Страница 89 | Ответы на комментарии КСВ
Аватар пользователяКСВ

КСВ Ответы на комментарии

ну дык с какими пациентами приходица работать в школе тут уж волей неволей обостришься и прояснишься

0

Мдааа... Очнулся я в воскресенье...

-7

То есть, по вашей логике нашим пенсионерам достаточно пенсии в три тысячи?

Вы хоть понимаете, что написали?

Еще только не хватает, чтобы вас прочитали и пенсии не повысили, а понизили. Осторожнее в высказываниях.

+3

Или его реинкарнация:)

+1

По ходу великий журналист недоволен и возмущенно поставил нам с вами по возмущенному минусу. Поэтому я вынужден принять его вызов о "вопреки законам физики" и бросить камень брошенный в сторону физиков, а также учителей русского языка и литературы, которые его имели несчастье учить, обратно в сторону великого журналиста. Приглашаю присоединится к дискуссии. Заранее извиняюсь за то, что собираюсь опровергать ваш взгляд на промежуточное охлаждение воздуха. Я думаю, что так как здесь нет гопников, хоть здесь получится, чему-то научиться у других. Я стремлюсь познать этот мир, а без беседы и спора с мыслящим человеком, это невозможно. Такова моя парадигма.

-5

То же что и мне радоваться т.к. автоматика с камер фото фиксации выплевывает их как не существующие а операторы с ними обычно не заморачиваються

+4

Нацарапать на госномере неприличное слово. Станет нечитаемым.

0

Поменять на современный?

0

Все таки не могу согласиться. Какая связь между КПД цикла Карно и холодным воздухом в реальном ДВС? Не думаю, что непрогретый ДВС имеет высокий КПД. Что-то не так брякнул великий журналист. Наверное ради красного словца. Или я чего-то не понимаю?

-7

Я думал интеркулер охлаждая воздух, позволяет закачать в цилиндр больше воздуха и сжечь больше топлива, повышая мощность двигателя. Неужели тепловые потери ДВС, составляющие подавляющую часть потерь в ДВС вообще, уменьшаются при холодном холодильнике и нагретом нагревателе? С чем это связано? С теплопроводностью?

-8
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: