Против такого применения автовождения я никогда и не спорил! Никаких особо навороченных алгоритмов для этого не требуется, экономия на зарплатах водителей будет. Осталось придумать, как отказаться от кондукторов! )) Ввести "транспортный налог" на всех поголовно?..
"Ведется поиск новых резидентов, которым предложат льготы, а АВТОВАЗ окажет им помощь в оформлении документов и предоставит скидку на аренду территории, так как развитие нового бизнеса на территории Тольятти - перспективное направление."
То бишь вполне возможно появление на территории АвтоВАЗа оптовых овощебаз, к примеру?
Когда появится такой общественный транспорт - поверьте, я буду за такой запрет голосовать двумя руками! Движение в машине из пробки в пробку никакого удовольствия не доставляет, а вот удобное сиденье в чистом, теплом и полупустом автобусе - совсем даже напротив. Автомобили же оставить только для межгорода.
Отчасти вы правы. Как хорошо по этому поводу сказал один мой знакомый: "Не желаю помирать из-за того, что какой-то диод-триод сделали сверх плана в конце квартала по ускоренной технологии!" И вы не хотите признать, что в обозримом будущем ситуации "сел в машину, нажал кнопку и лег спать, пока машина меня везет" не предвидится...
«Уже через десять часов (!) можно переключать систему на автовождение и она вполне успешно водит. Конечно, за десять часов не особо много ситуаций было - ну, так можно учить дольше»
Можно, если какая-то «невыученная» ситуация не отправит обучающего на кладбище. Шахматы все-таки отличаются от дорожного движения и не столь травматичны )). И конь, скажем, ходит только "буквой Г", а не скачет по всей доске, как ненормальный! ))
В чем нелогичность? Ну не нужен мне автопарковщик! А мне говорят: "Извините, но вам придется его купить!" Да и АБС подавляющему большинству бесполезна, потому как это большинство до сих пор уверено, что она сокращает тормозной путь...
А тогда вообще незачем "огород городить". Автобусы по маршруту самостоятельно могут ездить хоть сейчас. Сделать их несколько тысяч и пусть по городу катаются, заезжая "в каждую дыру", а частные автомобили в городах вовсе запретить, и будет счастье...
"На наших грязных дорогах не работающие, увы - ну так надо дороги чистить."
Но ведь у нас необходимость внедрения автовождения обосновывают именно повышением безопасности движения! А если дороги строить, как положено, чистить их, да водителей учить хотя бы полгода - безопасность сама собой очень значительно повысится. "У них" же автовождение внедряется, думаю, лишь по причине того, что "ихним" людям скоро лень будет в туалет самим сходить, потребуется "робоунитаз", который будет сам подъезжать к дивану. Телевизоры, управляемые взглядом, они по той же причине разрабатывают, как и системы автомобиля, управляемые жестами. Лень кнопку нажать!
"И та же картина с прочими машинами с автовождением или его элементами - не застаиваются на складах."
Хочет человек купить "именно такую" машину, но без автовождения или его элементов. А ему говорят: "А таких у нас не делают!" Приходится брать, что есть. Потому и не застаиваются...
"...не появятся. Тому есть химические ограничения. Да и нужды в этом, на самом деле, мало."
Нужды в этом много. Вы согласны стоять на зарядной станции полчаса? А если еще очередь? В этом одно из основных препятствий массовому внедрению электромобилей.
"...могу сказать, что серьёзной проблемы с объёмом генерации не будет."
В стране около 50 миллионов легковых машин. Если их одномоментно заменить электромобилями с батареями 100 кВтч, а для зарядки каждой за 5 минут требуется 1200 кВт мощи. Представим, что на зарядку встал каждый сотый, 500 000 машин. Это 600 ГВт. Где взять?
Сергей Громов Комментарии
Против такого применения автовождения я никогда и не спорил! Никаких особо навороченных алгоритмов для этого не требуется, экономия на зарплатах водителей будет. Осталось придумать, как отказаться от кондукторов! )) Ввести "транспортный налог" на всех поголовно?..
"Ведется поиск новых резидентов, которым предложат льготы, а АВТОВАЗ окажет им помощь в оформлении документов и предоставит скидку на аренду территории, так как развитие нового бизнеса на территории Тольятти - перспективное направление."
То бишь вполне возможно появление на территории АвтоВАЗа оптовых овощебаз, к примеру?
Когда появится такой общественный транспорт - поверьте, я буду за такой запрет голосовать двумя руками! Движение в машине из пробки в пробку никакого удовольствия не доставляет, а вот удобное сиденье в чистом, теплом и полупустом автобусе - совсем даже напротив. Автомобили же оставить только для межгорода.
Отчасти вы правы. Как хорошо по этому поводу сказал один мой знакомый: "Не желаю помирать из-за того, что какой-то диод-триод сделали сверх плана в конце квартала по ускоренной технологии!" И вы не хотите признать, что в обозримом будущем ситуации "сел в машину, нажал кнопку и лег спать, пока машина меня везет" не предвидится...
«Уже через десять часов (!) можно переключать систему на автовождение и она вполне успешно водит. Конечно, за десять часов не особо много ситуаций было - ну, так можно учить дольше»
Можно, если какая-то «невыученная» ситуация не отправит обучающего на кладбище. Шахматы все-таки отличаются от дорожного движения и не столь травматичны )). И конь, скажем, ходит только "буквой Г", а не скачет по всей доске, как ненормальный! ))
В чем нелогичность? Ну не нужен мне автопарковщик! А мне говорят: "Извините, но вам придется его купить!" Да и АБС подавляющему большинству бесполезна, потому как это большинство до сих пор уверено, что она сокращает тормозной путь...
А тогда вообще незачем "огород городить". Автобусы по маршруту самостоятельно могут ездить хоть сейчас. Сделать их несколько тысяч и пусть по городу катаются, заезжая "в каждую дыру", а частные автомобили в городах вовсе запретить, и будет счастье...
"На наших грязных дорогах не работающие, увы - ну так надо дороги чистить."
Но ведь у нас необходимость внедрения автовождения обосновывают именно повышением безопасности движения! А если дороги строить, как положено, чистить их, да водителей учить хотя бы полгода - безопасность сама собой очень значительно повысится. "У них" же автовождение внедряется, думаю, лишь по причине того, что "ихним" людям скоро лень будет в туалет самим сходить, потребуется "робоунитаз", который будет сам подъезжать к дивану. Телевизоры, управляемые взглядом, они по той же причине разрабатывают, как и системы автомобиля, управляемые жестами. Лень кнопку нажать!
"И та же картина с прочими машинами с автовождением или его элементами - не застаиваются на складах."
Хочет человек купить "именно такую" машину, но без автовождения или его элементов. А ему говорят: "А таких у нас не делают!" Приходится брать, что есть. Потому и не застаиваются...
"...не появятся. Тому есть химические ограничения. Да и нужды в этом, на самом деле, мало."
Нужды в этом много. Вы согласны стоять на зарядной станции полчаса? А если еще очередь? В этом одно из основных препятствий массовому внедрению электромобилей.
"...могу сказать, что серьёзной проблемы с объёмом генерации не будет."
В стране около 50 миллионов легковых машин. Если их одномоментно заменить электромобилями с батареями 100 кВтч, а для зарядки каждой за 5 минут требуется 1200 кВт мощи. Представим, что на зарядку встал каждый сотый, 500 000 машин. Это 600 ГВт. Где взять?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...226227228229230231232233234235236237238239240...