Gray_fox Комментарии

По поводу принудительного ХХ и торможение двигателем. Да экономия явная. Но хотелось бы выслушать мнение редакции по этому поводу в плане вреда для самого двигателя. Есть два мнения - вредит/не вредит. Одна из версий вреда - двигатели с близко расположенным катколлетором при торможении двигателем могут всасывать в цилиндры часть воздуха из выпускного коллектора вместе с частицами керамики разрушающегося нейтрализатора. Что приводит к бысрому износу поршневой группы, и тогда уже экономия на бензине не перекроет стоимости ремонта. Вторая версия - при торможении двигателем, мы ощущаем значительное сопротивление от вращения отключающегося двигателя, что собственно и ведет к замедлению, но это же и наводит на мысль о высоком трении в поршневой группе, что так же не увеличивает ресурс двигателя. С другой стороны по маршрутному компьютеру отчетливо видено как обнуляется расход топлива при подобном движении (это плюс :)) ну и немаловажный факт безопасности, который (особенно зимой) на мой взгляд перевешивает любые другие доводы о вреде торможения двигателем (особенно на авто без АБС).Так вот что это я хотел спросить то (у редакции и возможно кто из читателей подскажет аргументированно) - перечитав кучу материала в инете так до конца и не понял - есть ли вред от торможения (не жесткого конечно) двигателем и как минимизировать последствия (допустим чтобы обороты двигателя не превышали 3000 об/мин при торможении, тогда разряжения недостаточно чтобы в цилиндры попала керамика и т.д.).