Конечно если купить машину с вариатором с пробегом под 100 ткм, то его ремонт будет очень скоро, во всяком случае замена ремня.
Вариатор главное не насиловать: не таскать прицеп (хотя инструкция не запрещает) не месить"говна" (это как раз инструкция запрещает), не давить с места "тапку в пол" (инструкция ничего по этому поводу не говорит, просто не стоит, как с любой АКПП).
У меня был ASX с вариатором - вполне нормальная конструкция , да, радиатор вариатора на него в 2013 году вернули, как и на аутлендер.
Места под радиатор никуда не денется ведь вариатор в паре с 1.6 мотором будет от кашкая или nissan centra, которая отлично показала себя в такси
Странно, но мицубиши уже наступали на "грабли" с радиатором вариатора и вернули его на место, хорошо что это можно сделать недорого и самостоятельно, что-то подсказывает о том, что установка радиатора как опции будет весьма востребованна на официальных и неофициальных сервисах.
Интересно почему не совместили вариатор с 2.0? В целях экономии? Чтобы не поднять цену? Или на складах скопились запасы старых 4-х ступенчатых АКПП?
На выходных покатался на KAPTUR 2.0 АКПП - не понравилась "приборка" и слишком высоко установленное водительское сиденье.
А что теплоходы у нас на дровах?
Повысят акциз на соляру, повысится стоимость перевозки автотранспортом.
Почему не снизить расходы на перевозку ж/д транспортом, поумерив аппетит РЖД?
Помнится у TOYOTA был подобный автомобиль URBANCRUISER, 4х4 АКПП, дизель тоже был, но в РФ не пошёл в массы, как раз по причине стоимости около 900 тысяч.
Так что при цене 1000000+ очень сомнительно, что будет пользоваться спросом. Ведь старый SX-4 вроде ещё продаётся?
Но и не холодная! Я живу в Мурманске, Норвегия рядом, там не холоднее чем у нас, пару недель в зиму -15-20 и раз в пятилетку -30 пару дней. Так Гольфстрим до нас доходит уже холодным, отдавая всё тепло норвежскому побережью. Да и сама Норвегия очень растянутая и в той части (которая холодная и ближе к нам) жителей практически нет, небольшие посёлки в которых в большинстве своём аборигены ездят на дизельных автомобилях, благо за соляркой в Россию недалеко ехать.
Doktorwagen Комментарии
Конечно если купить машину с вариатором с пробегом под 100 ткм, то его ремонт будет очень скоро, во всяком случае замена ремня.
Вариатор главное не насиловать: не таскать прицеп (хотя инструкция не запрещает) не месить"говна" (это как раз инструкция запрещает), не давить с места "тапку в пол" (инструкция ничего по этому поводу не говорит, просто не стоит, как с любой АКПП).
У меня был ASX с вариатором - вполне нормальная конструкция , да, радиатор вариатора на него в 2013 году вернули, как и на аутлендер.
Места под радиатор никуда не денется ведь вариатор в паре с 1.6 мотором будет от кашкая или nissan centra, которая отлично показала себя в такси
Странно, но мицубиши уже наступали на "грабли" с радиатором вариатора и вернули его на место, хорошо что это можно сделать недорого и самостоятельно, что-то подсказывает о том, что установка радиатора как опции будет весьма востребованна на официальных и неофициальных сервисах.
Интересно почему не совместили вариатор с 2.0? В целях экономии? Чтобы не поднять цену? Или на складах скопились запасы старых 4-х ступенчатых АКПП?
На выходных покатался на KAPTUR 2.0 АКПП - не понравилась "приборка" и слишком высоко установленное водительское сиденье.
И что это за "косой разрез" ?
Шутка такая?
700 км - это по трассе, в городе же 250 - 350 км, а тут как раз и указан городской пробег. Маловато пока, но всё-таки терпимо. Всё еще развивается.
Опять бла-бла. Никакой конкретики, но похоже на "обработку" мозгов электората.
Пир во время чумы!
А что теплоходы у нас на дровах?
Повысят акциз на соляру, повысится стоимость перевозки автотранспортом.
Почему не снизить расходы на перевозку ж/д транспортом, поумерив аппетит РЖД?
Помнится у TOYOTA был подобный автомобиль URBANCRUISER, 4х4 АКПП, дизель тоже был, но в РФ не пошёл в массы, как раз по причине стоимости около 900 тысяч.
Так что при цене 1000000+ очень сомнительно, что будет пользоваться спросом. Ведь старый SX-4 вроде ещё продаётся?
Но и не холодная! Я живу в Мурманске, Норвегия рядом, там не холоднее чем у нас, пару недель в зиму -15-20 и раз в пятилетку -30 пару дней. Так Гольфстрим до нас доходит уже холодным, отдавая всё тепло норвежскому побережью. Да и сама Норвегия очень растянутая и в той части (которая холодная и ближе к нам) жителей практически нет, небольшие посёлки в которых в большинстве своём аборигены ездят на дизельных автомобилях, благо за соляркой в Россию недалеко ехать.
Штраф надо сделать 10000 - перестанут ездить по обочине, сколько камер проехал - столько и штрафов
Страницы
← предыдущаяследующая →
...31323334353637383940414243