ну что, интересная идея, но не нова, помнится был такой автомобиль AUDI 2, алюминиевый, так у него капот вообще открыть можно только на СТО, а заливные горловины и щуп находились под эмблемой
1.5 млн. за «упакованную» версию - весьма неплохо, но как-то не верится.
Но если так - отличная альтернатива Creta и прочим реношным поделкам.
Только за счёт чего такие цены?
Приветствую единую стоимость полиса в любом населённым пункте страны и на любую машину.
Причина банальна, трудовая миграция такова, что машины, зарегистрированные в одном регионе, эксплуатируются в другом.
А наиболее часто бывает так, что владелец авто зарегистрирован в глухом селе и полис для него стоит вдвое дешевле, чем для горожанина у которого такой же автомобиль, но ездят эти люди по одним улицам одного города.
Где социальная справедливость?
Снова оставили без мотора 2.4 и дизеля, а жаль. Странно что снова из Японии, после 2012 года все ASX были собраны в Америке в штате Иллинойс.
А сценами и так ясно - 2.0 4х4 будет от 1.5 млн. в полном "фарше" 2 млн. рублей. Предыдущий ведь заканчивался на 1.3 млн.
Если бы на границе курортной зоны сделали бЕСПЛАТНУЮ охраняемую стоянку, я бы с удовольствием по курорту ездил бы на арендованном электромобиле - SMART или подобном.
Но мне кажется что я брежу...
Потому что метана в стране добывается много, доставляется он по трубопроводам, формально безопаснее пропана, дешевле пропана.
Вот правительство и приказало разработать машины на метане, денег на это выделило, а заправки по идее должны делать продавцы газа.
Но, машин нет, заправок нет. Средства на разработку освоены.
Всё заглохло, в советское время уже пробовали перевести на метан грузовики, но таскать 2 тонны баллонов в ущерб грузоподъёмности никому не интересно.
Поэтому удел машин на метане - развозные фургоны, городские автобусы, такси, особенно если у эксплуатирующей организации будет своя заправочная станция.
ОСАГО должна быть у ВОДИТЕЛЯ, а не у автомобиля, хочешь управлять машиной - купи страховку, да и стоимость полиса при равных условиях (возраст, стаж, аварийность) должна быть одинаковой по всей стране.
Значит снова скандалы и суды.
Хотели сделать как лучше, вышло хуже чем обычно.
Уменьшив справочную стоимость запчастей, а скорее всего и работы, на 8%, страховые компании разом увеличили свою прибыль на 8%. Просто как «дверь», одним росчерком пера.
ОСАГО надо отобрать у страховых компаний, раз они кричат об его убыточности, вернуть продажу полисов ОСАГО напрямую Центробанку, а ФАС обязать контролировать конкуренцию СТО.
Где бы почитать этот справочник?
Doktorwagen Комментарии
ну что, интересная идея, но не нова, помнится был такой автомобиль AUDI 2, алюминиевый, так у него капот вообще открыть можно только на СТО, а заливные горловины и щуп находились под эмблемой
1.5 млн. за «упакованную» версию - весьма неплохо, но как-то не верится.
Но если так - отличная альтернатива Creta и прочим реношным поделкам.
Только за счёт чего такие цены?
Бесплатно помогают?
Не в Щелковском, а в Шелковском районе (от слова шёлк)
Приветствую единую стоимость полиса в любом населённым пункте страны и на любую машину.
Причина банальна, трудовая миграция такова, что машины, зарегистрированные в одном регионе, эксплуатируются в другом.
А наиболее часто бывает так, что владелец авто зарегистрирован в глухом селе и полис для него стоит вдвое дешевле, чем для горожанина у которого такой же автомобиль, но ездят эти люди по одним улицам одного города.
Где социальная справедливость?
Снова оставили без мотора 2.4 и дизеля, а жаль. Странно что снова из Японии, после 2012 года все ASX были собраны в Америке в штате Иллинойс.
А сценами и так ясно - 2.0 4х4 будет от 1.5 млн. в полном "фарше" 2 млн. рублей. Предыдущий ведь заканчивался на 1.3 млн.
Если бы на границе курортной зоны сделали бЕСПЛАТНУЮ охраняемую стоянку, я бы с удовольствием по курорту ездил бы на арендованном электромобиле - SMART или подобном.
Но мне кажется что я брежу...
Потому что метана в стране добывается много, доставляется он по трубопроводам, формально безопаснее пропана, дешевле пропана.
Вот правительство и приказало разработать машины на метане, денег на это выделило, а заправки по идее должны делать продавцы газа.
Но, машин нет, заправок нет. Средства на разработку освоены.
Всё заглохло, в советское время уже пробовали перевести на метан грузовики, но таскать 2 тонны баллонов в ущерб грузоподъёмности никому не интересно.
Поэтому удел машин на метане - развозные фургоны, городские автобусы, такси, особенно если у эксплуатирующей организации будет своя заправочная станция.
ОСАГО должна быть у ВОДИТЕЛЯ, а не у автомобиля, хочешь управлять машиной - купи страховку, да и стоимость полиса при равных условиях (возраст, стаж, аварийность) должна быть одинаковой по всей стране.
Значит снова скандалы и суды.
Хотели сделать как лучше, вышло хуже чем обычно.
Уменьшив справочную стоимость запчастей, а скорее всего и работы, на 8%, страховые компании разом увеличили свою прибыль на 8%. Просто как «дверь», одним росчерком пера.
ОСАГО надо отобрать у страховых компаний, раз они кричат об его убыточности, вернуть продажу полисов ОСАГО напрямую Центробанку, а ФАС обязать контролировать конкуренцию СТО.
Где бы почитать этот справочник?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...