Опыт эксплуатации Дрома доказывает что у Весты есть проблемы. Но он не доказывает что Веста - отстой, более того - опровергает данное утверждение)
Они прошли 60 тыс? Прошли. Далее продолжают эксплуатацию? Продолжают.
Давайте зайдём на драйв и почитаем отзывы людей :)
Вот свежие записи довольных владельцев Весты: ссылка ссылка
Это свежее, написанное за сутки.
Итог: Веста - рациональный выбор за 600К рублей, стоит своих денег.
Ну опять... Говорю еще раз! Если лично вам УАЗ причинил непоправимы вред, путем нанесения побоев рулем, это еще не значит, что к остальным он также суров...
В инструкции действительно нет запрета на размерность дисков. Разрешено устанавливать 16 и 18-е. (хотя колеса по высоте одинаковые) Ширина от 225 до 245... И что? Думаю инженеры доработают новую версию...
Да... и еще. Все равно УАЗ ПАТРИОТ - очень хороший автомобиль!
У нас презумпция невиновности в стране, знаете что это такое?) Из неё следует что раз вы обвиняете TSI в ломучести, то вам и доказательства представлять. А пока от вас только бла-бла-бла и слышно)))
Что касается меня, то я писал уже что не езжу на автомобилях по 10 лет, а меняю их раз в 4-6 лет - это единственная причина расставания с TSI.
Илья! Я стараюсь описывать только то, что знаю лично. Бедой всех первых жигулей были, как известно, распределительные валы. Причем самое забавное состоит в том, что даже сегодня ни один умудренный спец так и не припечатал: мол, причина была в том-то и том-то... Одни кивают не нарушение технологии, другие [у нас не ругаются] масла -- у меня в голове ясности нет.
Что до всего остального, то первые жигули эпохи семидесятых были пришельцами из космоса. Моторчики пускались мгновенно, дверцы закрывались сказочно... А в восьмидесятых , как я уже говорил, пошло... сейчас ругательство выкинут... Сужу как по этой 21013, таки по 2105, которую купили знакомые после 2101 1970 года. Разочарование было страшное. И те же эмоции: руль тугой, дверями надо хлопать... Другие этого не замечали, потому что для них это были Первые жигули.
Назвать год начала конца не берусь. Да и и кому он нужен-то?
+1
Тогда найдите в том комментарии два слова: "Каплан Илья". И если вы этого не сможете, то тогда вы трепло.
Так это не логические ошибки, а ваше личное мнение, ничем не подкрепленное :))
Логично предположить что у автомобиля, двигатель которого вываливается на дорогу, не будут расти продажи из месяца в месяц и занимать топ 5 продаж он тоже не будет. А это значит что...
Веста - замечательный красивый и эргономичный легковой автомобиль, стоящий больше, чем за него просят дилеры :)
Несоизмеримо! С первой секунды. Руль тугой, дверной проем у правой задней двери двое толще, чем всюду. А под ответной частью замка размещена стопка прокладок -- штук пять, по-моему, уже не помню. Окраска [у нас не ругаются] -- матовая какая-то, никакие полироли не помогали. Максималка ниже: старушка стрелку клала право на 160 даже после 100000 пробега, а эта еле-еле 140 выдавала -- по спидометру, опять-таки. Салон испортили -- материалы все заменили, включая торпедо. Через 50000 пришлось задний мост менять -- вообще кошмар... Жалобы писал куда-то, в Кунцево осмотр учиняли. Предложили хвостовик редуктора и полуоси поменять, чтобы мост не гудел. В итоге мост целиком поменял -- это проще было. 300 руб плюс 8 руб работа... В общем, это самая моя нелюбимая машина оказалась.
Вам то какая разница?
Ну, я куплю!
Вы вообще работаете или только трепом занимаетесь?
Какую бы статью не почитаешь, обязательно Вы свои "две копейки" вставите.
Это уже выглядит как патология и вызывает два варианта: 1. Вы заключенный и 2. Вы инвалид.
Илья Каплан Ответы на комментарии
Опыт эксплуатации Дрома доказывает что у Весты есть проблемы. Но он не доказывает что Веста - отстой, более того - опровергает данное утверждение)
Они прошли 60 тыс? Прошли. Далее продолжают эксплуатацию? Продолжают.
Давайте зайдём на драйв и почитаем отзывы людей :)
Вот свежие записи довольных владельцев Весты:
ссылка
ссылка
Это свежее, написанное за сутки.
Итог: Веста - рациональный выбор за 600К рублей, стоит своих денег.
Ну опять... Говорю еще раз! Если лично вам УАЗ причинил непоправимы вред, путем нанесения побоев рулем, это еще не значит, что к остальным он также суров...
В инструкции действительно нет запрета на размерность дисков. Разрешено устанавливать 16 и 18-е. (хотя колеса по высоте одинаковые) Ширина от 225 до 245... И что? Думаю инженеры доработают новую версию...
Да... и еще. Все равно УАЗ ПАТРИОТ - очень хороший автомобиль!
Смешно)) Рассказывающий ужасы про турбину, не знает как она ломается))) И лень про это почитать)))) Но не лень писать кучу комментариев про это)))))
У нас презумпция невиновности в стране, знаете что это такое?) Из неё следует что раз вы обвиняете TSI в ломучести, то вам и доказательства представлять. А пока от вас только бла-бла-бла и слышно)))
Что касается меня, то я писал уже что не езжу на автомобилях по 10 лет, а меняю их раз в 4-6 лет - это единственная причина расставания с TSI.
Илья! Я стараюсь описывать только то, что знаю лично. Бедой всех первых жигулей были, как известно, распределительные валы. Причем самое забавное состоит в том, что даже сегодня ни один умудренный спец так и не припечатал: мол, причина была в том-то и том-то... Одни кивают не нарушение технологии, другие [у нас не ругаются] масла -- у меня в голове ясности нет.
Что до всего остального, то первые жигули эпохи семидесятых были пришельцами из космоса. Моторчики пускались мгновенно, дверцы закрывались сказочно... А в восьмидесятых , как я уже говорил, пошло... сейчас ругательство выкинут... Сужу как по этой 21013, таки по 2105, которую купили знакомые после 2101 1970 года. Разочарование было страшное. И те же эмоции: руль тугой, дверями надо хлопать... Другие этого не замечали, потому что для них это были Первые жигули.
Назвать год начала конца не берусь. Да и и кому он нужен-то?
Тогда найдите в том комментарии два слова: "Каплан Илья". И если вы этого не сможете, то тогда вы трепло.
Нет,слишком объёмы маленькие.
Так это не логические ошибки, а ваше личное мнение, ничем не подкрепленное :))
Логично предположить что у автомобиля, двигатель которого вываливается на дорогу, не будут расти продажи из месяца в месяц и занимать топ 5 продаж он тоже не будет. А это значит что...
Веста - замечательный красивый и эргономичный легковой автомобиль, стоящий больше, чем за него просят дилеры :)
Несоизмеримо! С первой секунды. Руль тугой, дверной проем у правой задней двери двое толще, чем всюду. А под ответной частью замка размещена стопка прокладок -- штук пять, по-моему, уже не помню. Окраска [у нас не ругаются] -- матовая какая-то, никакие полироли не помогали. Максималка ниже: старушка стрелку клала право на 160 даже после 100000 пробега, а эта еле-еле 140 выдавала -- по спидометру, опять-таки. Салон испортили -- материалы все заменили, включая торпедо. Через 50000 пришлось задний мост менять -- вообще кошмар... Жалобы писал куда-то, в Кунцево осмотр учиняли. Предложили хвостовик редуктора и полуоси поменять, чтобы мост не гудел. В итоге мост целиком поменял -- это проще было. 300 руб плюс 8 руб работа... В общем, это самая моя нелюбимая машина оказалась.
Вам то какая разница?
Ну, я куплю!
Вы вообще работаете или только трепом занимаетесь?
Какую бы статью не почитаешь, обязательно Вы свои "две копейки" вставите.
Это уже выглядит как патология и вызывает два варианта: 1. Вы заключенный и 2. Вы инвалид.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...548549550551552553554555556557558559560561562...