Путриоты-ВАЗофилитики «забывают»:
а) обосрать Каптюр (потому что им это запретили).
б) упомянуть о том, что в активе Креты есть 2.0-литровый движок и полный привод, а также вменяемый автомат.
Путриоты такие путриоты:)
Придется об этих стльных сторонах Креты напомнить мне:)
То есть, ровно те же проблемы с Дастером в начале его производства и Каптюром в самом начале его производства вас не парили, а вот Крете так низзя?:))) А почему?
Если машина популярна, дилеры будут пытаться на ней навариваться - для вас это сюрприз? И не фирма «Хендэ» виновата, что автомобили любимый вами марки ажиотажным спросом не пользуются.
Какие варианты кроме как подождать падения ажиотажа вы предлагаете?
(Кажется я знаю, но вы уж будьте добры - озвучьте сами)))
С учетом того, что обе моих машины переднеприводные, и уровень масла в "редукторе" не нужно проверять на 1-м же ТО, ваш вопрос не имеет смысла:)
Я смотрю, путриоты только в криках подкованные - в плане технической грамотности - нули без палочки:)
Вы не поверите, но расходники всегда и везде в наличии что на Октавию, что на Шевроле:) А вот на новые ВАЗики - отнюдь:)
Пропагандоньте дальше:)
Да, об этом я тоже читал: что качество упало к концу перестроечных лет.
Но говорю же - волосы дыбом от ваших историй - кто-то ведь пытался на таких машинах межгород ездить...
Я хоть слово сказал про налог?
Вам путриотическая методичка мозг жжет?:)
Вы, как путиот, к счастью, вообще ничего не можете сделать, кроме как поорать, как в Южной Корее все плохо:)
Орите дальше:)
Хотите совка - езжайте в Корею. В Северную.
Да, я вот читаю все это (очень интересно, кстати) и волосы дыбом, и не могу понять, как при таком качестве сборки и сервиса Волгу умудрялись продавать в Европу...
"На СТО ехать смысла нет, там все равно нет в наличии нужного масла, заглушку под карбюратором снимай сам, если знаешь, что она там есть, 6 часов под машиной полежи потому что на ТО не закрутили болт картера заднего моста..."
Я смотрю, мало что изменилось в отечественном автопроме за все эти годы в плане подхода к клиенту. Радует, что есть масса иностранных производителей пвтомобилей и запчастей, множество частных сервисов, да и интернет помогает быстрее находить узкие места.
Я понимаю, для чего отечественному производителю попытки задавить иностранных производителей: хочется как во времена СССР - ничего нормально не делать, и чтобы за их "изделиями" очереди стояли.
Только не выйдет. Людям уже есть, с чем сравнивать.
Илья Каплан Комментарии
Путриоты-ВАЗофилитики «забывают»:
а) обосрать Каптюр (потому что им это запретили).
б) упомянуть о том, что в активе Креты есть 2.0-литровый движок и полный привод, а также вменяемый автомат.
Путриоты такие путриоты:)
Придется об этих стльных сторонах Креты напомнить мне:)
То есть, ровно те же проблемы с Дастером в начале его производства и Каптюром в самом начале его производства вас не парили, а вот Крете так низзя?:))) А почему?
Если машина популярна, дилеры будут пытаться на ней навариваться - для вас это сюрприз? И не фирма «Хендэ» виновата, что автомобили любимый вами марки ажиотажным спросом не пользуются.
Какие варианты кроме как подождать падения ажиотажа вы предлагаете?
(Кажется я знаю, но вы уж будьте добры - озвучьте сами)))
С учетом того, что обе моих машины переднеприводные, и уровень масла в "редукторе" не нужно проверять на 1-м же ТО, ваш вопрос не имеет смысла:)
Я смотрю, путриоты только в криках подкованные - в плане технической грамотности - нули без палочки:)
Вы не поверите, но расходники всегда и везде в наличии что на Октавию, что на Шевроле:) А вот на новые ВАЗики - отнюдь:)
Пропагандоньте дальше:)
Да, об этом я тоже читал: что качество упало к концу перестроечных лет.
Но говорю же - волосы дыбом от ваших историй - кто-то ведь пытался на таких машинах межгород ездить...
А зачем? Позвоню - приедет недорогой эвакуатор, отвезет в сервис, где есть все нужные масла и прочие расходники:)
Совкодрочерам и не снилось.
Я хоть слово сказал про налог?
Вам путриотическая методичка мозг жжет?:)
Вы, как путиот, к счастью, вообще ничего не можете сделать, кроме как поорать, как в Южной Корее все плохо:)
Орите дальше:)
Хотите совка - езжайте в Корею. В Северную.
Да, я вот читаю все это (очень интересно, кстати) и волосы дыбом, и не могу понять, как при таком качестве сборки и сервиса Волгу умудрялись продавать в Европу...
"На СТО ехать смысла нет, там все равно нет в наличии нужного масла, заглушку под карбюратором снимай сам, если знаешь, что она там есть, 6 часов под машиной полежи потому что на ТО не закрутили болт картера заднего моста..."
Я смотрю, мало что изменилось в отечественном автопроме за все эти годы в плане подхода к клиенту. Радует, что есть масса иностранных производителей пвтомобилей и запчастей, множество частных сервисов, да и интернет помогает быстрее находить узкие места.
Я понимаю, для чего отечественному производителю попытки задавить иностранных производителей: хочется как во времена СССР - ничего нормально не делать, и чтобы за их "изделиями" очереди стояли.
Только не выйдет. Людям уже есть, с чем сравнивать.
Это у вас - [у нас не ругаются], я просто пишу правду:
УАЗ убивает людей.
Путриотина снова сливает:)
Продолжайте:)
Что еще тупого соврете?:))
Итак, подведем итоги года:
УАЗ продолжает убивать людей.
Итоги печальные, но правдивые.
Этот год был трудным, следующий будет еще труднее, денег по-прежнему нет, но вы держитесь!
С наступающим!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...733734735736737738739740741742743744745746747...