Есть желание поспорить?
У меня лично нет, люди это не собаки Белка и Стрелка, чтобы их
с такой скоростью по асфальту моросить, по-этому как-то не интересно обсуждать
данную скоростную тему, статья не об этом.
Ну пускай ездят по своему "тоннелю", флаг им в руки..,
Где бентли или ролс ройс и ГДЕ безлим автобан, и ГДЕ все остальные товарищи...
Не надо писать бред..., а 300 км/ч - это есть узкий временной тоннель на кладбище..)))
w sergeyyy2004
\\\\\\..Да. Бентли лучше. Однажды я себе возьму этот приятный и не прихотливый автомобиль.////////
Что то мне ЭТО напомнило .....ах да - в 70-х работал в НИИ - в каждом отделе, связанным со сваркой было три-четыре сварщика - спецы, прошедшие забугорье и УМЕЮЩИЕ варить ВСЁ, ВСЕМ и на ВСЁМ..... результатом их плодотворного труда у буржуинов являлась ГАЗ-24 - символ, мечта и идол в одном флаконе, приобретенная на трудовые заработанные сертификаты. Так вот один из сварных - спец НЕ меньший, Но.... не попавший в зарубеж(то ли анкета, то ли -здоровье) страстно желал этот фетиш.... аргументы, эпитеты, похвалы и оды предмету поклонения были до странности похожи на ВАШИ...... закончилось это ПЛОХО - ПНД со всеми вытекающими из этого статуса последствиями....
w sergeyyy2004
\\\\......Это как с ауди и фольксвагеном. Вроде концерн тот же, но в ауди не экономят на всем, детали в руках не ломаются как на фв )) Представьте, после владения шкодой, я вобще хотел завязать с ВАГом, считая что остальные марки от этого концерна такие же, но как оказалось, здравый смысл пока еще есть.//////
Трудновато понять, ЧТО вы имеете ввиду? Если техническую начинку, то она ЕДИНА для ВСЕЙ WAG! И вам как бывшему владельцу продукта WAG должно быть известно, что концерн тщательно избегает сталкивать рогами на рынке свои подразделения позиционируя каждое для своей ниши - Ауди с недавнего времени выбилось в премиум, Шкода -как наиболее консервативное направление, Фольксвагену уготовлено место в бизнес-классе, а СЕАТ - как наиболее приспортивленное подразделение WAG.
это тоже сомнительное утверждение. Обзор, несмотря на наличие "глухих форточек" в дверях, у гольфа действительно лучше, чем у большинства (если не всех) с такой конфигурацией. Но вот отражение почти всей подсветки кнопок и регуляторов в боковых стёклах в темноте - успехом эргономики не назовёшь.
И то, что климат дует холодным с лобового стекла прямо в глаза, так что многие на резь в глазах жалуются, хотя и не могут догадаться о причине - тоже "элементарно лучше"?
А уж туннель сзади такой формы, что третьего можно сажать только по приговору суда - точно успех эргономики.
sergeyyy2004 w Ответы на комментарии
Есть желание поспорить?
У меня лично нет, люди это не собаки Белка и Стрелка, чтобы их
с такой скоростью по асфальту моросить, по-этому как-то не интересно обсуждать
данную скоростную тему, статья не об этом.
Ну пускай ездят по своему "тоннелю", флаг им в руки..,
Где бентли или ролс ройс и ГДЕ безлим автобан, и ГДЕ все остальные товарищи...
Не надо писать бред..., а 300 км/ч - это есть узкий временной тоннель на кладбище..)))
Жадность владельцев дороги.
w sergeyyy2004
\\\\\\..Да. Бентли лучше. Однажды я себе возьму этот приятный и не прихотливый автомобиль.////////
Что то мне ЭТО напомнило .....ах да - в 70-х работал в НИИ - в каждом отделе, связанным со сваркой было три-четыре сварщика - спецы, прошедшие забугорье и УМЕЮЩИЕ варить ВСЁ, ВСЕМ и на ВСЁМ..... результатом их плодотворного труда у буржуинов являлась ГАЗ-24 - символ, мечта и идол в одном флаконе, приобретенная на трудовые заработанные сертификаты. Так вот один из сварных - спец НЕ меньший, Но.... не попавший в зарубеж(то ли анкета, то ли -здоровье) страстно желал этот фетиш.... аргументы, эпитеты, похвалы и оды предмету поклонения были до странности похожи на ВАШИ...... закончилось это ПЛОХО - ПНД со всеми вытекающими из этого статуса последствиями....
w sergeyyy2004
\\\\......Это как с ауди и фольксвагеном. Вроде концерн тот же, но в ауди не экономят на всем, детали в руках не ломаются как на фв )) Представьте, после владения шкодой, я вобще хотел завязать с ВАГом, считая что остальные марки от этого концерна такие же, но как оказалось, здравый смысл пока еще есть.//////
Трудновато понять, ЧТО вы имеете ввиду? Если техническую начинку, то она ЕДИНА для ВСЕЙ WAG! И вам как бывшему владельцу продукта WAG должно быть известно, что концерн тщательно избегает сталкивать рогами на рынке свои подразделения позиционируя каждое для своей ниши - Ауди с недавнего времени выбилось в премиум, Шкода -как наиболее консервативное направление, Фольксвагену уготовлено место в бизнес-классе, а СЕАТ - как наиболее приспортивленное подразделение WAG.
Всё что дороже-всё лучше? Вот с 1-го тарфы ЖКХ подняли- видимо услуги качественней, лучше стали.
ну, вообще-то я с Вами согласен, езжу-то как раз на гольфе :-)
всё сказанное относится и к пассату, там та же фигня.
Все понял. Удачи!
это тоже сомнительное утверждение. Обзор, несмотря на наличие "глухих форточек" в дверях, у гольфа действительно лучше, чем у большинства (если не всех) с такой конфигурацией. Но вот отражение почти всей подсветки кнопок и регуляторов в боковых стёклах в темноте - успехом эргономики не назовёшь.
И то, что климат дует холодным с лобового стекла прямо в глаза, так что многие на резь в глазах жалуются, хотя и не могут догадаться о причине - тоже "элементарно лучше"?
А уж туннель сзади такой формы, что третьего можно сажать только по приговору суда - точно успех эргономики.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...56789101112131415161718