Андрей Комментарии

Ну если вы ищите (или уже нашли! :))) смысл жизни в переключениях коробаса и выжимании сцепления, то што тут сказать ))) каждому, видимо, свое )))

ну вообще-то при стоянке на D насосное колесо ГДТ работает на заторможенное турбинное. а на N они оба вращаются. перегрев ATF вроде и небольшой, но при длительной стоянке может оказаться существенным

Не чувак, 85% населения против войны и за мир во всем мире. Но если начнется война, то в кусте не побегут.

Ну как, вроде бы я не отрицал твою роль в создании хлеба насущного. Но если бы тебя или меня не было, то никто бы даже не заметил... Если бы Путина не было, то тоже нашелся бы другой, конечно. Однако как трудовой народ умеет самоорганизоваться и построить свою жизнь без лидера и жесткой вертикали, мы уже наблюдали в 90х. Поэтому результат мог быть бы немного иной.

И главное... басню про моську, думаю, знает каждый. Но то ли роль моська мила многим, то ли себя в ней не видите порой...

Мое мнение совпадает с 85% населения страны. Что его публиковать. А вот твои 15% будут интересны. Меньшинства сейчас в моде...

Такая тема без каплана - и не тема вовсе ))) Предлагаю публиковать его мнение в бумажной версии журнала )))

Какая тяжелая жизнь у коробастов )))) Рукам и ногам надо отдыхать ))) Зато в темах про АКПП поете здорово о том, что любите контролировать ))

Вам бы еще воздушную заслонку в салон вынести и кнопку подачи масла в шаровые.

Странный вопрос "кто виноват". Водитель рено купил себе корвета в разбор. Это поможет ему не садиться за руль следующие N лет и, может быть, спасет чьи то жизни.

Если у тебя слабый генератор, то просто поставь светодиодные огни. Требование более чем здравое.

И то и другое вполне безобидно. Просто люди любят придумывать всякие "умные вещи" на упстом месте