Да уж, логичнее было бы оставить парковку бесплатной для владельцев автомобилей отечественных брендов. Но, видимо, часть этих миллиардов где-то "отфильтровывается"...
"Правда, кто эти загадочные местные жители и поддерживающие их депутаты, не уточняется."
Ну насчет местных жителей могу предположить, что это гиперактивные бабушки-дедушки, обозленные на весь белый свет, для которых автомобиль - символ социального неравенства и подвижный объект, мешающий им переходить дорогу там, где им заблагорассудится.
А вообще-то мне это напомнило советское телевидение, где перед показом какой-нибудь лабуды на экране появлялся диктор и говорил: "По многочисленным просьбам трудящихся мы повторяем показ..." Ладно хоть не написали, что список сформирован по итогам встреч с автомобилистами...
Государство вместо решения проблем научилось на этих проблемах делать огромные деньги. Стало быть - проблем будет все больше.
Вопрос: как установленный в машине тахограф сможет защитить что-то или кого-то от водителя, только что закончившего автошколу в каком-нибудь полуподвале, и находящегося за рулем этой машины?
Государству давно пора задуматься о возвращении советской системы подготовки водителей-профессионалов, всем же прочим ставить отметку в права: "Без права работы по найму".
Что-то мне подсказывает, что такие индикаторы будут применяться, в основном, в позднее вечернее и ночное время. До медучреждения еще попробуй доберись за два часа, да машину на штрафстоянку увезут...
"...обычно электромобиль на подзарядку ставят ночью, когда в сети избыточный ток и его продают по льготному тарифу"
Ну ежели человек живет в собственном доме, или на первом-втором этаже и машина у него под окном - это реально. А представляете многоэтажку, и из окон - кабель к машине.
"Тесла моторс даёт гарантию на 8 лет без ограничения пробега, а от полную разрядку отсекает софт"
А если "отсечет" где-нибудь посреди многокилометровой московской пробки, что весьма вероятно, особенно зимой, ибо отопитель в машине отнюдь не на дровах работает? Буксировать выключенную "Теслу" вроде как не получится. Да и про разряд читал, что если машину не зарядить в течение 10 дней, то батарея помирает навсегда...
Как раз-таки дело в том! Массовой пересадка на электромобили будет только тогда, когда машина будет заряжаться за пять минут, а зарядные станции будут повсеместно. Но вот этого-то как раз и не будет! Предположим, емкость аккумулятора 100 кВт*ч и напряжение 600 В. Чтобы ее зарядить за 5 минут, необходима мощность в 1200 кВт! Представьте, что одновременно встали на зарядку 100 машин. Где взять энергию? Вокруг городов АЭС понатыкать? Зарядный ток будет 2000 ампер, а это - кабель толщиной в руку. Не каждому мужику под силу окажется его к машине подключить. Да еще, оказывается, электромобили опасны своей бесшумностью. Предлагается ставить на них имитаторы шума ДВС, чтобы пешеходы могли его услышать! Ну не прелесть ли?
И, кстати, замена батареи - удовольствие дешевое? Может, у меня устаревшие сведения, но она, вроде как, при критическом разряде умирает полностью. А стоимость - как у хорошего автомобиля...
Сергей Громов Комментарии
Да уж, логичнее было бы оставить парковку бесплатной для владельцев автомобилей отечественных брендов. Но, видимо, часть этих миллиардов где-то "отфильтровывается"...
"Правда, кто эти загадочные местные жители и поддерживающие их депутаты, не уточняется."
Ну насчет местных жителей могу предположить, что это гиперактивные бабушки-дедушки, обозленные на весь белый свет, для которых автомобиль - символ социального неравенства и подвижный объект, мешающий им переходить дорогу там, где им заблагорассудится.
А вообще-то мне это напомнило советское телевидение, где перед показом какой-нибудь лабуды на экране появлялся диктор и говорил: "По многочисленным просьбам трудящихся мы повторяем показ..." Ладно хоть не написали, что список сформирован по итогам встреч с автомобилистами...
Ну так я и говорю, что государству выгодно наличие проблем...
Государство вместо решения проблем научилось на этих проблемах делать огромные деньги. Стало быть - проблем будет все больше.
Вопрос: как установленный в машине тахограф сможет защитить что-то или кого-то от водителя, только что закончившего автошколу в каком-нибудь полуподвале, и находящегося за рулем этой машины?
Государству давно пора задуматься о возвращении советской системы подготовки водителей-профессионалов, всем же прочим ставить отметку в права: "Без права работы по найму".
Что-то мне подсказывает, что такие индикаторы будут применяться, в основном, в позднее вечернее и ночное время. До медучреждения еще попробуй доберись за два часа, да машину на штрафстоянку увезут...
"А когда у нас будет так же?"
Когда к власти придет компартия Китая, не иначе!
"По факту после мойки трое из четырех датчиков стали выдавать ошибку до тех пор, пока машина не проехала пару километров."
Думаю, когда машина проедет пару километров по щедро посоленному асфальту, датчики умрут навсегда...
"За первую неделю работы системы по взиманию платы с 12-тонников за проезд по федеральным трассам «Платон» в дорожный фонд поступил 421 млн руб."
Именно по этой причине очередной побор никогда не отменят. Кто же закроет кормушку, в которой из ничего появятся 20 с лишним миллиардов в год?
"...обычно электромобиль на подзарядку ставят ночью, когда в сети избыточный ток и его продают по льготному тарифу"
Ну ежели человек живет в собственном доме, или на первом-втором этаже и машина у него под окном - это реально. А представляете многоэтажку, и из окон - кабель к машине.
"Тесла моторс даёт гарантию на 8 лет без ограничения пробега, а от полную разрядку отсекает софт"
А если "отсечет" где-нибудь посреди многокилометровой московской пробки, что весьма вероятно, особенно зимой, ибо отопитель в машине отнюдь не на дровах работает? Буксировать выключенную "Теслу" вроде как не получится. Да и про разряд читал, что если машину не зарядить в течение 10 дней, то батарея помирает навсегда...
Как раз-таки дело в том! Массовой пересадка на электромобили будет только тогда, когда машина будет заряжаться за пять минут, а зарядные станции будут повсеместно. Но вот этого-то как раз и не будет! Предположим, емкость аккумулятора 100 кВт*ч и напряжение 600 В. Чтобы ее зарядить за 5 минут, необходима мощность в 1200 кВт! Представьте, что одновременно встали на зарядку 100 машин. Где взять энергию? Вокруг городов АЭС понатыкать? Зарядный ток будет 2000 ампер, а это - кабель толщиной в руку. Не каждому мужику под силу окажется его к машине подключить. Да еще, оказывается, электромобили опасны своей бесшумностью. Предлагается ставить на них имитаторы шума ДВС, чтобы пешеходы могли его услышать! Ну не прелесть ли?
И, кстати, замена батареи - удовольствие дешевое? Может, у меня устаревшие сведения, но она, вроде как, при критическом разряде умирает полностью. А стоимость - как у хорошего автомобиля...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...410411412413414415416417418419420421422423424...