Вот именно. Зарабатывать! Но для этого сперва надо хорошо «вложиться». Гораздо проще и выгоднее, к примеру, развесить на парковках таблички 8.8 и можно не зарабатывать, а получать.
А оно и будет отдавать показухой. Вряд ли кто откажется от миллиардов дохода от транспортного налога, от топливных акцизов и всего прочего, что удается выдоить с автомобилистов. Поэтому, думаю, будут "закручивать гайки" до момента, когда возникнет опасность массового отказа людей от личного автомобиля. И никто в обозримом будущем не будет делать общественный транспорт более привлекательным, чем личный автомобиль.
А зачем оно нужно, это СВОЕ, если с дорог выгоняют и свое и не свое? Такими темпами продолжат, - на дорогах останутся только те, кто свое покупать точно не будет...
"Кроме того, в ситуациях, когда может образоваться группа автовладельцев, объединенных одной проблемой, они могут предпринять совместные действия, говорится в техзадании. Сотруднику нужно быть готовым к этому и вовремя погасить конфликт."
Естественно, если вы аварий не совершаете, то платить будете меньше, на то КБМ есть. Соответственно, часто совершающие ДТП будут платить больше. Но изначально полис должен стоить для всех одинаково, и страховаться должен водитель, а не его машина. И никаких повышающих коэффициентов для начинающих водителей и прочей ерунды для выкачивания денег. И в усмерть или не в усмерть - это должно быть исключительно проблемой страховых компаний. Им просто излишний аппетит надо отбить раз и навсегда, ибо получается, что можно выплачивать каждому пострадавшему деньги на покупку неплохой новой машины и при этом отнюдь не бедствовать.
Знаете, стоя на остановке под дождем, мне будет не легче от того, что инфотабло мне сообщит о том, что нужный мне автобус будет через 15 минут! )) От зарядки для гаджетов толку не больше. Кондишен, как правило, «неисправен», ибо водилам приказано топливо экономить. А с автомобилистами именно борются. Вот только меня удивляет, на кой власть в автопром столько денег вваливает. Одной рукой ломают, а другой пытаются чинить?
Да, должны платить одинаково, ибо вы страхуете не машину, а свою гражданскую ответственность. И нет никакой разницы, какая машина кому-то крыло помнет, "Ока" или "Вейрон". Привязку полиса к мощности придумали страховщики, чтоб денег больше поиметь. А "вертеть" чревато. У нас на работе один дурик в "бэху" приехал, а полиса нет... Ну и насчитали ему 350 тыр через суд. Довертелся...
"Первый - понижающий, он будет зависеть от стиля вождения, для его применения предполагается установка специальных телематических устройств («черных ящиков») в автомобили."
Да, стиль вождения - важнейший параметр! И тот, кто на скорости 30 км/ч въедет в чужую машину, гораздо менее виновен, чем ни разу ни в кого не въехавший, но резко стартующий со светофора! Браво, Минфин!
Сергей Громов Комментарии
Запросто могут пожаловаться те, кто приехал именно ради техосмотра, а не только за бумажкой.
Вот именно. Зарабатывать! Но для этого сперва надо хорошо «вложиться». Гораздо проще и выгоднее, к примеру, развесить на парковках таблички 8.8 и можно не зарабатывать, а получать.
А оно и будет отдавать показухой. Вряд ли кто откажется от миллиардов дохода от транспортного налога, от топливных акцизов и всего прочего, что удается выдоить с автомобилистов. Поэтому, думаю, будут "закручивать гайки" до момента, когда возникнет опасность массового отказа людей от личного автомобиля. И никто в обозримом будущем не будет делать общественный транспорт более привлекательным, чем личный автомобиль.
А зачем оно нужно, это СВОЕ, если с дорог выгоняют и свое и не свое? Такими темпами продолжат, - на дорогах останутся только те, кто свое покупать точно не будет...
"На третьем месте Mercedes-Benz S500 4MATIC, который купил «Башспирт»... а в ней должен быть ионизатор воздуха и ароматизатор воздуха
Ароматизатор-то да, такой конторе нужен! )))
"Кроме того, в ситуациях, когда может образоваться группа автовладельцев, объединенных одной проблемой, они могут предпринять совместные действия, говорится в техзадании. Сотруднику нужно быть готовым к этому и вовремя погасить конфликт."
Лучше будет вовремя сбежать! ))))
Естественно, если вы аварий не совершаете, то платить будете меньше, на то КБМ есть. Соответственно, часто совершающие ДТП будут платить больше. Но изначально полис должен стоить для всех одинаково, и страховаться должен водитель, а не его машина. И никаких повышающих коэффициентов для начинающих водителей и прочей ерунды для выкачивания денег. И в усмерть или не в усмерть - это должно быть исключительно проблемой страховых компаний. Им просто излишний аппетит надо отбить раз и навсегда, ибо получается, что можно выплачивать каждому пострадавшему деньги на покупку неплохой новой машины и при этом отнюдь не бедствовать.
Знаете, стоя на остановке под дождем, мне будет не легче от того, что инфотабло мне сообщит о том, что нужный мне автобус будет через 15 минут! )) От зарядки для гаджетов толку не больше. Кондишен, как правило, «неисправен», ибо водилам приказано топливо экономить. А с автомобилистами именно борются. Вот только меня удивляет, на кой власть в автопром столько денег вваливает. Одной рукой ломают, а другой пытаются чинить?
Да, должны платить одинаково, ибо вы страхуете не машину, а свою гражданскую ответственность. И нет никакой разницы, какая машина кому-то крыло помнет, "Ока" или "Вейрон". Привязку полиса к мощности придумали страховщики, чтоб денег больше поиметь. А "вертеть" чревато. У нас на работе один дурик в "бэху" приехал, а полиса нет... Ну и насчитали ему 350 тыр через суд. Довертелся...
"Первый - понижающий, он будет зависеть от стиля вождения, для его применения предполагается установка специальных телематических устройств («черных ящиков») в автомобили."
Да, стиль вождения - важнейший параметр! И тот, кто на скорости 30 км/ч въедет в чужую машину, гораздо менее виновен, чем ни разу ни в кого не въехавший, но резко стартующий со светофора! Браво, Минфин!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...122123124125126127128129130131132133134135136...