Понимаете, мне обидно, что моя страна и сейчас ни одного "своего" авто не выпускает. Все больше копии чего-то, насыщенные иностранными запчастями по самое не могу. Или Калину 2004 года.
И что это за манера, произведенные за бугром автомобили пересчитывать в рубли сейчас, когда уже и крымнаш, и санкции, и евро по 80? Давайте вспомним для начала, что заградительные пошлины ваодились, если не ошибаюсь, аж в 2004-м году, когда доллар был по 29, а Евро - по 33 (опять же, если правильно помню). То есть, вместо того, чтобы дать ВАЗу возможность конкурировать хотя бы с импортной вторичкой, ему просто создали тепличные услоаия. Двенадцать лет на заводе осваивали бюджетную деньгу. Из результатов: Калина - 2, то есть, та же Калина 1, Но с другими фарами. Гранта - та же Калина 1 или 2 - но с еще более другими фарами и без оцинковки. Тогда же стало понятно, что самарская КПП будет гудеть на 2-й передаче до момента снятия с производства. Потом всем все надоело, и ВАЗ продали Рено-ниссану. С 2009 по 2012 год ВАЗовцы приклеивали ладью к универсалу на базе Логана. Чеиыре года, КАРЛ! Потом решили наконец, что надо бы как-то двигаться вперед, и наняли Бу. Он посмотрел, понял что нормально на ВАЗе собирается только 30 процентов машин (а остальные - брак), и решил, что нужно что-то делать. И сделал: послал охреневших отечественных поставщиков в пеший эротический тур, закупился у проверенных временем поставщиков Рено-Ниссана, а тут и Маттин подоспел со своим хэ-дизайном, но случился Крымнаш. Ну не мог Андерссон прогнозировать желание левой пятки папаши Пу, вот и попал. А ВАЗ теперь имеет в активе чуть лучше, чем в 2004 году собранные Калиногранты, но по-прежнему неоправдано дорогие. Ну потому что качественные комплектуюшие денег стоят - это неизбежное зло.
Я не могу прогнозировать точно, что было бы сейчас, если бы ВАЗ тогда, 12 лет назад, собрался и выстрелил что-то типа Логана с аналогичным качеством сборки, но думаю, сейчас все было бы намного лучше у завода. А Бу простото опоздал - ему бы лет на 5 раньше прийти.
В Европе их производят. Сходите на канал Академега на ютубе, он там в одном видео спеца по маслам нашел - там все подробно рассказано, аж на сорок, кажется, минут. В сказки верят ВАЗофилы - в отечественный автопром, например:) "Если бы, да кабы", а евро уже по 80 и санкции никто не отменяет, почему-то. Хотя, мы встали, кажется, с колен, но, видимо, на четвереньки...
Алексуньчик, я ж вам уже говорил: запах по интернету не передается. Если вам пахнет, то вы источник запаха:) Идите мыться скорее! И документы на "парк" искать, а также ссылку на "переворачивающийся Солярис". Впепед, дважды врун всея обсуждения! Под душ и в архивы!:))))
Илья Каплан Комментарии
Понимаете, мне обидно, что моя страна и сейчас ни одного "своего" авто не выпускает. Все больше копии чего-то, насыщенные иностранными запчастями по самое не могу. Или Калину 2004 года.
И что это за манера, произведенные за бугром автомобили пересчитывать в рубли сейчас, когда уже и крымнаш, и санкции, и евро по 80? Давайте вспомним для начала, что заградительные пошлины ваодились, если не ошибаюсь, аж в 2004-м году, когда доллар был по 29, а Евро - по 33 (опять же, если правильно помню). То есть, вместо того, чтобы дать ВАЗу возможность конкурировать хотя бы с импортной вторичкой, ему просто создали тепличные услоаия. Двенадцать лет на заводе осваивали бюджетную деньгу. Из результатов: Калина - 2, то есть, та же Калина 1, Но с другими фарами. Гранта - та же Калина 1 или 2 - но с еще более другими фарами и без оцинковки. Тогда же стало понятно, что самарская КПП будет гудеть на 2-й передаче до момента снятия с производства. Потом всем все надоело, и ВАЗ продали Рено-ниссану. С 2009 по 2012 год ВАЗовцы приклеивали ладью к универсалу на базе Логана. Чеиыре года, КАРЛ! Потом решили наконец, что надо бы как-то двигаться вперед, и наняли Бу. Он посмотрел, понял что нормально на ВАЗе собирается только 30 процентов машин (а остальные - брак), и решил, что нужно что-то делать. И сделал: послал охреневших отечественных поставщиков в пеший эротический тур, закупился у проверенных временем поставщиков Рено-Ниссана, а тут и Маттин подоспел со своим хэ-дизайном, но случился Крымнаш. Ну не мог Андерссон прогнозировать желание левой пятки папаши Пу, вот и попал. А ВАЗ теперь имеет в активе чуть лучше, чем в 2004 году собранные Калиногранты, но по-прежнему неоправдано дорогие. Ну потому что качественные комплектуюшие денег стоят - это неизбежное зло.
Я не могу прогнозировать точно, что было бы сейчас, если бы ВАЗ тогда, 12 лет назад, собрался и выстрелил что-то типа Логана с аналогичным качеством сборки, но думаю, сейчас все было бы намного лучше у завода. А Бу простото опоздал - ему бы лет на 5 раньше прийти.
Частично - да. И ваши, если вам есть 18, алексун:)
В Европе их производят. Сходите на канал Академега на ютубе, он там в одном видео спеца по маслам нашел - там все подробно рассказано, аж на сорок, кажется, минут. В сказки верят ВАЗофилы - в отечественный автопром, например:) "Если бы, да кабы", а евро уже по 80 и санкции никто не отменяет, почему-то. Хотя, мы встали, кажется, с колен, но, видимо, на четвереньки...
А как у нас налоги навязывают? Что, "платон" смогли продавить, с "антиолень" - не смогут?
А вы - большинство? Спешу вас огорчить, этоту вас просто мания величия:)
Да-да, во всем виноваты америкосы! Этотони нам асфальт в лужи кидают, а потом видосики на ютубе смотрят и ржут! Элементарно же:)
Алексуньчик, я ж вам уже говорил: запах по интернету не передается. Если вам пахнет, то вы источник запаха:) Идите мыться скорее! И документы на "парк" искать, а также ссылку на "переворачивающийся Солярис". Впепед, дважды врун всея обсуждения! Под душ и в архивы!:))))
Мдэээ... 50 лет, с качества как не было, так и нет...
Над собой развлечение? Любите все делать сами? Вообще все? Фууу:)))
Весь мир - лада? Мечтайте, алексуньчик:) Врите дальше:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...906907908909910911912913914915916917918919920...