А что вы хотели от авто разработанного для индии и бразилии.....с жесточайшей экономией на всем.Просто его пытаются теперь на остальных континентах впарить как нормальный продукт.Не получилось))))
+1 полный бред-еще бы тоету 1.33л АКПП привели(:joy:)Для инфо 150 Ньютонов момент у мазды и 200 у гольфа 122 сильного......У форда 2.0л 185 момент.При этом турбо Ньютоны это турбо Ньютоны)))))))Динамика до 100-мазда 1.5АТ -11.6с гольф 1.4-122 DSG -9.3с.
Не пишите бред -АКПП не может быть расторопнее преселектива физически. В статье описано реально все 122 силы гольфовские на ДСГ едут так же как и 150 кобыл французских с АКПП. Если только там тоже не робот-судя по тех. характ. должен быть робот все же т.к. до 100 за 8.5
Октавия продавалсь бы лучше если бы было достаточное количество авто в наличии.Там очереди большие.Насчет гранты-это наша суровая действительность....В моем городе сейчас под утилизацию дилеры задрали гранту стандарт до 360кило рублей.(напомню стоимость ее 297 должна быть) -напихав дилерской фигни. МКПП вообще пропали в люксах и полулюксах -везде автомат и робот-т.е. отбивают затраты на разработку и внедрение. В итоге человек поехал и за 530 взял рио в наличии...
бред полный конечно,но поло шире гольфа 6 на 8мм судя по гуглу сзади . при этом спереди уже на 5см(:joy:)при этом грязные-внешние размеры разнятся сильнее-в пользу более дорогих моделей-это уже безопасность похоже рулит. Пороги толще в профиль и двери толще. Другого не дано.Кстати тоннель вдоль днища не только выштамповка для выхлопа и прочего-но и дополнительный элемент жесткости кузова имхо.
На форум полуседанов зайди- там полно бредующих, у которых джетта всего лишь чуток раздутый поло и переплачивать за нее не имеет смысла. Я там долго ржал над ними....Замерить тебе расстояние в джетте сзади?-точки отсчета только скажи. Могу и на поло чемодане привести те же данные потом.
джетту на атмо движке 1.6CFNA не рекомендовал бы....очень тухлый двиг как в плане резвости так и шумности-особенно для С класса. Сам ездию на такой и вспоминаю гольф 6 1.2Т (2двери пришлось поменять из-за прибавления в семье)На автомате вообще шаланда не едущая.
бред про обтекаемость и простор -полоседан вообще тесный.на примере астры хетч новой может-быть дутость снизу и сужение вверху.Но в 6 гольфе места сзади было полно по ширине. Трапециидального задка в нем не наблюдалось.
сергей Комментарии
А что вы хотели от авто разработанного для индии и бразилии.....с жесточайшей экономией на всем.Просто его пытаются теперь на остальных континентах впарить как нормальный продукт.Не получилось))))
+1 полный бред-еще бы тоету 1.33л АКПП привели(:joy:)Для инфо 150 Ньютонов момент у мазды и 200 у гольфа 122 сильного......У форда 2.0л 185 момент.При этом турбо Ньютоны это турбо Ньютоны)))))))Динамика до 100-мазда 1.5АТ -11.6с гольф 1.4-122 DSG -9.3с.
Не пишите бред -АКПП не может быть расторопнее преселектива физически. В статье описано реально все 122 силы гольфовские на ДСГ едут так же как и 150 кобыл французских с АКПП. Если только там тоже не робот-судя по тех. характ. должен быть робот все же т.к. до 100 за 8.5
Октавия продавалсь бы лучше если бы было достаточное количество авто в наличии.Там очереди большие.Насчет гранты-это наша суровая действительность....В моем городе сейчас под утилизацию дилеры задрали гранту стандарт до 360кило рублей.(напомню стоимость ее 297 должна быть) -напихав дилерской фигни. МКПП вообще пропали в люксах и полулюксах -везде автомат и робот-т.е. отбивают затраты на разработку и внедрение. В итоге человек поехал и за 530 взял рио в наличии...
бред полный конечно,но поло шире гольфа 6 на 8мм судя по гуглу сзади . при этом спереди уже на 5см(:joy:)при этом грязные-внешние размеры разнятся сильнее-в пользу более дорогих моделей-это уже безопасность похоже рулит. Пороги толще в профиль и двери толще. Другого не дано.Кстати тоннель вдоль днища не только выштамповка для выхлопа и прочего-но и дополнительный элемент жесткости кузова имхо.
На форум полуседанов зайди- там полно бредующих, у которых джетта всего лишь чуток раздутый поло и переплачивать за нее не имеет смысла. Я там долго ржал над ними....Замерить тебе расстояние в джетте сзади?-точки отсчета только скажи. Могу и на поло чемодане привести те же данные потом.
джетту на атмо движке 1.6CFNA не рекомендовал бы....очень тухлый двиг как в плане резвости так и шумности-особенно для С класса. Сам ездию на такой и вспоминаю гольф 6 1.2Т (2двери пришлось поменять из-за прибавления в семье)На автомате вообще шаланда не едущая.
полный бред даже без рулеток-максимум во что поверил бы на уровне головы про что то-пример астры J опять же таки.
примеры -кроме мерcов s600)))машины растут в размерах.....во всех классах.
бред про обтекаемость и простор -полоседан вообще тесный.на примере астры хетч новой может-быть дутость снизу и сужение вверху.Но в 6 гольфе места сзади было полно по ширине. Трапециидального задка в нем не наблюдалось.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...434445464748495051525354555657