса. Там как раз оба автомобиля (как и третий участник - Шкода Октавия) были с турбомоторами.
Прежде, чем сыпать глупыми обвинениями, неплохо было вам самим разобраться в матчасти. Во-первых - если вас удивило существование дифференциала червячного типа, то дальнейший разговор не имеет смысла. Ведь упомянутый вами Торсен относится как раз к таким. Во-вторых. Если техническое подразделение называет свою систему Super Select II, то ее так и надо называть. А не придумывать свои собственные названия.
Вы утверждайте, что на Тритоне стоит Super Select III. Никакой Super Select III в природе не существует. Хотя в 2015 году в системе стал устанавливаться межосевой дифференциал червячного типа, она по-прежнему называется Super Select II.
Александр Виноградов Комментарии
На всем перечисленном мне доводилось ездить. А вам Hyundai i30N на треке понравился меньше, чем все перечисленное? И на какой трассе вы на нем ездили, если не секрет?
P.S. - Глеб Кузнецов, цитату которого вы привели, не автожурналист, а пилот. Так, на всякий случай.
Автор, как вы выразились, стоит на своем собственном газоне на своем участке. Мне самому себе штраф заплатить?
Как-то список неполный - а как же Хилл, Вильнев, Росберг, Сайнс, Штук, Накаджима?)
Прежде чем писать комментарии, большая просьба прочитать хотя бы пару первых предложений, если весь тест не в состоянии осилить.
Не всегда удается взять автомобили со схожим вооружением. Но даже будь Фокус с турбированным мотором и автоматом, исход теста это бы не решило. Лишь разница в оценках была была бы меньше. Что показал тест из ЗР № 11, 2018 с участием Сида и Фокуса. Там как раз оба автомобиля (как и третий участник - Шкода Октавия) были с турбомоторами.
А с чего вы взяли, что кроссовер должен быть обязательно полноприводным? Просьба перед тем, как писать пожелания, сначала изучить термины.
Да, но согласитесь - порой это нужно сделать очень быстро во время стоянки на светофоре. И дополнительные операции тут не кстати.
Прежде, чем сыпать глупыми обвинениями, неплохо было вам самим разобраться в матчасти. Во-первых - если вас удивило существование дифференциала червячного типа, то дальнейший разговор не имеет смысла. Ведь упомянутый вами Торсен относится как раз к таким. Во-вторых. Если техническое подразделение называет свою систему Super Select II, то ее так и надо называть. А не придумывать свои собственные названия.
Вы утверждайте, что на Тритоне стоит Super Select III. Никакой Super Select III в природе не существует. Хотя в 2015 году в системе стал устанавливаться межосевой дифференциал червячного типа, она по-прежнему называется Super Select II.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...