Так оно и есть. Именно нахлынувшая толпа, обозвавшая себя журналистами, сильнейшим образом подорвала престиж профессии. Знаю по собственному изданию - - тут таких много побывало.
0
Если под рабочей профессией подразумевать что-то, относящееся к производству, то вы не поверите, но эта профессия - инженер машиностроения. Не тот инженер, который гордо именуя себя ИТР, сидит себе в бюро в обнимку с кульманом и тихонько покрывается пылью, а инженер, который знает свое производство от А до Я и может принять в нем участие на любом из этапов. Я мечтал быть таким инженером. Я им стал.
С начальником-самодуром ни при каких условиях работы не получится.
0
Все верно, но честное слово, мне не понятно, чем думал человек, когда учился в школе. Он мечтал быть водителем автобуса? В 50-60е годы я, быть может, в такую версию и поверил. Но последние 20-30 лет эта профессия, как и таксист, грузчик или продавец, явно не блещет привлекательностью.
Традиция отфутболивать изобретателей и рационализаторов никуда не ушла. Почему-то изобретатели и рационализаторы имеют свойство вызывать стойкую неприязнь окружающих. Даже если ввести, сверху вниз поддержку рационализаторов, (а это делается), есть большая вероятность того, что средний и низкий уровень, могут саботировать инициативу. За границей в этом плане не лучше. Насколько мне известно, там были удивлены физиками-ядерщиками, программистами, математиками, то есть теми, чей результат в основном умственный. Работа инженера это все таки больше практический результат, воплощение в жизнь. Умственной работы у инженера приблизительно 20% времени. Остальное нервотрепка.
Сергей Громов Ответы на комментарии
Ну, должна же от нацгадов хоть какая-то польза быть.
Если это печально закончится для "любителей свободы", только воздух чище станет.
И персонально вам ссылку кинул. не помню, посылал раньше или нет. Там много на эту тему написано, что публиковаться не будет
Так оно и есть. Именно нахлынувшая толпа, обозвавшая себя журналистами, сильнейшим образом подорвала престиж профессии. Знаю по собственному изданию - - тут таких много побывало.
Если под рабочей профессией подразумевать что-то, относящееся к производству, то вы не поверите, но эта профессия - инженер машиностроения. Не тот инженер, который гордо именуя себя ИТР, сидит себе в бюро в обнимку с кульманом и тихонько покрывается пылью, а инженер, который знает свое производство от А до Я и может принять в нем участие на любом из этапов. Я мечтал быть таким инженером. Я им стал.
С начальником-самодуром ни при каких условиях работы не получится.
Все верно, но честное слово, мне не понятно, чем думал человек, когда учился в школе. Он мечтал быть водителем автобуса? В 50-60е годы я, быть может, в такую версию и поверил. Но последние 20-30 лет эта профессия, как и таксист, грузчик или продавец, явно не блещет привлекательностью.
Отклики обычно есть. Но не все меня радуют, можете поверить.
Традиция отфутболивать изобретателей и рационализаторов никуда не ушла. Почему-то изобретатели и рационализаторы имеют свойство вызывать стойкую неприязнь окружающих. Даже если ввести, сверху вниз поддержку рационализаторов, (а это делается), есть большая вероятность того, что средний и низкий уровень, могут саботировать инициативу. За границей в этом плане не лучше. Насколько мне известно, там были удивлены физиками-ядерщиками, программистами, математиками, то есть теми, чей результат в основном умственный. Работа инженера это все таки больше практический результат, воплощение в жизнь. Умственной работы у инженера приблизительно 20% времени. Остальное нервотрепка.
Ух тыж! Оказывается во всем Аврора виновата... шучу (специально для не понимающих).
27- это не как пу, а как совка нет! А так, пу уже 17 лет, были улучшения, но сейчас мы движемся ко дну... точнее пробиваем их!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455565758596061...