вот и получили результат - 1/3 выбрали пункт "другое"
ага...я выбрал "другое" потому, что проблем как таковых не было....Только замена всяких мелочей (которые по сроку/пробегу должны были меняться), да плановое ТО. Можно подумать, что у нового авто не случается нежданчиков (только всех почему-то срок гарантии интересует. Новое же не ломается, зачем она?). Это все-таки техника и внимание ей надо уделять. Новой-чуть меньше, не новой - чуть больше.
Может, передать проверку автомобилей страховым компаниям? Пусть перед продажей полиса ОСАГО проверяют за свой счет состояние автомобилей. Ведь они очень заинтересованы в исправности транспортных средств своих клиентов.
Такое ощущение, что Сергей Смирнов живет в другой стране.....Страховщиков кроме взносов вообще ничего не интересует. Они свое-то дело не делают как следует (ещё те пидо мошенники), понятия "клиент" для них нет(касательно обязаловки во всяком случае).
А что по поводу того, что реформа провалилась, так это с какой стороны смотреть. Сергею Смирнову докладываю, что в 2007-2010 г.г. для того, чтобы пройти техосмотр чуть-чуть быстрее (всего-то полдня потратить), надо было созвониться со знакомым, отдать 1500-2000 руб. Потом приехать на станцию (их всего 2 было в нашем городе) и стоять в параллельной очереди таких же "торопыг". Пропуская, естественно, совсем "своих" для господ милиционеров (тогда они ещё были милиционерами). И затем машина гордо заезжала на линию, где ничего и не смотрели. Попытка пройти не по такой схеме( по-правильному, честно) лично для меня в 2009г. закончилась неудачей: и не потому, что у меня чего-то выявили неисправное, а тупо потому, что я потратил 2 субботы, но очередь до заветного ангара не дошла (несмотря на приезд в очередь к 7.30 утра. Надо было приезжать в 3 часа утра чтобы успеть в короткий субботний день...ну или брать отгулы в будние дни).
А сейчас на то же "не смотрели" тратишь 15 минут, ни с кем не созваниваешься, выбираешь из кучи операторов поближе к дому, и делаешь спокойно в субботу. И стоит теперь это (с учетом крайне "упавшего" рубля) гораздо дешевле, чем раньше.
Прежде всего человек сам должен понимать в каких случаях ездить просто опасно (будь то лысая резина, неисправность тормозной системы и т.п.) для себя же самого. А что реформа: целью было упразднить очереди? Очередей нет....
Зачем Вам это? Неужели у Вас поднимется рука самостоятельно раздраконить движок своей Мазды и чего-нибудь там отхонинговать???
А если работы выполняются на сервисе, то мне - как потребителю - глубоко фиолетово как оно там обслуживается, легко или сложно.
Меняется езда, Александр. Подавляющее число юзеров впадает в ступор от пробега 25-30 тысяч км в год (в том числе и на данном форуме), а когда убеждаешь, что бывает и 50-60 без межгорода - не верят. Поэтому среднестатистическому потребителю, который до работы и с работы стоит в пробках по 5-10 тыс.км в год - выше крыши этого литрового моторчика, да и его он побоится раскручивать, будет тошнить на 1-2 тысячах оборотов весь период эксплуатации.
мне - вообще незачем. И не собираюсь ничего подобного делать...но лампочки менять у дилера - это неправильно как-то...+ ответ уже дал sdrx1805: кому из владельцев бюджетных машин интересно оплачивать различные доп. операции?
Для развитых стран 5-7 лет - достаточный результат,
в Гондурасиях, где машину завещают внукам как единственное нажитое богатство, Экобусты не приживутся, согласен.
зачем передергивать про внуков-то? Сомнения берут, что турбированный 3-цилиндровый бензиновый двигатель в 1000 куб. см объема проходит 7 лет без проблем. Разве что годовой пробег будет до 5 тыс. км (и даже так нет уверенности).
Я ещё про простоту обслуживания говорил. Из-за того, что чудо инженерной мысли втискивают в чудо дизайнерской мысли, то плевые операции начинают бородатый анекдот напоминать:
"Гинеколог, изучив литературу, приходит устраиваться на автосервис. Ему в качестве испытания дают перебрать движок на какой-то брошенной машине. Он справляется.
А мастера в шоке: "много всякой фигни видели, ну чтобы движок через глушитель ремонтировали - в первый раз."
прямая аналогия с показами мод...Прелесть понимает ограниченное число людей, в повседневке не носится.
Интересно, а такая строчка как "ресурс" и "простота обслуживания" вообще имеется при категорировании и простановке баллов в пользу того или иного двигателя? Или подразумевается исключительно инновационность?
Вот, блин, удивили....С вводом единой базы многим все скидки и попрощали. А некоторым до сих пор "прощают". Убытки, страховщики-падлы бедняги, терпят. А поему "убытки"? Так ведь продажи авто рухнули, в поле КАСКО тоже не айс. Так решили на ОСАГО оторваться (мать его, как бы обязательно). Короче, чем дальше реформы в этой области идут, тем только хуже. Посмотрим как хорошую идею электронного полиса смогут изгадить. Хотя у меня стойкое ощущение, что изгадят....
Как сейчас начинают лизинг нахваливать...аренда и аренда....Для юриков это интересно (не ставить на баланс ТС, не надо соблюдать требования некоторых законов, если у тебя на балансе нет ТС и т.д. и т.п.). Я вот только никак не пойму зачем лизинг "физикам"? В статье неубедительно как-то. Это будет, как в фильмах: прошляпил выплату- пришли, забрали машину (без всякого суда и приставов....это же чужая собственность). Прям все так кучеряво...
Лучше бы прокат авто развивали (мне кажется, более интересно, чем лизинг, ибо многим горожанам авто не каждый день нужно).
Надо учитывать, что если вам необходимы различные помощники, такие как система помощи при троганье в гору, имитация блокировки дифференциала, парктроник и т.д., то без электронной стабилизации не обойтись.
а при чем тут парктроник??? Через какое место он взаимодействует с ESP? Наверное подразумевался ассистент парковки...притом электронный...Хотя я и не вдумывался зачем ему система стабилизации нужна...
Эта база должна была появиться еще в начале 2015 года, однако про нее ничего не слышно. А ведь это могло бы стать действенным инструментом в борьбе со страховым мошенничеством.
Наверное эта база не появилась потому, что страховые сами и являются главными мошенниками....
А если серьезно, то страховщики привыкли уже ну ни хрена просто не делать. Деньги (клиенты) к ним сами идут (правда не по собственной воле), зачем о чем-то беспокоиться? Надо просто тариф поднять....Тем более, что сейчас с КАСКО начнутся проблемы (не берут кредиты-нет КАСКО). А сейчас, наверное, и стоимость КАСКО такая, что даже о кредите забудешь думать...
Александр Комментарии
ага...я выбрал "другое" потому, что проблем как таковых не было....Только замена всяких мелочей (которые по сроку/пробегу должны были меняться), да плановое ТО. Можно подумать, что у нового авто не случается нежданчиков (только всех почему-то срок гарантии интересует. Новое же не ломается, зачем она?). Это все-таки техника и внимание ей надо уделять. Новой-чуть меньше, не новой - чуть больше.
а я и не спорю. Но от кормушки же можно только с зубами оторвать....Это ж не только машин касается...так, частность...
Такое ощущение, что Сергей Смирнов живет в другой стране.....Страховщиков кроме взносов вообще ничего не интересует. Они свое-то дело не делают как следует (ещё те
пидомошенники), понятия "клиент" для них нет(касательно обязаловки во всяком случае).А что по поводу того, что реформа провалилась, так это с какой стороны смотреть. Сергею Смирнову докладываю, что в 2007-2010 г.г. для того, чтобы пройти техосмотр чуть-чуть быстрее (всего-то полдня потратить), надо было созвониться со знакомым, отдать 1500-2000 руб. Потом приехать на станцию (их всего 2 было в нашем городе) и стоять в параллельной очереди таких же "торопыг". Пропуская, естественно, совсем "своих" для господ милиционеров (тогда они ещё были милиционерами). И затем машина гордо заезжала на линию, где ничего и не смотрели. Попытка пройти не по такой схеме( по-правильному, честно) лично для меня в 2009г. закончилась неудачей: и не потому, что у меня чего-то выявили неисправное, а тупо потому, что я потратил 2 субботы, но очередь до заветного ангара не дошла (несмотря на приезд в очередь к 7.30 утра. Надо было приезжать в 3 часа утра чтобы успеть в короткий субботний день...ну или брать отгулы в будние дни).
А сейчас на то же "не смотрели" тратишь 15 минут, ни с кем не созваниваешься, выбираешь из кучи операторов поближе к дому, и делаешь спокойно в субботу. И стоит теперь это (с учетом крайне "упавшего" рубля) гораздо дешевле, чем раньше.
Прежде всего человек сам должен понимать в каких случаях ездить просто опасно (будь то лысая резина, неисправность тормозной системы и т.п.) для себя же самого. А что реформа: целью было упразднить очереди? Очередей нет....
мне - вообще незачем. И не собираюсь ничего подобного делать...но лампочки менять у дилера - это неправильно как-то...+ ответ уже дал sdrx1805: кому из владельцев бюджетных машин интересно оплачивать различные доп. операции?
зачем передергивать про внуков-то? Сомнения берут, что турбированный 3-цилиндровый бензиновый двигатель в 1000 куб. см объема проходит 7 лет без проблем. Разве что годовой пробег будет до 5 тыс. км (и даже так нет уверенности).
Я ещё про простоту обслуживания говорил. Из-за того, что чудо инженерной мысли втискивают в чудо дизайнерской мысли, то плевые операции начинают бородатый анекдот напоминать:
"Гинеколог, изучив литературу, приходит устраиваться на автосервис. Ему в качестве испытания дают перебрать движок на какой-то брошенной машине. Он справляется.
А мастера в шоке: "много всякой фигни видели, ну чтобы движок через глушитель ремонтировали - в первый раз."
прямая аналогия с показами мод...Прелесть понимает ограниченное число людей, в повседневке не носится.
Интересно, а такая строчка как "ресурс" и "простота обслуживания" вообще имеется при категорировании и простановке баллов в пользу того или иного двигателя? Или подразумевается исключительно инновационность?
Вот, блин, удивили....С вводом единой базы многим все скидки и попрощали. А некоторым до сих пор "прощают". Убытки, страховщики-
падлыбедняги, терпят. А поему "убытки"? Так ведь продажи авто рухнули, в поле КАСКО тоже не айс. Так решили на ОСАГО оторваться (мать его, как бы обязательно). Короче, чем дальше реформы в этой области идут, тем только хуже. Посмотрим как хорошую идею электронного полиса смогут изгадить. Хотя у меня стойкое ощущение, что изгадят....Как сейчас начинают лизинг нахваливать...аренда и аренда....Для юриков это интересно (не ставить на баланс ТС, не надо соблюдать требования некоторых законов, если у тебя на балансе нет ТС и т.д. и т.п.). Я вот только никак не пойму зачем лизинг "физикам"? В статье неубедительно как-то. Это будет, как в фильмах: прошляпил выплату- пришли, забрали машину (без всякого суда и приставов....это же чужая собственность). Прям все так кучеряво...
Лучше бы прокат авто развивали (мне кажется, более интересно, чем лизинг, ибо многим горожанам авто не каждый день нужно).
а при чем тут парктроник??? Через какое место он взаимодействует с ESP? Наверное подразумевался ассистент парковки...притом электронный...Хотя я и не вдумывался зачем ему система стабилизации нужна...
Наверное эта база не появилась потому, что страховые сами и являются главными мошенниками....
А если серьезно, то страховщики привыкли уже ну ни хрена просто не делать. Деньги (клиенты) к ним сами идут (правда не по собственной воле), зачем о чем-то беспокоиться? Надо просто тариф поднять....Тем более, что сейчас с КАСКО начнутся проблемы (не берут кредиты-нет КАСКО). А сейчас, наверное, и стоимость КАСКО такая, что даже о кредите забудешь думать...
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345