"...на обсуждение будет вынесено несколько вопросов, в частности, состояние здоровья водителей, возможное наличие у них наркотического и алкогольного опьянения, соблюдение ими режима труда и отдыха, техническое состояние транспортных средств и состояние дорог, на которых осуществлялись перевозки."В список этих вопросов необходимо внести еще парочку: ознакомился ли водитель перед выездом со свежим гороскопом и были ли в момент ДТП магнитные бури! ))Почему-то в списке вопросов не фигурирует наличие профессиональных навыков у водителей автобусов и грузовиков. Зато до недавнего времени на полуподвальных автошколах висели гордые вывески: "Подготовка водителей категорий ABCDE". И за рулем автобуса оказывается двадцатилетний водятел, который одной рукой держит телефон, другой - стакан с кофе, а рулит коленкой! Сам видел.Учить водителей автобусов и грузовиков надо в специальных учебных заведениях! И не два месяца, а два года...
Если уж не хочется работать в перчатках, то можно просто увлажнить руки, густо натереть их куском хозяйственного мыла и высушить. После работы достаточно смыть мыло с рук водой...
Чиновники вспомнят советское: "По многочисленным просьбам трудящихся", ибо честная попытка согласования платных стоянок с жителями ничем иным, кроме послания тех депутатов на известную "китайскую гору" не закончится...
"Не стоит забывать, что у нас в Законе об ОСАГО прописано неполное возмещение. Речь идет об износе запасных частей."А это вообще идиотизм! Как определяется "износ", скажем, крышки капота или багажника? Чего ради он изнашивается? И что, человек должен идти на "разборку" и искать там б/у детали, чтобы в выплаченную сумму уложиться? Качественная их перекраска тоже денег стоит!
"Водитель, например, несколько лет проездил без аварий, а ему отказывают в скидке. Отчего такое происходит? Часто водитель ездит на разных машинах и, соответственно, вписан в разные полисы ОСАГО. На своей машине он в аварии не попадает, тогда как другой автомобиль, под управлением друга, например, был участником столкновения."От жадности страховщиков это происходит, и только! Страховые выплаты что, производятся по вине АВТОМОБИЛЯ совершившего ДТП? Или все же по вине ВОДИТЕЛЯ, находившегося за рулем этого автомобиля?
"...многие дилеры вынуждены завышать цены на запчасти в салоне, что также сказывается на спросе."Интересно, и кто ж это их вынуждает делать так, чтобы у них запчасти не покупали? Не ресторан ведь, так почему точно такие же запчасти в фирменном магазине стоят значительно дешевле?
Отъездил 5 лет на карбюраторной "девятке" именно с тюменским аккумулятором. Ни подзарядки, ни "прикуривания" ни разу не требовалось. Машину продал, новый хозяин продолжает ездить с этой батареей...
Сергей Громов Комментарии
"...на обсуждение будет вынесено несколько вопросов, в частности, состояние здоровья водителей, возможное наличие у них наркотического и алкогольного опьянения, соблюдение ими режима труда и отдыха, техническое состояние транспортных средств и состояние дорог, на которых осуществлялись перевозки."В список этих вопросов необходимо внести еще парочку: ознакомился ли водитель перед выездом со свежим гороскопом и были ли в момент ДТП магнитные бури! ))Почему-то в списке вопросов не фигурирует наличие профессиональных навыков у водителей автобусов и грузовиков. Зато до недавнего времени на полуподвальных автошколах висели гордые вывески: "Подготовка водителей категорий ABCDE". И за рулем автобуса оказывается двадцатилетний водятел, который одной рукой держит телефон, другой - стакан с кофе, а рулит коленкой! Сам видел.Учить водителей автобусов и грузовиков надо в специальных учебных заведениях! И не два месяца, а два года...
Если уж не хочется работать в перчатках, то можно просто увлажнить руки, густо натереть их куском хозяйственного мыла и высушить. После работы достаточно смыть мыло с рук водой...
Чиновники вспомнят советское: "По многочисленным просьбам трудящихся", ибо честная попытка согласования платных стоянок с жителями ничем иным, кроме послания тех депутатов на известную "китайскую гору" не закончится...
У нас все законы "нормальные". К однотомнику свода законов прилагается трехтомник толкований этих законов...
"Не стоит забывать, что у нас в Законе об ОСАГО прописано неполное возмещение. Речь идет об износе запасных частей."А это вообще идиотизм! Как определяется "износ", скажем, крышки капота или багажника? Чего ради он изнашивается? И что, человек должен идти на "разборку" и искать там б/у детали, чтобы в выплаченную сумму уложиться? Качественная их перекраска тоже денег стоит!
А может РСА втайне от всех наладил выпуск автозапчастей по своим ценам, а автомагазины их злонамеренно завышают? )))))))))
"Водитель, например, несколько лет проездил без аварий, а ему отказывают в скидке. Отчего такое происходит? Часто водитель ездит на разных машинах и, соответственно, вписан в разные полисы ОСАГО. На своей машине он в аварии не попадает, тогда как другой автомобиль, под управлением друга, например, был участником столкновения."От жадности страховщиков это происходит, и только! Страховые выплаты что, производятся по вине АВТОМОБИЛЯ совершившего ДТП? Или все же по вине ВОДИТЕЛЯ, находившегося за рулем этого автомобиля?
"...многие дилеры вынуждены завышать цены на запчасти в салоне, что также сказывается на спросе."Интересно, и кто ж это их вынуждает делать так, чтобы у них запчасти не покупали? Не ресторан ведь, так почему точно такие же запчасти в фирменном магазине стоят значительно дешевле?
На машине моего родственника "Варта" через полтора года эксплуатации перестала принимать зарядку...
Отъездил 5 лет на карбюраторной "девятке" именно с тюменским аккумулятором. Ни подзарядки, ни "прикуривания" ни разу не требовалось. Машину продал, новый хозяин продолжает ездить с этой батареей...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...416417418419420421422423424425426427428429430...