Эээ... Сергей, ловушка - это когда в вашу яму кто-то попался, и вы выскакиваете из кустов с криком: "ага, попался, гад!" А когда вы заранее предупреждаете о ловушке или, когда жертва, крутя пальцем у виска, бодро пробежала мимо, весело посвистывая, вы обиженно сопите : "эй, это же было ловушка, ты что, не мог в нее попасть, тебе жалко что ли?" - это не ловушка, а х.. знает что. Если у вас с логикой по всем статьям так, то я не завидую ВАЗу, который вы пытаетесь представлять.
Но это лирика.
Теперь по делу:
Знаете анекдот "место проклятое"? Вот у меня ощущение, что проклятое не место, а некоторые люди. Иначе чем объяснить, что собираемые на одном и том же заводе с одним и тем же контролем качества машины так сильно разнятся по этому самому качеству? Вот Логан работает в такси по полмиллиона киломеиров без особых вложений, а Гранта? Эээ... Гранта массово в такси? А что, такое бывает?!
Значит два варианта: либо на конвейере, где собирают ВАЗ, творится какая-то мистическая бабуйня, либо все проще - несмотря на завывания маркетологов бюджетные ВАЗики по-прежнему собирают из "овна и палок" - потому что так - дешевле. А в мистическую бабуйню я, как практичный человек, обошедший все ваши "ловушки", не верю.
Опять же, включаем логику:
Если система контроля качества одинакова, и Рено локализованы на такой же процент, как ВАЗы, то чем обусловлена разница в цене? Уж не тем ли, что в ВАЗиках на материалах экономят?
Это же не на Рено ставят китайскую резину, не так ли?
Так что даойка вам за логику, а за лояльность - пять с плюсом:)
То есть, как я и предполагал, Гранту вы взяли тупо из-за того, что на что-то другое денег не хватало. Тогда тем более непонятно, чего вы ее так возлюбили? Красивая? Нет! Статусная? Нет. Качественная? Ой, не смешите мои тапки. Понимаете, в вашем отвергании любых авторитетов есть обратная сторона - вы ни для кого, кроме себя не авторитет. Никто не знает, есть ли у вас Гранта вообще - может, вы просто хитрый маркетолог ВАЗа, прикинувшийся рядовым пользователем:) Я по такой логике тоже никакой вам не авторитет, но это же не к вам, а ко мне ходят такие, как вы, и пытаются чего-то доказывать. А аргументы свои я озвучивал, наверное, уж пару десятков тысяч раз: ВАЗ производит неоправданно дорогие и некачественные машины. Доказательство - громадные долги и продажа ВАЗа французам. Да и во всех сравнительных тестах ВАЗ стабильно сливает всем конкурентам (кроме некоторых китайцев). Смотрите также ресурсный тест АР - как там Гранта заржавела и потрескалась к пробегу "условно" 30000. Но вам, если у вас есть Гранта, это не грозит: вы отдадите кредит раньше и впарите свой пепелац следующему любителю ВАЗов, и уж он-то огребет по-полной. Я всегда говорил, что немного поездить на ВАЗе - это даже прикольно, только нужно вовремя скидывать - ну, как в МММ:)
Угу. Угу:) Ездила девушка - потому и рулевую рейку поменять, подшипник, супрорт... В общем, то, что первым делом отваливается у "аккуратно ездящих" девушек:))). То есть, по факту на Тойоте вы отъездили 36 тысяч, ничего, кроме убитого предыдущей хозяйкой, не меняя.
Тогда вопрос: а продали зачем?
Что не устраивало?
Что касается тест-драйвов, проведенных "непонятно кем", то вам, видимо, и весь коллектив АР и ЗР, а также большинство топовых блоггеров - "непонятно кто". Из аргументов вы признаете только те, что в вашу пользу, а, поскольку их исчезающе мало (не спроста же завод находится в перманентной экономической заднице) - переходите на личности. Ни один ВАЗофил не признается, сколько он вбухал в свой ВАЗ. Он будет все отрицать до конца.
Дык, пусть впаривают тем, кто готов это потреблять, это нормально. Просто через пару месяцев начнутся суперновости о том, что в Сирии за последние два месяца продано ровно вдвое больше Лад, чем до этого! И так невзначай - комментарий маркетолога завода о том, что они в очередной раз подняли качество. А по факту - шиш вам, а не качество, но ценник раз в полгода подтянуть - святое дело. Ну в Зимбабве же продажи увеличились - фиг ли бы и не поднять?
Ну да, ну да. Осталось только Зимбабве, Габон и Бутан окучить - и можно будет писать в новостях о небывалом ростр импорта Лад - в 10 раз по сравнению с тем же периодом прошлого десятилетия. Была одна - теперь продали 10! Ура, товарищи!
Чота они не подумали, имхо. Скорость увеличат - качество еще упадет... И главный вопрос: если машина на 95 процентов локализована - с чего она такая дорогая тогда?
О, пушистый, привет:) Я скучал по твоему Бла-бла-бла! На твоем фоне даже Валентин - образец логики и вежливости. Теперь я точно вижу, что старый форум сдох.
Я уже неоднократно говорил: для того, чтобы понять, что сопли -это сопли, совершенно не обязательно пробовать их на вкус. Но если вам так проще - запрещать не имею права: страна у нас свободная:)
Что же касается ВАЗа, то у него именно "движог" то есть - нечто очень забавное, похожее на "движок" и по недоразумению считающееся мотором:)
Илья Каплан Комментарии
Эээ... Сергей, ловушка - это когда в вашу яму кто-то попался, и вы выскакиваете из кустов с криком: "ага, попался, гад!" А когда вы заранее предупреждаете о ловушке или, когда жертва, крутя пальцем у виска, бодро пробежала мимо, весело посвистывая, вы обиженно сопите : "эй, это же было ловушка, ты что, не мог в нее попасть, тебе жалко что ли?" - это не ловушка, а х.. знает что. Если у вас с логикой по всем статьям так, то я не завидую ВАЗу, который вы пытаетесь представлять.
Но это лирика.
Теперь по делу:
Знаете анекдот "место проклятое"? Вот у меня ощущение, что проклятое не место, а некоторые люди. Иначе чем объяснить, что собираемые на одном и том же заводе с одним и тем же контролем качества машины так сильно разнятся по этому самому качеству? Вот Логан работает в такси по полмиллиона киломеиров без особых вложений, а Гранта? Эээ... Гранта массово в такси? А что, такое бывает?!
Значит два варианта: либо на конвейере, где собирают ВАЗ, творится какая-то мистическая бабуйня, либо все проще - несмотря на завывания маркетологов бюджетные ВАЗики по-прежнему собирают из "овна и палок" - потому что так - дешевле. А в мистическую бабуйню я, как практичный человек, обошедший все ваши "ловушки", не верю.
Опять же, включаем логику:
Если система контроля качества одинакова, и Рено локализованы на такой же процент, как ВАЗы, то чем обусловлена разница в цене? Уж не тем ли, что в ВАЗиках на материалах экономят?
Это же не на Рено ставят китайскую резину, не так ли?
Так что даойка вам за логику, а за лояльность - пять с плюсом:)
То есть, как я и предполагал, Гранту вы взяли тупо из-за того, что на что-то другое денег не хватало. Тогда тем более непонятно, чего вы ее так возлюбили? Красивая? Нет! Статусная? Нет. Качественная? Ой, не смешите мои тапки. Понимаете, в вашем отвергании любых авторитетов есть обратная сторона - вы ни для кого, кроме себя не авторитет. Никто не знает, есть ли у вас Гранта вообще - может, вы просто хитрый маркетолог ВАЗа, прикинувшийся рядовым пользователем:) Я по такой логике тоже никакой вам не авторитет, но это же не к вам, а ко мне ходят такие, как вы, и пытаются чего-то доказывать. А аргументы свои я озвучивал, наверное, уж пару десятков тысяч раз: ВАЗ производит неоправданно дорогие и некачественные машины. Доказательство - громадные долги и продажа ВАЗа французам. Да и во всех сравнительных тестах ВАЗ стабильно сливает всем конкурентам (кроме некоторых китайцев). Смотрите также ресурсный тест АР - как там Гранта заржавела и потрескалась к пробегу "условно" 30000. Но вам, если у вас есть Гранта, это не грозит: вы отдадите кредит раньше и впарите свой пепелац следующему любителю ВАЗов, и уж он-то огребет по-полной. Я всегда говорил, что немного поездить на ВАЗе - это даже прикольно, только нужно вовремя скидывать - ну, как в МММ:)
Угу. Угу:) Ездила девушка - потому и рулевую рейку поменять, подшипник, супрорт... В общем, то, что первым делом отваливается у "аккуратно ездящих" девушек:))). То есть, по факту на Тойоте вы отъездили 36 тысяч, ничего, кроме убитого предыдущей хозяйкой, не меняя.
Тогда вопрос: а продали зачем?
Что не устраивало?
Что касается тест-драйвов, проведенных "непонятно кем", то вам, видимо, и весь коллектив АР и ЗР, а также большинство топовых блоггеров - "непонятно кто". Из аргументов вы признаете только те, что в вашу пользу, а, поскольку их исчезающе мало (не спроста же завод находится в перманентной экономической заднице) - переходите на личности. Ни один ВАЗофил не признается, сколько он вбухал в свой ВАЗ. Он будет все отрицать до конца.
Букв много. Смысла мало.
Дык, пусть впаривают тем, кто готов это потреблять, это нормально. Просто через пару месяцев начнутся суперновости о том, что в Сирии за последние два месяца продано ровно вдвое больше Лад, чем до этого! И так невзначай - комментарий маркетолога завода о том, что они в очередной раз подняли качество. А по факту - шиш вам, а не качество, но ценник раз в полгода подтянуть - святое дело. Ну в Зимбабве же продажи увеличились - фиг ли бы и не поднять?
Ну да, ну да. Осталось только Зимбабве, Габон и Бутан окучить - и можно будет писать в новостях о небывалом ростр импорта Лад - в 10 раз по сравнению с тем же периодом прошлого десятилетия. Была одна - теперь продали 10! Ура, товарищи!
Чота они не подумали, имхо. Скорость увеличат - качество еще упадет... И главный вопрос: если машина на 95 процентов локализована - с чего она такая дорогая тогда?
Ммм,,, Бла-бла-бла из Тамбова! Мое любимое! Повторите еще десять раз подалуйста, еще не все проржались:)))
О, пушистый, привет:) Я скучал по твоему Бла-бла-бла! На твоем фоне даже Валентин - образец логики и вежливости. Теперь я точно вижу, что старый форум сдох.
Я уже неоднократно говорил: для того, чтобы понять, что сопли -это сопли, совершенно не обязательно пробовать их на вкус. Но если вам так проще - запрещать не имею права: страна у нас свободная:)
Что же касается ВАЗа, то у него именно "движог" то есть - нечто очень забавное, похожее на "движок" и по недоразумению считающееся мотором:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...933934935936937938939940941942943944945946947...