А точно при этом будет только гидротрансформатор проскальзывать? При этом получается, что первичный вал коробки неподвижен, что ли? Что будет держать первичный вал? То есть понятно, конечно, что в идеальном случае при неподвижном вторичном вале должен быть неподвижным и первичный. А при очень малых оборотах тормоз будет надёжно заторможен и фрикционы не будут проскальзывать? Я исхожу из классических ГМП.
Это повышенный расход топлива, как минимум? И закон сохранения энергии никто не отменял. Вся эта лишняя энергия так или иначе утилизируется коробкой. Например, гидротрансформатор изнашивается и греется.
Я и написал что бенз производится на заводе, т.е на НПЗ, который потом его АЗС продает оптом.
Я наверняка не знаю есть ли кошка в команате или нет. Просто мысли вслух - затевать проверку с привлечением экспертов лично мне неохота, т.к я в вопросе не вполне компетентен и существует множество "но", которые под сомнение всю возможную деятельность ставят. Факт - треснул поршень, перегородка между поршневыми кольцами, поршни кованые, 100тыр за комплект стоят. Хорошо что в движку сразу полезли, до кулака дружбы дело не дошло. Возможно от детонации, хотя я ее не слышал, возможно от неправильной настройки. Заправлялся 98, когда турбина 1.5 бара задувает, падение ОЧ очень критично ...
Да ладно свистеть то про 1год - нефтебазы МО и Госрезерва, что каждый год перелопачивают? Для нормальных(НЕ любительских) условий хранения, сроки хранения ВСЕХ марок бензинов -5лет, для ДТ - 10лет. Эти цифры обусловлены периодом индукции нефтепродуктов т.е. появления недопустимого предельного уровня смол в результате естественных реакций окисления происходящих при хранении.
Госты гостами, а реальность другая. По-хорошему, если этот момент вызывает вопросы - надо тест топлива проводить.
Не знаю как на самом деле - но завод может такую политику проводить, выпускать топливо не совсем по госту и давать свои рекомендации. Особо упоротым могут предложить покупать гостовский бензин за более высокую стоимость. У нас в городе редко на каких заправках можно 98 найти - думаю, это не просто так. Шелл, например, не продает его вообще. Есть только на газпромнефти и на некоторых заправках лукойл.
Конечно уверенно. Я-то в отличии от пассажира, который может хоть постоянно пялится в одно зеркало, за рулём грузовиков ездил. )))
Разговор вам действительно лучше не продолжать хотя-бы потому, что вы имеете о обсуждаемой теме весьма слабое представление и каждым своим постом сильнее это подтверждаете. Всем кто хотя-бы сидел за рулём грузовика и так всё понятно.
Просто работая инструктором я насмотрелся на идиотов считающих, что от того, что они 15-20 и более лет провели за рулём они великие мастера вождения и что их бредовые привычки и суждения самые правильные. Мне их приходилось учить. Вы мне их очень сильно напомнили. Но вам простительно, вы на грузовике только пассажиром ездили и видимо в бордюрное и правое сферическое зеркала с правого сиденья и смотрели и мните после этого себя экспертом.
Сидя перед компьютером легко рассуждать о том, что должно быть видно в зеркала. В реальности всё намного интереснее. Например в бордюрное зеркало устанавливаемое на немецких грузовиках при правильной регулировке видна площадка размером примерно 2х2 метра справа от кабины. Что твориться за кабиной справа в районе бака в него уже не видно (321 страница 480 страничной "брошюры" которую мне презентовали на обучении в Германии посвящённой тому как правильно эксплуатировать грузовики MAN). Там по идее должны работать сферические дополнительные зеркала, но много ли увидишь в зеркало размером чуть больше ладони расположенное в двух метрах которое к тому же всё уменьшает? Но вам то за компьютером виднее. А если это древний КАМАЗ? Хорошо если у него хотя бы два обычных зеркала есть.
Если что я работал инструктором по экономичному и БЕЗОПАСНОМУ вождению грузовиков и "кое-что" про то как должны быть установлены зеркала и что в них должно быть видно и как это бывает "видно" при реальном движении я знаю.
А вы можете и дальше долбиться в глаза сидя у компьютера и читая форумы дальнобоев-наездников которые про свою работу не знают [у нас не ругаются]!
80 и 76 это одно и тоже, просто ОЧ по разным методам указано.
Насчет добавок ничего утверждать не могу. Но про гарантийный срок хранения 95 слышал непосредственно от хозяина заправки, который его на НПЗ закупал. Если, например, на авто дают гарантию 100тыс км или 3 года, значит потом оно начинает ломаться? Иначе бы могли и больше дать? Кто не хочет масло менять за 10тыр на гарантийных машинах?
Lumi Ответы на комментарии
А точно при этом будет только гидротрансформатор проскальзывать? При этом получается, что первичный вал коробки неподвижен, что ли? Что будет держать первичный вал? То есть понятно, конечно, что в идеальном случае при неподвижном вторичном вале должен быть неподвижным и первичный. А при очень малых оборотах тормоз будет надёжно заторможен и фрикционы не будут проскальзывать? Я исхожу из классических ГМП.
Это повышенный расход топлива, как минимум? И закон сохранения энергии никто не отменял. Вся эта лишняя энергия так или иначе утилизируется коробкой. Например, гидротрансформатор изнашивается и греется.
Я и написал что бенз производится на заводе, т.е на НПЗ, который потом его АЗС продает оптом.
Я наверняка не знаю есть ли кошка в команате или нет. Просто мысли вслух - затевать проверку с привлечением экспертов лично мне неохота, т.к я в вопросе не вполне компетентен и существует множество "но", которые под сомнение всю возможную деятельность ставят. Факт - треснул поршень, перегородка между поршневыми кольцами, поршни кованые, 100тыр за комплект стоят. Хорошо что в движку сразу полезли, до кулака дружбы дело не дошло. Возможно от детонации, хотя я ее не слышал, возможно от неправильной настройки. Заправлялся 98, когда турбина 1.5 бара задувает, падение ОЧ очень критично ...
Да ладно свистеть то про 1год - нефтебазы МО и Госрезерва, что каждый год перелопачивают? Для нормальных(НЕ любительских) условий хранения, сроки хранения ВСЕХ марок бензинов -5лет, для ДТ - 10лет. Эти цифры обусловлены периодом индукции нефтепродуктов т.е. появления недопустимого предельного уровня смол в результате естественных реакций окисления происходящих при хранении.
Госты гостами, а реальность другая. По-хорошему, если этот момент вызывает вопросы - надо тест топлива проводить.
Не знаю как на самом деле - но завод может такую политику проводить, выпускать топливо не совсем по госту и давать свои рекомендации. Особо упоротым могут предложить покупать гостовский бензин за более высокую стоимость. У нас в городе редко на каких заправках можно 98 найти - думаю, это не просто так. Шелл, например, не продает его вообще. Есть только на газпромнефти и на некоторых заправках лукойл.
Конечно уверенно. Я-то в отличии от пассажира, который может хоть постоянно пялится в одно зеркало, за рулём грузовиков ездил. )))
Разговор вам действительно лучше не продолжать хотя-бы потому, что вы имеете о обсуждаемой теме весьма слабое представление и каждым своим постом сильнее это подтверждаете. Всем кто хотя-бы сидел за рулём грузовика и так всё понятно.
На этом прощаюсь.
Просто работая инструктором я насмотрелся на идиотов считающих, что от того, что они 15-20 и более лет провели за рулём они великие мастера вождения и что их бредовые привычки и суждения самые правильные. Мне их приходилось учить. Вы мне их очень сильно напомнили. Но вам простительно, вы на грузовике только пассажиром ездили и видимо в бордюрное и правое сферическое зеркала с правого сиденья и смотрели и мните после этого себя экспертом.
Сидя перед компьютером легко рассуждать о том, что должно быть видно в зеркала. В реальности всё намного интереснее. Например в бордюрное зеркало устанавливаемое на немецких грузовиках при правильной регулировке видна площадка размером примерно 2х2 метра справа от кабины. Что твориться за кабиной справа в районе бака в него уже не видно (321 страница 480 страничной "брошюры" которую мне презентовали на обучении в Германии посвящённой тому как правильно эксплуатировать грузовики MAN). Там по идее должны работать сферические дополнительные зеркала, но много ли увидишь в зеркало размером чуть больше ладони расположенное в двух метрах которое к тому же всё уменьшает? Но вам то за компьютером виднее. А если это древний КАМАЗ? Хорошо если у него хотя бы два обычных зеркала есть.
Если что я работал инструктором по экономичному и БЕЗОПАСНОМУ вождению грузовиков и "кое-что" про то как должны быть установлены зеркала и что в них должно быть видно и как это бывает "видно" при реальном движении я знаю.
А вы можете и дальше долбиться в глаза сидя у компьютера и читая форумы дальнобоев-наездников которые про свою работу не знают [у нас не ругаются]!
Судя по всему ездили пассажиром. Ищите видео "Мертвая зона фуры. Почему попадают под колеса грузовика?"
80 и 76 это одно и тоже, просто ОЧ по разным методам указано.
Насчет добавок ничего утверждать не могу. Но про гарантийный срок хранения 95 слышал непосредственно от хозяина заправки, который его на НПЗ закупал. Если, например, на авто дают гарантию 100тыс км или 3 года, значит потом оно начинает ломаться? Иначе бы могли и больше дать? Кто не хочет масло менять за 10тыр на гарантийных машинах?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...383940414243444546474849505152...