Его кто-то латал время от времени. А после пожара вообще не понимаю, как его подвосстановили -- пусть не очень хорошо, но уж лучше чем никак. А про контраст вы хорошо написали
Так ещё бурлаки на реках без работы остались, для них тоже оптимизировать надо.Вранье про дороги давно раскрылось, если только на платные пойдёт,чтобы бесконечно оббирать нас за наши деньги. С учётом того что до самих дорог доходит 30 % из выделенных средств, то пусть "лучший министр" Соколов сам и платит ротенбергам оброк.
Повторяю, предприятия поставляли свою продукцию на ВАЗ, их "качество" не устроило Бу, хотя те же предприятия поставляют свою продукцию на другие иностранные заводы в России. Логистика? Доставка запчастей по России по любому выгодней, она за рубли и территориально получается ближе.
Опять невнимательно. Повторяю, предприятия строились под мощности с учётом докризисных темпов роста автопарка страны с зазором на перспективу. Ни о каком кризисе никто не думал, более того, многие предприятия и на ВАЗ поставляли свою продукцию, но БУ потащил из-за бугра.
Ксюша, ты не юли. Предприятия строились не только под ВАГ, это раз, предприятия поставляют свою продукцию и на ВАГ и на Солерс и на Хёндай, это два, предприятия строились под мощности с учётом докризисных темпов роста автопарка страны с зазором на перспективу, и сейчас на них недогруз производственных мощностей, это три. Ты сказочный идиот просто, какие им нужно строить новые здания и закупать оборудование, если у них уровень производства упал в полтора раза?
Ухаха, ужик завертелся на сковородке.:) Что, не нравится про себя правду слышать?
С каких это пор ООО "Прогресс" Санкт Петербург, который поставляет элементы тормозной системы для Фольцваген Групп стал в неё входить? Ты ври, ври, да не завирайся.
Каждый автомобиль Volkswagen примерно на 70% состоит из компонентов, производимых на стороне. Среди них есть и глобальные игроки - например, Magna, Lear или Benteler, есть и чисто российские.
Какая разница этим предприятиям, кому поставлять комплектующие?
Так, что Ксюша Северянова, обтекай, и умей признавать свои ошибки.
КСВ Ответы на комментарии
Его кто-то латал время от времени. А после пожара вообще не понимаю, как его подвосстановили -- пусть не очень хорошо, но уж лучше чем никак. А про контраст вы хорошо написали
Минусы, много минусов:) Думают, у них от этого налоги уменьшатся:)))
Чугун снизу.
Так ещё бурлаки на реках без работы остались, для них тоже оптимизировать надо.Вранье про дороги давно раскрылось, если только на платные пойдёт,чтобы бесконечно оббирать нас за наши деньги. С учётом того что до самих дорог доходит 30 % из выделенных средств, то пусть "лучший министр" Соколов сам и платит ротенбергам оброк.
Да я понимаю, что всё нормально...
Повторяю, предприятия поставляли свою продукцию на ВАЗ, их "качество" не устроило Бу, хотя те же предприятия поставляют свою продукцию на другие иностранные заводы в России. Логистика? Доставка запчастей по России по любому выгодней, она за рубли и территориально получается ближе.
Опять невнимательно. Повторяю, предприятия строились под мощности с учётом докризисных темпов роста автопарка страны с зазором на перспективу. Ни о каком кризисе никто не думал, более того, многие предприятия и на ВАЗ поставляли свою продукцию, но БУ потащил из-за бугра.
Ксюша, ты не юли. Предприятия строились не только под ВАГ, это раз, предприятия поставляют свою продукцию и на ВАГ и на Солерс и на Хёндай, это два, предприятия строились под мощности с учётом докризисных темпов роста автопарка страны с зазором на перспективу, и сейчас на них недогруз производственных мощностей, это три. Ты сказочный идиот просто, какие им нужно строить новые здания и закупать оборудование, если у них уровень производства упал в полтора раза?
замечательно,
вопрос остается открытым - нафига было их тогда в немчюрию тащить если все фазы испытаний можно было
выполнить локально?
хто та урот
Ухаха, ужик завертелся на сковородке.:) Что, не нравится про себя правду слышать?
С каких это пор ООО "Прогресс" Санкт Петербург, который поставляет элементы тормозной системы для Фольцваген Групп стал в неё входить? Ты ври, ври, да не завирайся.
Каждый автомобиль Volkswagen примерно на 70% состоит из компонентов, производимых на стороне. Среди них есть и глобальные игроки - например, Magna, Lear или Benteler, есть и чисто российские.
Какая разница этим предприятиям, кому поставлять комплектующие?
Так, что Ксюша Северянова, обтекай, и умей признавать свои ошибки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...150151152153154155156157158159160161162163164...