Ну Каптёр лучше чем Сартир, это да, но к Индии нас приравняли давно, а не вчера. Спасибо дяде Боре Ельцину, именно он принял написанную западом модель нашей экономики, такую, чтоб она никогда не была развитой (см. Старикова). Внутри почти логан-дастер, снаружи раздутый лититюд ИМХО, весь дизайн для охвата дамской аудитории.
Все просто, есть дастер для мужиков, а это для дамочек. Так же как и ниссаный жук и кошка. по большому счету одно и то-же, отличия в дизайне и зализанности. Попытка народ заплатить не за тележку, а за кузов, хотя и то и то довольно дорого продают.
еще раз читайте внимательно, сравнивать восьмерку и сандеро - нормально, они по размерам очень близки, сравнивать 2 кроссовера, не самых дорогих - то же самое, платформы у них то легковые в основе, что за игры тут, камаз и веста? очень остроумно, только как то глупо.
в чем понт то? что по моему мнению 2 кроссовера рулятся по разному?
живу в Москве, регулярно езжу по симферопольке, дмитровке, минке - трассы очень в хорошем состоянии.
наличие моих авто у Вами никак не может подвергаться сомнению, ибо наличие Ваших так же не доказано никем и ничем. можно и встретится, покажу свой йетик и сандерик, остальные тачки проданы. Можете поискать меня на драйве, или логан клубе, ник такой же.
1. Вы сами сказали про 2108, т.е. провели сравнение, вот о ней и отписал, кстати та машина, на которой ездил, была 85 года, так что там с рулежкой было хорошо.
2. Йети и Дастер - кроссы, с высоким центром тяжести, но отличаются рулежкой в разы, Дастер - раздутый Логан (В0).
3. Про Патриот вообще нет смысла писать, там другие задачи, вообще такой машины для меня нет.
4. Сравнивать Гранту и Логан? Так на Гранте не катался.
5. По рулю сразу могу сказать, по опыту владения и езды: 2108 - гуд!, твердая 4-ка, Логан - норм, 3-ка, Сандеро - гуд, 4-ка, Дастер - не зачет, 2-ка!, Йети - отлично, 5-ка!
да, подвеска намного мягче, но чувство безопасности при управлении - намного важнее, это раз.
ухабы... давно я таких не видел... в говна не лазию, по полям не гоняю, ухабы не беспокоят :) все зависит от стиля езды, надо ездить разумно, соответствующе погоде, потоку, авто и правилам, и поверьте, на любой машине (исключаю форс мажор) у Вас будет все ок с подвеской.
Если Вы не в курсе, то элементы управления и подвески для 2108 были спроектированы при участии специалистов Porshe, она им не стала, но рулилась в 10 раз лучше дастера (личный опыт). И да, В0 это просто ужас в повороте, на дастере поворачивать на скорости 40км/ч это было страшно, сейчас на Йети в этом же повороте, без отремонтированного полотна, на 60 км/ч - просто и приятно.
Naglec165 Комментарии
не латитюд, афлюенс, сорян!
Ну Каптёр лучше чем Сартир, это да, но к Индии нас приравняли давно, а не вчера. Спасибо дяде Боре Ельцину, именно он принял написанную западом модель нашей экономики, такую, чтоб она никогда не была развитой (см. Старикова). Внутри почти логан-дастер, снаружи раздутый лититюд ИМХО, весь дизайн для охвата дамской аудитории.
Все просто, есть дастер для мужиков, а это для дамочек. Так же как и ниссаный жук и кошка. по большому счету одно и то-же, отличия в дизайне и зализанности. Попытка народ заплатить не за тележку, а за кузов, хотя и то и то довольно дорого продают.
еще раз читайте внимательно, сравнивать восьмерку и сандеро - нормально, они по размерам очень близки, сравнивать 2 кроссовера, не самых дорогих - то же самое, платформы у них то легковые в основе, что за игры тут, камаз и веста? очень остроумно, только как то глупо.
в чем понт то? что по моему мнению 2 кроссовера рулятся по разному?
живу в Москве, регулярно езжу по симферопольке, дмитровке, минке - трассы очень в хорошем состоянии.
наличие моих авто у Вами никак не может подвергаться сомнению, ибо наличие Ваших так же не доказано никем и ничем. можно и встретится, покажу свой йетик и сандерик, остальные тачки проданы. Можете поискать меня на драйве, или логан клубе, ник такой же.
1. Вы сами сказали про 2108, т.е. провели сравнение, вот о ней и отписал, кстати та машина, на которой ездил, была 85 года, так что там с рулежкой было хорошо.
2. Йети и Дастер - кроссы, с высоким центром тяжести, но отличаются рулежкой в разы, Дастер - раздутый Логан (В0).
3. Про Патриот вообще нет смысла писать, там другие задачи, вообще такой машины для меня нет.
4. Сравнивать Гранту и Логан? Так на Гранте не катался.
5. По рулю сразу могу сказать, по опыту владения и езды: 2108 - гуд!, твердая 4-ка, Логан - норм, 3-ка, Сандеро - гуд, 4-ка, Дастер - не зачет, 2-ка!, Йети - отлично, 5-ка!
да, подвеска намного мягче, но чувство безопасности при управлении - намного важнее, это раз.
ухабы... давно я таких не видел... в говна не лазию, по полям не гоняю, ухабы не беспокоят :) все зависит от стиля езды, надо ездить разумно, соответствующе погоде, потоку, авто и правилам, и поверьте, на любой машине (исключаю форс мажор) у Вас будет все ок с подвеской.
Если Вы не в курсе, то элементы управления и подвески для 2108 были спроектированы при участии специалистов Porshe, она им не стала, но рулилась в 10 раз лучше дастера (личный опыт). И да, В0 это просто ужас в повороте, на дастере поворачивать на скорости 40км/ч это было страшно, сейчас на Йети в этом же повороте, без отремонтированного полотна, на 60 км/ч - просто и приятно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2122232425262728