А у нас кто запрещает? Всякие Феррари-Ламборгии-Бугатти полностью соответствуют требованиям по допуску к эксплуатации на дорогах общего пользования хотя максималка у них далеко за 300 км/ч. Покупайте и катайтесь... соблюдая ПДД, как в Германии.
+2
Не, вряд ли, там сильные отличия. Централизация полиции абсолютно не такая, например. Скорее уж к нам переносят методы европейские.
Я написал чисто для иллюстрации того, что жлобство перебивает национальность.
+1
Да кто ж сказал, что нравится? Не нравится вовсе. Просто иллюстрирую, что проблема общестоличная, а не строго наша. Не более того.
Не знаете, как оно, лучше не пишите вообще ничего. Я был в Германии и проходил обучение по безопасному вождению. Нет в Германии узких дорог без ограничений. Разрешённая скорость на загородных дорогах 100 км/ч для легковых и 80 км/ч для грузовиков. На автобанах, и то далеко не везде, есть участки без ограничения скорости, но всё равно рекомендуемая 130 км/ч и мало кто ездит быстрее из соображений экономии топлива. А на таких дорогах как описаны вами разрешённая скорость будет ограничена знаками и скорее будет 80 км/ч или ниже.
И да, в Германии водитель несёт ответственность за каждый чих.
Ну-ну, какое счастье для продавцов, что такие "понимающие" никогда не переведутся на Руси...))) И можно за деньги понимающим спихнуть любую рухлядь, а потом им же впарить запчасти для этой рухляди )))
Хотел бы я посмотреть на такого пряморукого самоделкина как он будет ремонтировать например W220 собственными силами в своем гараже.
Отлично, а теперь посчитаем сколько этих МСК на V8 (32) и 16 на приоре. В итоге общая трудоемкость и стоимость МСК будет всеравно выше. Отлично, м73 без ваносов, значит ломаться нечему)) А то, что на всех моторах есть цпг, которая вкакраз и изнашивается - это не в счет. Какой пробег у этих динозавров? У большинства уже за пол ляма перевалил, а если нет - то либо стоят диких денег, либо просто пробег скручен до разумных значений типа 300-350тыс. У Жекича Дубровского на е38 полетел натяжник цепи, когда он ее в свой город гнал. А типа машина была в хорошем состоянии. Но нет - это казино, где можно хорошо попасть на баки, конечно есть шанс выйграть - но мизерный. И автоматы там самые надежные - гидространсформатор, это не дсг какой-нибудь, на котором замучаешься сцепления менять. Но вот беда, за 20 с лишним лет можно даже с механикой делов натворить, не говоря уж об автомате. Вот и получится как у Миши Яковлева - сначала в аварийном режиме работала, потом масло давануло, потом еще с гидротрансформатором проблемы стали. А сколько хотяб замена масла в коробке стоит? Миша на нее дважды попал.
Ой ли, дешёвая эксплуатация?! Ещё 200 тыс придётся добавить, время в гараже провести пока до ума доведешь, если руки из нужного места растут. Чаще наоборот. Частенько на обочинах стоят брошенные авто с вывернутыми в разные стороны колёсами. Это и есть подержанный премиальный автопром. Поломка значимого узла в неподходящем месте.
Наличие правильных рук заменяет специнструмент и дорогие запчасти? )))
Ох уж эти самоделкины...
Машины старые, а вот запчасти для них требуются новые и стоимость их такая же как и для нового премиума.
sergeyyy2004 w Ответы на комментарии
Что за бред? Вы хоть раз были в Германии?
А у нас кто запрещает? Всякие Феррари-Ламборгии-Бугатти полностью соответствуют требованиям по допуску к эксплуатации на дорогах общего пользования хотя максималка у них далеко за 300 км/ч. Покупайте и катайтесь... соблюдая ПДД, как в Германии.
Не, вряд ли, там сильные отличия. Централизация полиции абсолютно не такая, например. Скорее уж к нам переносят методы европейские.
Я написал чисто для иллюстрации того, что жлобство перебивает национальность.
Да кто ж сказал, что нравится? Не нравится вовсе. Просто иллюстрирую, что проблема общестоличная, а не строго наша. Не более того.
Не знаете, как оно, лучше не пишите вообще ничего. Я был в Германии и проходил обучение по безопасному вождению. Нет в Германии узких дорог без ограничений. Разрешённая скорость на загородных дорогах 100 км/ч для легковых и 80 км/ч для грузовиков. На автобанах, и то далеко не везде, есть участки без ограничения скорости, но всё равно рекомендуемая 130 км/ч и мало кто ездит быстрее из соображений экономии топлива. А на таких дорогах как описаны вами разрешённая скорость будет ограничена знаками и скорее будет 80 км/ч или ниже.
И да, в Германии водитель несёт ответственность за каждый чих.
Покажи мне Е34 за 50,в которую будет достаточно положить 150 и она будет как с салона,без колхоза и ара-тюнинга.
Ну-ну, какое счастье для продавцов, что такие "понимающие" никогда не переведутся на Руси...))) И можно за деньги понимающим спихнуть любую рухлядь, а потом им же впарить запчасти для этой рухляди )))
Хотел бы я посмотреть на такого пряморукого самоделкина как он будет ремонтировать например W220 собственными силами в своем гараже.
Отлично, а теперь посчитаем сколько этих МСК на V8 (32) и 16 на приоре. В итоге общая трудоемкость и стоимость МСК будет всеравно выше. Отлично, м73 без ваносов, значит ломаться нечему)) А то, что на всех моторах есть цпг, которая вкакраз и изнашивается - это не в счет. Какой пробег у этих динозавров? У большинства уже за пол ляма перевалил, а если нет - то либо стоят диких денег, либо просто пробег скручен до разумных значений типа 300-350тыс. У Жекича Дубровского на е38 полетел натяжник цепи, когда он ее в свой город гнал. А типа машина была в хорошем состоянии. Но нет - это казино, где можно хорошо попасть на баки, конечно есть шанс выйграть - но мизерный. И автоматы там самые надежные - гидространсформатор, это не дсг какой-нибудь, на котором замучаешься сцепления менять. Но вот беда, за 20 с лишним лет можно даже с механикой делов натворить, не говоря уж об автомате. Вот и получится как у Миши Яковлева - сначала в аварийном режиме работала, потом масло давануло, потом еще с гидротрансформатором проблемы стали. А сколько хотяб замена масла в коробке стоит? Миша на нее дважды попал.
Ой ли, дешёвая эксплуатация?! Ещё 200 тыс придётся добавить, время в гараже провести пока до ума доведешь, если руки из нужного места растут. Чаще наоборот. Частенько на обочинах стоят брошенные авто с вывернутыми в разные стороны колёсами. Это и есть подержанный премиальный автопром. Поломка значимого узла в неподходящем месте.
Наличие правильных рук заменяет специнструмент и дорогие запчасти? )))
Ох уж эти самоделкины...
Машины старые, а вот запчасти для них требуются новые и стоимость их такая же как и для нового премиума.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...