Страница 35 | Ответы на комментарии Zor
Аватар пользователяZor

Zor Ответы на комментарии

Спасибо за информацию, приму к сведению. Докопаться на месте было попросту не до кого: формат мероприятия этого не предполагал (одни маркетологи кругом). Поэтому пришлось использовать выданную литературу - она слово в слово дублирует информацию, ссылку на которую я дал выше. Но это не снимает с меня ответственности. В общем, приедет машина сюда (продажи уже стартовали, ждем пополнения в пресс-парке), будем знакомиться плотнее.

0

Я бы перевел тут стрелки на производителя, пожалуй. http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3d3dy5tzwrpys1mawf0lwnocnlzbgvylwplzxaucnuvchjlc3mvyxj0awnszs_qndc-0llri9c5lwplzxdcri1jagvyb2tlzs0ymde0ldc80l7qtnc10lvrjnc90l7qs9c-ldcz0l7qtncwldgb0ydqtdc00l3qtdga0ldqt9c80lxrgnc90yvqus1zdxyt0yprgdgc0ldqvdcw0llqu9c40llqsnc10yit0l3qvtcy0yvqts3rgdgc0ldqvdc00ldrgngc0ys= См. описание Active Drive II

+1

- Крайслер потратил 1 млрд долларов, чтобы доработать фиатовскую платформу.

- По валу: сможет - блокировка дифференциала ведь не мешает вращению.

0

Где про автомобили: как шли, что ломалось, как чинили?.. Не чего писать. Едут и едут. Зачем каплушу провоцировать?

-1

Как не измеряй, но клиренс больше, чем у внедорожника не может быть на этом каблуке ну вообще никак)

0

Возьмите калькулятор и помножьте результат на 2% (или на 0,02) и будет вам счастье.

0

У дизеля более мягкая внешняя характеристика, хотя по этой части ему до парового мотора ему как до звезд.

0

Это - "внесистемная" единица, которой измеряют некие величины, понятные только многочисленным авторам статей в интернете и не только. Если вы не понимаете сарказма, мне вас жаль.

Эта "единица" (кавычки видите?) очень часто встречается в СМИ.

+6

Нужно понимать, что наша задача - сравнить шины.

Поэтому мы стараемся исключить влияние сторонних факторов, к которым относится нестабильная работа АБС при малых скоростях. Шинники на своих внутренних тестах так же определяют тормозной путь не до 0 км/ч, а до 5-10 км/ч.

По информации, полученной от технических специалистов шинных компаний, сцепные свойства шин, изготовленных по одной спецификации, могут иметь разброс до 3%. Для подобного рода измерений принято считать максимально допустимой погрешность в 2%. Мы выполняем статистическую обработку данных по методу Стьюдента, принимая значение доверительной вероятности равным 0,95. Опыт показывает, что хватает 7-10 замеров, чтобы получить результат с относительной погрешностью 0,5-1,5%.

+9

Для особи лЮто оседлавшей учебник физики за 6класс под редакцией Краевича - ВСЁ НЕПРАВИЛЬНО!!!.... и с ЭТОЙ позицией он истово тычет перстом во всех поголовно, обвиняя этих всех в незнании - ну бЗИк у чела - потуги на монопольное обладание истиной.....

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: