Про устаревание - весьма интересная тема будет, как я думаю. Мне всегда было интересно, ну зачем, например, люди "давятся" в очередях, чтобы купить только что вышедший "ай-фон", если они возможности предыдущего используют, дай бог, на пару процентов? Более вразумительного ответа чем: "Да ты чё, дурак, он ведь круче!" я не слышал. А про запланированное устаревание, думаю, еще интересней будет. Вот почему, скажем, детали машин 80-х годов ходили до замены гораздо дольше, чем у нынешних? Вот бы материаловедческую экспертизу провести!..
"...импортируемые транспортные средства зачастую изготовлены по устаревшим экостандартам."А не импортируемые транспортные средства, похоже, безо всяких экостандартов изготовляют. Смотришь - новенький "Лиаз", а как газанёт от остановки - старинный паровоз...
Вот автомузыка и ушла от указания килогерцев с децибелами.
Я считаю - правильно! Как Вы думаете, сколько человек из тысячи ответят что-то вразумительное на вопрос про эти самые килогерцы, децибелы, или, упаси бог, про АЧХ, если этот вопрос задавать людям на улице?
Мое заявление приняли. Посмотрим какой будет ответ.
Ну что-то типа: "Меры приняты!" А так ли это на самом деле? Особенно сомнительно в случае с "бэхой" и машиной ДПС. По весне меня остановили за невключенные фары. А вот то, что шедший передо мной "Кайен" проехал на красный свет, гаишники "не заметили". Когда я им указал на этот факт ответ был следующий: "Вы будете нас учить, кого останавливать?"
"С продуктами для меня непонятность имеется. Почему бы просто не посадить всех тех, кто их сюда пропустил, коли это запрещено? А жратву, действительно. раздать?"
А это, видимо, традиция! Я так же не понимаю, почему те же радиозаводы во времена дефицита некондицию давили бульдозерами на полигонах, вместо того, чтобы продать её по бросовым ценам...
У моего "Мегана" реальный расход и заявленный совпадает практически полностью, по городу даже меньше заявленного. "Засечки" по компьютеру и по полному баку также разнятся на плюс-минус "чуть-чуть". А вот разговаривая с владельцами "Дастеров" выяснил, что вот тут-то сбрехали неслабо!
Почему-то я думаю, что смотреть будет не на что. Стоимость этого "гостя из будущего", уверен, будет далеко не бюджетной, и города будут покупать что подешевле, ибо чиновники на трамваях не ездят, а обывателю все эти ГЛОНАССы и композитные кузова "до фени". Хоть деревянные, лишь бы чаще ходили и не напоминали бочки с сельдью. А учитывая состояние рельсовых путей, хотя бы у нас в городе, грохотать и мотыляться супер-трамваи будут точно так же, как и ездящие ныне вагоны 70-80-х годов...
Можем, когда захотим! Но что-то мне подсказывает, что у ворот "Уралвагонзавода" очередь за трамваями не выстроится. В Нижнем Тагиле, кстати, трамвайные рельсы есть, и много (фото, думаю, как раз с "Вагонки", судя по состоянию асфальта). Но почему бы это первыми "счастливчиками" станут екатеринбуржцы? Сапожник без сапог?
Сергей Громов Комментарии
У высотных домов тоже есть недостаток. С их крыш весьма часто девочки и мальчики прыгают от "несчастной любви"...
Про устаревание - весьма интересная тема будет, как я думаю. Мне всегда было интересно, ну зачем, например, люди "давятся" в очередях, чтобы купить только что вышедший "ай-фон", если они возможности предыдущего используют, дай бог, на пару процентов? Более вразумительного ответа чем: "Да ты чё, дурак, он ведь круче!" я не слышал. А про запланированное устаревание, думаю, еще интересней будет. Вот почему, скажем, детали машин 80-х годов ходили до замены гораздо дольше, чем у нынешних? Вот бы материаловедческую экспертизу провести!..
А чего это у рекомендаций "уклон" в сторону хот-догов?
"...импортируемые транспортные средства зачастую изготовлены по устаревшим экостандартам."А не импортируемые транспортные средства, похоже, безо всяких экостандартов изготовляют. Смотришь - новенький "Лиаз", а как газанёт от остановки - старинный паровоз...
Вот автомузыка и ушла от указания килогерцев с децибелами.
Я считаю - правильно! Как Вы думаете, сколько человек из тысячи ответят что-то вразумительное на вопрос про эти самые килогерцы, децибелы, или, упаси бог, про АЧХ, если этот вопрос задавать людям на улице?
Мое заявление приняли. Посмотрим какой будет ответ.
Ну что-то типа: "Меры приняты!" А так ли это на самом деле? Особенно сомнительно в случае с "бэхой" и машиной ДПС. По весне меня остановили за невключенные фары. А вот то, что шедший передо мной "Кайен" проехал на красный свет, гаишники "не заметили". Когда я им указал на этот факт ответ был следующий: "Вы будете нас учить, кого останавливать?"
"С продуктами для меня непонятность имеется. Почему бы просто не посадить всех тех, кто их сюда пропустил, коли это запрещено? А жратву, действительно. раздать?"
А это, видимо, традиция! Я так же не понимаю, почему те же радиозаводы во времена дефицита некондицию давили бульдозерами на полигонах, вместо того, чтобы продать её по бросовым ценам...
У моего "Мегана" реальный расход и заявленный совпадает практически полностью, по городу даже меньше заявленного. "Засечки" по компьютеру и по полному баку также разнятся на плюс-минус "чуть-чуть". А вот разговаривая с владельцами "Дастеров" выяснил, что вот тут-то сбрехали неслабо!
Почему-то я думаю, что смотреть будет не на что. Стоимость этого "гостя из будущего", уверен, будет далеко не бюджетной, и города будут покупать что подешевле, ибо чиновники на трамваях не ездят, а обывателю все эти ГЛОНАССы и композитные кузова "до фени". Хоть деревянные, лишь бы чаще ходили и не напоминали бочки с сельдью. А учитывая состояние рельсовых путей, хотя бы у нас в городе, грохотать и мотыляться супер-трамваи будут точно так же, как и ездящие ныне вагоны 70-80-х годов...
Можем, когда захотим! Но что-то мне подсказывает, что у ворот "Уралвагонзавода" очередь за трамваями не выстроится. В Нижнем Тагиле, кстати, трамвайные рельсы есть, и много (фото, думаю, как раз с "Вагонки", судя по состоянию асфальта). Но почему бы это первыми "счастливчиками" станут екатеринбуржцы? Сапожник без сапог?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...424425426427428429430431432433434435436437438...