Auto Hold- это ручной тормоз с системой автоматического включения и выключения. Auto Hold- это ТОЛЬКО электромеханический стояночный тормоз, а у VAG не все модели им оборудованы.
Система помощи трогания в подъем- это уже работа основной тормозной системы и к КПП она отношения не имеет. Когда она срабатывает и вы отпускаете тормоз , то КПП отрабатывает это как отпущенный тормоз, она не в курсе сработавшей системы помощи трогания в подъем.
Влияет, а пример с магистральными тягачами некорректен, там другая лига, там другие правила.
Вопрос: когда допилят вариатор? И когда его сделают для передачи больших крутящих моментов? Да и слишком громкое у вас заявление! Пока что я вижу, как один производитель перешел с вариатора на робот, а вот обратного не наблюдаю...
Да... А еще говорят, что у французов с качеством проблемы!
Хотя что ожидать от корейцев? Азиаты- они и есть азиаты, очень хитрые люди. Кстати, про 5 лет гарантии, наш народ обманываться рад, только и делает, что читает рекламу!
Напомню, до 5 лет обещанной гарантии доживает только двигатель (да и он не весь) и трансмиссия, т.е. именно те механизмы, которые если не сломались за 2 года, то уже доживут до смерти самого автомобиля. А вот катализатор извольте менять сами, на него нет такой гарантии, а мрет он быстро и с помпой в виде убитого двигателя.
Слава корейцам! Только они могут так ловко и изящно обувать нашего человека.
Конец 1930-х, Николай 2 уже как 17 лет минимум был убит... Не, я понимаю, что кричать все изобрели в России- это можно и патриотично, но все же, давайте смотреть трезво!
За счет отсутствия перемешивания масла в гидротрансформаторе (ГМП и CVT), за счет большего кол-ва ступеней (МКПП), за счет отсутствия разрыва потока мощности (РКПП).
Lumi Комментарии
Логика- lvl 99!
Вы попу с пальцем путаете!
Auto Hold- это ручной тормоз с системой автоматического включения и выключения. Auto Hold- это ТОЛЬКО электромеханический стояночный тормоз, а у VAG не все модели им оборудованы.
Система помощи трогания в подъем- это уже работа основной тормозной системы и к КПП она отношения не имеет. Когда она срабатывает и вы отпускаете тормоз , то КПП отрабатывает это как отпущенный тормоз, она не в курсе сработавшей системы помощи трогания в подъем.
Влияет, а пример с магистральными тягачами некорректен, там другая лига, там другие правила.
Вопрос: когда допилят вариатор? И когда его сделают для передачи больших крутящих моментов? Да и слишком громкое у вас заявление! Пока что я вижу, как один производитель перешел с вариатора на робот, а вот обратного не наблюдаю...
Да... А еще говорят, что у французов с качеством проблемы!
Хотя что ожидать от корейцев? Азиаты- они и есть азиаты, очень хитрые люди. Кстати, про 5 лет гарантии, наш народ обманываться рад, только и делает, что читает рекламу!
Напомню, до 5 лет обещанной гарантии доживает только двигатель (да и он не весь) и трансмиссия, т.е. именно те механизмы, которые если не сломались за 2 года, то уже доживут до смерти самого автомобиля. А вот катализатор извольте менять сами, на него нет такой гарантии, а мрет он быстро и с помпой в виде убитого двигателя.
Слава корейцам! Только они могут так ловко и изящно обувать нашего человека.
Конец 1930-х, Николай 2 уже как 17 лет минимум был убит... Не, я понимаю, что кричать все изобрели в России- это можно и патриотично, но все же, давайте смотреть трезво!
За счет отсутствия перемешивания масла в гидротрансформаторе (ГМП и CVT), за счет большего кол-ва ступеней (МКПП), за счет отсутствия разрыва потока мощности (РКПП).
И даже на 1,4!
Что за чдо-юдо такое "полусухая DSG"?
Мокрую знаю, сухую знаю, а "полусухая"- это одно сцелпение мокрое, а второе сухое?
Попробуйте на исправной коробке такое повторить... Я вот с 7-й на 4-ю заставлял скидывать, все происходило быстро, плавно и без посторонних звуков
Renault Megane III, Skoda Octavia A7 FL.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...