///Много для кого/чего? Как говорится походи по рынку, подешевле найди. Приподнятые хетчи и паркетники это разные авто, так же как паркетники и седаны класса Ц. Чего с чем и зачем сравнивать? Мягкое с холодным? Давай сюда еще бу припряжем и начнется...///
Иксрей это не приподнятый хэтчбек, а кроссовер (паркетник), даже с бОльшим дорожным просветом.
///Ну допустим 170/3570. 15 Нм разницы и у корейцев уже «дохлый движок». Как это похоже на вазоводов ))) ///
173 минус 155 получилось 15, браво))) Как это похоже на велосипедистов)))
///Так долго мы бедствовали, что каждая вазовская лошадь сверх движков аналогов воспринимается как подвиг (тут лошадей меньше, но можно же зацепиться за Нм, не так ли?) и ничего, что это ТОП вазовской инженерной мысли выстраданный из восьмерошного движка путем раздувания объема против базы (!!!) конкурентов, главное что хоть где-то больше))). ///
Больше не хоть что то, а больше крутящий момент, который достигается при меньших оборотах, а это очень весомое отличие. Корейский двухлитровый 150 л/с и фордовский 2.5 150 л/с равнозначные движки? Ага, сейчас, 230 Н.м против 200. Один при полной нагрузке будет визжать и умирать на обгонах, другой за счёт большего объёма и большего крутящего момента будет переть айда пошел.
///На соревнованиях как раз выигрывает моща. Там на 2-х тысячах никто не ездит и тяга снизу никому не нужна. Вот крутится движок на тыщу дальше, чем его более тяговитый оппонент и все, нету шансов у этого тягача. Момент ниже, а мощность больше, вот и вся история. Это для примера. Момент интереснее для городской езды, но до этого абзаца вы видимо еще не дочитали. Зато слышали про момент и мощность.///
На соревнованиях, чем быстрее ты стартовал, тем более выгодную позицию ты занял, а чем выше у тебя крутящий момент, тем интенсивней у тебя разгон. Крутящий момент обеспечивает быстроту достижения мотором максимальной мощности, чем больше крутящий момент и чем на меньших оборотах этот максимальный момент достигается, тем быстрее доступна максимальная мощность автомобиля. Движки с бОльшим крутящим моментом, более эластичны и тяговиты. Но в велосипедных инструкциях такое не пишут, так что не переживайте, что такое не слышали.
_serge_
\\\\\Не надо демагогии, ее и без вас хватает.////
Демагогии хватает -тут ВАША правда, НО.... вот как быть с верноподданическим муд......инием исходящим от подобных вам - НЕТ четко прописанного определения проступка и до тех пор пока не будет его с изобретением наказаний стоит погодить. А все приведенные вами примеры давно имеют правовую оценку и цену в КОАПе и городить новый огород на невразумительных намеках стремно!
///А 1.8 от ваза значит капец как мощнее корейского 1.6. Просто суперкар. Мал 1.6? Есть два литра. А у ваза?///
Ещё бы не мощнее, крутящий момент 173 Н∙м при 3500 об/мин у Иксрея, против 155 Н∙м при 4200 об/мин у Кретты. Лошади нужны маркетологам, что бы автомобиль продавать, а на гоночных соревнованиях выигрывает крутящий момент.
Ага, есть два литра, только стоить она будет с этим движком, как два Иксрея.
///Салоны в бюджетных корейцах рискну предположить лучшие в своем ценовом. Чудес не бывает, никто тут лучше не предложит.///
Рискнули, предположили, но эконом класс ни чем не завуалируешь. Убогенько и простенько. Точно так же как и у других одноклассников.
///Если "хрен с ним с клиренсом", но в эту ветку и не заходят. Берут того же соляриса на треть дешевле паркетника и голову не забивают. Есть больше? Тогда да, Оптимы, Камри и пр., но опять ветка с кретой не причем.///
Золотые слова, берут Солярис...., или ту же Весту с клиренсом 178 мм, она ещё дешевле, чем Иксрей или Солярис.
Я говорю о том, что за такой автомобиль даже 800 тысяч это много, развод на популярности к кроссоверам. Тем более за авто В класса. Для этого они и убрали хэтчбек Соляриса, по сути туже Кретту, что бы он ей конкуренцию не составлял, а он ведь был дешевле седана. Ну а полный привод будет только в топе, только с двухлитровым двигателем и страшным ценником.
«дохлый движок в базе»
...
«с движком 1.8, ну просто всего до жо»
А 1.8 от ваза значит капец как мощнее корейского 1.6. Просто суперкар. Мал 1.6? Есть два литра. А у ваза?
«Дубовый пластик»
Салоны в бюджетных корейцах рискну предположить лучшие в своем ценовом. Чудес не бывает, никто тут лучше не предложит.
" вам честно скажу, если ценник около ляма, и нужен кореец, то лучше уж седан, хрен с ним с клиренсом"
Если "хрен с ним с клиренсом", но в эту ветку и не заходят. Берут того же соляриса на треть дешевле паркетника и голову не забивают. Есть больше? Тогда да, Оптимы, Камри и пр., но опять ветка с кретой не причем.
«а выхваченный из всего многообразия краткий сюжет умыслом считаться не может»
Это почему? Какой длины должен быть «сюжет», чтобы он считался «умыслом»? Где определяется длина сюжета, ссылку сможете привести? А какой умысел в превышении скорости? А в повороте с «чужого» ряда? А сколько должен длиться «сюжет» маневра при повороте с чужого ряда, чтобы он стал считаться умыслом? Если быстро, то можно?
Да, в этих случаях все проще и конкретней, тем не менее.
Не надо демагогии, ее и без вас хватает.
_serge_
\\\\\\\проблемы нет. И формулировка не принципиальна. Можно долго язвить и придираться, но что такое опасное вождение очевидно для каждого.///////
Да неужто ВСЁ так бес проблемно ..... с ОПРЕДЕЛЕНИЕМ опасного вождения пока креново - что записать-поставить наказуемому в вину???
ЛЮБОЕ деяние, подпадающее под административное наказание должно содержать УМЫСЕЛ, а выхваченный из всего многообразия краткий сюжет умыслом считаться не может и как раз определение дающее четкие границы правонарушения крайне необходимо. Нет четкого определения опасное вождение возникает ситуация КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ где одна запятая проставляемая грязноватенькими ручонками решает судьбу многих, НО.... ни на иоту не приближает нас к благополучию на дорогах!
«90% россиян не проходят ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТО»
Прекрасно, а 70% россиян регулярно и без последствий нарушают ПДД. И что с этого? Запретить ПДД и разогнать ГАИ? Плохая аналогия? Да фик там, все тоже самое.
Надо работать над тем, чтобы уже СУЩЕСТВУЮЩИЕ механизмы работали КАК ЗАДУМЫВАЛОСЬ, а не забивать болт, потому что его забивают ХХ процентов соотечественников и потому, что пока не получилось реализовать как надо. Регулярное обязательное ТО это точно такая же безопасность, как соблюдение ПДД если угодно.
Суть понятна? Вот почему я сегодня блин, в годовщину собственной свадьбы должен стрелять поллитра по друзьям? Потому что сегодня детский праздник! Прекрасно, почему я, взрослый мужик, не могу купить сегодня немного вина? А потому, что мы неспособны контролировать продажу (вернее ее запрет) спиртного несовершеннолетним, потому решили просто и наверняка - запретить ее полностью по определенным праздникам!
Лечить нужно причину, а не последствия!
Очевидно, то, что всё что есть в т.н. "опасном вождении" уже прописано в ПДД.
Внимательно прочтите, к примеру, п.8.1.:
Перед ...перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Чего ещё вам не хватает, что не понятно и какой пункт Правил нужно ещё продублировать дважды?
_serge_ Ответы на комментарии
///Много для кого/чего? Как говорится походи по рынку, подешевле найди. Приподнятые хетчи и паркетники это разные авто, так же как паркетники и седаны класса Ц. Чего с чем и зачем сравнивать? Мягкое с холодным? Давай сюда еще бу припряжем и начнется...///
Иксрей это не приподнятый хэтчбек, а кроссовер (паркетник), даже с бОльшим дорожным просветом.
///Ну допустим 170/3570. 15 Нм разницы и у корейцев уже «дохлый движок». Как это похоже на вазоводов ))) ///
173 минус 155 получилось 15, браво))) Как это похоже на велосипедистов)))
///Так долго мы бедствовали, что каждая вазовская лошадь сверх движков аналогов воспринимается как подвиг (тут лошадей меньше, но можно же зацепиться за Нм, не так ли?) и ничего, что это ТОП вазовской инженерной мысли выстраданный из восьмерошного движка путем раздувания объема против базы (!!!) конкурентов, главное что хоть где-то больше))). ///
Больше не хоть что то, а больше крутящий момент, который достигается при меньших оборотах, а это очень весомое отличие. Корейский двухлитровый 150 л/с и фордовский 2.5 150 л/с равнозначные движки? Ага, сейчас, 230 Н.м против 200. Один при полной нагрузке будет визжать и умирать на обгонах, другой за счёт большего объёма и большего крутящего момента будет переть айда пошел.
///На соревнованиях как раз выигрывает моща. Там на 2-х тысячах никто не ездит и тяга снизу никому не нужна. Вот крутится движок на тыщу дальше, чем его более тяговитый оппонент и все, нету шансов у этого тягача. Момент ниже, а мощность больше, вот и вся история. Это для примера. Момент интереснее для городской езды, но до этого абзаца вы видимо еще не дочитали. Зато слышали про момент и мощность.///
На соревнованиях, чем быстрее ты стартовал, тем более выгодную позицию ты занял, а чем выше у тебя крутящий момент, тем интенсивней у тебя разгон. Крутящий момент обеспечивает быстроту достижения мотором максимальной мощности, чем больше крутящий момент и чем на меньших оборотах этот максимальный момент достигается, тем быстрее доступна максимальная мощность автомобиля. Движки с бОльшим крутящим моментом, более эластичны и тяговиты. Но в велосипедных инструкциях такое не пишут, так что не переживайте, что такое не слышали.
_serge_
\\\\\Не надо демагогии, ее и без вас хватает.////
Демагогии хватает -тут ВАША правда, НО.... вот как быть с верноподданическим муд......инием исходящим от подобных вам - НЕТ четко прописанного определения проступка и до тех пор пока не будет его с изобретением наказаний стоит погодить. А все приведенные вами примеры давно имеют правовую оценку и цену в КОАПе и городить новый огород на невразумительных намеках стремно!
///А 1.8 от ваза значит капец как мощнее корейского 1.6. Просто суперкар. Мал 1.6? Есть два литра. А у ваза?///
Ещё бы не мощнее, крутящий момент 173 Н∙м при 3500 об/мин у Иксрея, против 155 Н∙м при 4200 об/мин у Кретты. Лошади нужны маркетологам, что бы автомобиль продавать, а на гоночных соревнованиях выигрывает крутящий момент.
Ага, есть два литра, только стоить она будет с этим движком, как два Иксрея.
///Салоны в бюджетных корейцах рискну предположить лучшие в своем ценовом. Чудес не бывает, никто тут лучше не предложит.///
Рискнули, предположили, но эконом класс ни чем не завуалируешь. Убогенько и простенько. Точно так же как и у других одноклассников.
///Если "хрен с ним с клиренсом", но в эту ветку и не заходят. Берут того же соляриса на треть дешевле паркетника и голову не забивают. Есть больше? Тогда да, Оптимы, Камри и пр., но опять ветка с кретой не причем.///
Золотые слова, берут Солярис...., или ту же Весту с клиренсом 178 мм, она ещё дешевле, чем Иксрей или Солярис.
Я говорю о том, что за такой автомобиль даже 800 тысяч это много, развод на популярности к кроссоверам. Тем более за авто В класса. Для этого они и убрали хэтчбек Соляриса, по сути туже Кретту, что бы он ей конкуренцию не составлял, а он ведь был дешевле седана. Ну а полный привод будет только в топе, только с двухлитровым двигателем и страшным ценником.
«дохлый движок в базе»
...
«с движком 1.8, ну просто всего до жо»
А 1.8 от ваза значит капец как мощнее корейского 1.6. Просто суперкар. Мал 1.6? Есть два литра. А у ваза?
«Дубовый пластик»
Салоны в бюджетных корейцах рискну предположить лучшие в своем ценовом. Чудес не бывает, никто тут лучше не предложит.
" вам честно скажу, если ценник около ляма, и нужен кореец, то лучше уж седан, хрен с ним с клиренсом"
Если "хрен с ним с клиренсом", но в эту ветку и не заходят. Берут того же соляриса на треть дешевле паркетника и голову не забивают. Есть больше? Тогда да, Оптимы, Камри и пр., но опять ветка с кретой не причем.
«а выхваченный из всего многообразия краткий сюжет умыслом считаться не может»
Это почему? Какой длины должен быть «сюжет», чтобы он считался «умыслом»? Где определяется длина сюжета, ссылку сможете привести? А какой умысел в превышении скорости? А в повороте с «чужого» ряда? А сколько должен длиться «сюжет» маневра при повороте с чужого ряда, чтобы он стал считаться умыслом? Если быстро, то можно?
Да, в этих случаях все проще и конкретней, тем не менее.
Не надо демагогии, ее и без вас хватает.
_serge_
\\\\\\\проблемы нет. И формулировка не принципиальна. Можно долго язвить и придираться, но что такое опасное вождение очевидно для каждого.///////
Да неужто ВСЁ так бес проблемно ..... с ОПРЕДЕЛЕНИЕМ опасного вождения пока креново - что записать-поставить наказуемому в вину???
ЛЮБОЕ деяние, подпадающее под административное наказание должно содержать УМЫСЕЛ, а выхваченный из всего многообразия краткий сюжет умыслом считаться не может и как раз определение дающее четкие границы правонарушения крайне необходимо. Нет четкого определения опасное вождение возникает ситуация КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ где одна запятая проставляемая грязноватенькими ручонками решает судьбу многих, НО.... ни на иоту не приближает нас к благополучию на дорогах!
«90% россиян не проходят ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТО»
Прекрасно, а 70% россиян регулярно и без последствий нарушают ПДД. И что с этого? Запретить ПДД и разогнать ГАИ? Плохая аналогия? Да фик там, все тоже самое.
Надо работать над тем, чтобы уже СУЩЕСТВУЮЩИЕ механизмы работали КАК ЗАДУМЫВАЛОСЬ, а не забивать болт, потому что его забивают ХХ процентов соотечественников и потому, что пока не получилось реализовать как надо. Регулярное обязательное ТО это точно такая же безопасность, как соблюдение ПДД если угодно.
Суть понятна? Вот почему я сегодня блин, в годовщину собственной свадьбы должен стрелять поллитра по друзьям? Потому что сегодня детский праздник! Прекрасно, почему я, взрослый мужик, не могу купить сегодня немного вина? А потому, что мы неспособны контролировать продажу (вернее ее запрет) спиртного несовершеннолетним, потому решили просто и наверняка - запретить ее полностью по определенным праздникам!
Лечить нужно причину, а не последствия!
За невключение поворотника штраф 300-500 рублей ,а за "опасное вождение" приготовьте пожалуста от 5тр и выше ! Вот Вам и резон нового понятия!
Очевидно, то, что всё что есть в т.н. "опасном вождении" уже прописано в ПДД.
Внимательно прочтите, к примеру, п.8.1.:
Перед ...перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Чего ещё вам не хватает, что не понятно и какой пункт Правил нужно ещё продублировать дважды?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...798081828384858687888990919293...