Уже10 лет подзаряжаю Приус через специальные выходы (через них же и прикурить можно от той же батарей шуруповёрта) под капотом - штатная батарея у Приуса надёжно запрятана сзади в недрах спецотсека. багажника.
И метод определения победителя и призовая оценка весьма странная.
Повёлся на рекламу и купил себе этот девайс. Пользуюсь на своём Приусе уже четвертый сезон и доволен вполне. Тот редкий случай, когда реклама практически соответствует истине. Но. Во-первых ни в коем случае не надо брать более дешёвыё стекловолоконные и т.п. подделки - у оригинала только каменная минеральная вата, или типа того - ничего не летит, не горит. Во-вторых, одну ошибку я всё же допустил - купил размерчиком поболее - теперь приходится изгибать и подтыкать края, чтобы капот закрывался без проблем. Но за то вполне перейдёт рпо наследству на следующую машину. Очень рекомендую тому, кто совершает короткие поездки с длинными остановками, да и прогревается куда как быстрее. Северянам так просто необходимая штука.
Тест ради процесса. Причём, результат можно было предсказать заранее, поскольку знаний средней школы достаточно (ну, может, чуть более), чтобы рассчитать потребное количество воздуха для создания необходимого давления в покрышке, и то, которое имеется в этих баллончиках. Ясно, что давления, необходимого для этого, в они не выдержат.
"провоцировать водителей аккуратнее управлять ..." - это стилистически неграмотно, "стимулировать" - лучше и правильнее. А то, что до "цифрового концлагеря", по меткому выражению Катасонова, остались считанные десятилетия сомнений нет. Скоро власти тотально будут контролировать всё и вся и без нашего согласия. Увы, но концепцией "люди - новая нефть" спорить не приходится. Желание властей РФ обложить податью всё что можно и нельзя не видит только слепой, а тотальный контроль эту задачу облегчает абсолютно.
У меня Приус, пробовал и 95 и 92, ощутимой разницы, кроме выросших трат на 95-ом не заметил. К тому же по субъективному ощущению на трассе чаще подделывают 95, чем 92, так что риск нарваться на какую нибудь ферроценовую подделку выше. Я пару раз получал "красные свечи", правда на других машинах, в Приус лью только 92. В Субару лил и 92 и 95 - в последнем случае снижался расход и возрастала приёмистость, а по стоимости 1-го км. на 95 получалось незначительно дороже. Но на трассе в Субару лил 92, особенно если заправка сомнительная.
Несколько лет назад в новый КИА Сид залил 95 (92 не было) на АЗС, что сразу на съезде с внутреннего кольца МКАД на Волоколамку в центр, хорошо что залил немного - отъехал на несколько километров и машина перестала ехать, потом перешла на 3 цилиндра, с перебоями. Разбираться времени не было, на работе в гараже бензин слил, залил хороший - проблема исчезла. Вот вам Москва и 95, а что на трассе?
Так что сэкономить можно в случаях: 1. Спокойная езда 2. Если авто допускает применение 92
Кстати, много лет (за исключением сильных морозов) не прогреваю машину, минуту, в лучшем случае. Сразу начинаю движение на небольшой скорости - 15-20 км/ч. Ни одного двигателя не запорол и продавал машины с моторами в состоянии близком к идеальному для своих пробегов
Собянину была поставлена задача сделать из столицы образцово-показательный источник бабла, и он со своей сворой справился с этим блестяще. Ладно перегруженный центр, но тихие и спокойные окраины увешаны знаком "остановка запрещена", хотя никакой нужды в них нет, а это по сути та же платная парковка. Остальные улицы в бойких местах на окраинах тоже стали платными. Зато на выборы мэра до урн дотащили свои задницы 50% москвичей, и теперь непришедшие или проголосовавшие за собяноидов стонут в интернетах и очередях про плохую жизнь . Стоните дальше, не хотите заниматься политикой, она все равно вами займется.
Вам пишут - УСТАНОВЛЕННЫЙ прирост 2%, а вы всё равно - "от лукавого...". Самомнение на грани идиотизма. Да, простому автолюбителю это нахрен не нужно, и часто для прироста скорости и экономии топлива достаточно не возить полную машину хлама и снять с крыши ненужный багажник, но автогонщики сражаются за каждую возможность прироста мощности.
Установить же - в какую сторону смотрит искровой промежуток легче лёгкого - нарисуйте перманентным маркером вертикальную черту в нужном месте на изолятор свечи, и после установки будет видно - куда смотрит искровой промежуток..
Кузнецов Юрий Юрьевич Комментарии
Уже10 лет подзаряжаю Приус через специальные выходы (через них же и прикурить можно от той же батарей шуруповёрта) под капотом - штатная батарея у Приуса надёжно запрятана сзади в недрах спецотсека. багажника.
И метод определения победителя и призовая оценка весьма странная.
Повёлся на рекламу и купил себе этот девайс. Пользуюсь на своём Приусе уже четвертый сезон и доволен вполне. Тот редкий случай, когда реклама практически соответствует истине. Но. Во-первых ни в коем случае не надо брать более дешёвыё стекловолоконные и т.п. подделки - у оригинала только каменная минеральная вата, или типа того - ничего не летит, не горит. Во-вторых, одну ошибку я всё же допустил - купил размерчиком поболее - теперь приходится изгибать и подтыкать края, чтобы капот закрывался без проблем. Но за то вполне перейдёт рпо наследству на следующую машину. Очень рекомендую тому, кто совершает короткие поездки с длинными остановками, да и прогревается куда как быстрее. Северянам так просто необходимая штука.
Деградация авторитетного журнала налицо. Если такие "советы бывалых" получают призы то... пора прощаться.
Тест ради процесса. Причём, результат можно было предсказать заранее, поскольку знаний средней школы достаточно (ну, может, чуть более), чтобы рассчитать потребное количество воздуха для создания необходимого давления в покрышке, и то, которое имеется в этих баллончиках. Ясно, что давления, необходимого для этого, в они не выдержат.
К вопросу о визжащих сторонников "чистого" электротранспорта. Проблем-то всё больше и больше.
"провоцировать водителей аккуратнее управлять ..." - это стилистически неграмотно, "стимулировать" - лучше и правильнее. А то, что до "цифрового концлагеря", по меткому выражению Катасонова, остались считанные десятилетия сомнений нет. Скоро власти тотально будут контролировать всё и вся и без нашего согласия. Увы, но концепцией "люди - новая нефть" спорить не приходится. Желание властей РФ обложить податью всё что можно и нельзя не видит только слепой, а тотальный контроль эту задачу облегчает абсолютно.
У меня Приус, пробовал и 95 и 92, ощутимой разницы, кроме выросших трат на 95-ом не заметил. К тому же по субъективному ощущению на трассе чаще подделывают 95, чем 92, так что риск нарваться на какую нибудь ферроценовую подделку выше. Я пару раз получал "красные свечи", правда на других машинах, в Приус лью только 92. В Субару лил и 92 и 95 - в последнем случае снижался расход и возрастала приёмистость, а по стоимости 1-го км. на 95 получалось незначительно дороже. Но на трассе в Субару лил 92, особенно если заправка сомнительная.
Несколько лет назад в новый КИА Сид залил 95 (92 не было) на АЗС, что сразу на съезде с внутреннего кольца МКАД на Волоколамку в центр, хорошо что залил немного - отъехал на несколько километров и машина перестала ехать, потом перешла на 3 цилиндра, с перебоями. Разбираться времени не было, на работе в гараже бензин слил, залил хороший - проблема исчезла. Вот вам Москва и 95, а что на трассе?
Так что сэкономить можно в случаях: 1. Спокойная езда 2. Если авто допускает применение 92
Кстати, много лет (за исключением сильных морозов) не прогреваю машину, минуту, в лучшем случае. Сразу начинаю движение на небольшой скорости - 15-20 км/ч. Ни одного двигателя не запорол и продавал машины с моторами в состоянии близком к идеальному для своих пробегов
Собянину была поставлена задача сделать из столицы образцово-показательный источник бабла, и он со своей сворой справился с этим блестяще. Ладно перегруженный центр, но тихие и спокойные окраины увешаны знаком "остановка запрещена", хотя никакой нужды в них нет, а это по сути та же платная парковка. Остальные улицы в бойких местах на окраинах тоже стали платными. Зато на выборы мэра до урн дотащили свои задницы 50% москвичей, и теперь непришедшие или проголосовавшие за собяноидов стонут в интернетах и очередях про плохую жизнь . Стоните дальше, не хотите заниматься политикой, она все равно вами займется.
Степень сжатия у "полуторки" в глушак которой Янек засунул тряпку 4,25:1 так что для чистоты эксперимента нужно было использовать подобный движок.
Вам пишут - УСТАНОВЛЕННЫЙ прирост 2%, а вы всё равно - "от лукавого...". Самомнение на грани идиотизма. Да, простому автолюбителю это нахрен не нужно, и часто для прироста скорости и экономии топлива достаточно не возить полную машину хлама и снять с крыши ненужный багажник, но автогонщики сражаются за каждую возможность прироста мощности.
Установить же - в какую сторону смотрит искровой промежуток легче лёгкого - нарисуйте перманентным маркером вертикальную черту в нужном месте на изолятор свечи, и после установки будет видно - куда смотрит искровой промежуток..
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789