Электромобиль «Атом» теперь впереди всей российской автоиндустрии по уровню локализации. Такой вывод следует из слов Харальда Грюбеля, исполнительного директора компании «Кама», которая этот проект и разрабатывает. Своим мнением он поделился в эксклюзивном интервью «Российской газете».
Почему вообще зашла речь о локализации? В декабре 2025 года «Кама» заключила Специальный инвестиционный контракт — сокращенно СПИК. Подписантами выступили Министерство промышленности и торговли РФ и правительство Москвы.
По условиям документа компания отвечает не только за запуск серийного выпуска машины. В обязательства вписана и поэтапная локализация — то есть постепенный переход на отечественные компоненты.
Атом
Дневник Лады Искры: проблема со спидометром вернулась
График здесь соблюдается строго, без сбоев. В реальности это означает, что в «Атоме» применяются кузова российского производства, лакокрасочное покрытие, аккумуляторные батареи, электроприводы, силовая электроника и программное обеспечение.
Собственно, именно данные СПИК и подтверждают текущее положение дел: по глубине локализации электромобиль «Атом» обошел всех на российском автомобильном рынке, отметил Харальд Грюбель.
АтомО рекордном спросе на подключаемые гибриды в России «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX
14