А ничего не изменилось в итоге: как мелкие автомобильчики не котировались в России, так и не котируются. Киа Пиканто - "не автомобиль", Смарт -"не автомобиль", все, что не дотягивает по размерам до условного B-класса, - "не автомобиль". И корни такого презрения ко всему компактному кроются в 70 годах СССР, когда экономия на чем-то выражалась в размерах этого чего-то - будь то квартира, сан. узел в ней или автомобиль: "больше - значит круче!!!"
Плюс еще и совковое понятие "универсальности" - когда на одной и той же машине и на работу, и на дачу, и в отпуск к морю. Потому что денег нанять для дачи Газель, а для отпуска взять в прокат микроавтобус - нет.
Менталитет такой. Вот и приходится по-прежнему забивать гвозди микроскопом, а большой королевской печатью орехи колоть...
Путриоты прям обминусовались:)
Вротенберг, видимо, премии им выдал...
Из тех денег, что на "строительстве" моста пильнул:
11 рублей за коммент и не знаю сколько за минус... так вот одна опора и растворилась ввоздухе...
Школоло, мы как раз с Леонидом обсуждаем, что нельзя сравнивать ВАЗ и УАз с автомобилями, прибоднятые хэтчи с кроссоверами, а школотронов - с людьми...
А тут вы - подтверждаете справедливость последнего тезиса личным примером:)
Ну так все обсуждения Хендэ рано или поздно сводятся к ВАЗу, потому что набегают ВАЗофилы и пытаются рассказывать, что ВАЗики лучше (на самом деле - нет).
ВАЗофилы - завидуйте молча: у корейцев есть деньги на подобные "заказы", а рекламный бюджет ВАЗа весь на интернет-троллей ушел:)
Слушайте, вот Весту в Германию "французы" везти "разрешили". И как успехи? Примерно как у Неуловимого Джо?:)
В Европе автомобилей типа ВАЗиков пучок на пятачок, с учетом того, что это у нас чем больше телега, тем лучше, а в Европе у всех МПХ нормального размера, если вы понимаете аналогию.
К тому же у ВАЗика как ни крути в Европе репутация и количество сервисов примерно как у китайских производителей - в РФ.
Вот вы лично, живя, допустим, в Усть-Задрюченске, купите себе Лифан или Чери, зная, что запчастей к нему в вашем городе нет, а на сервис нужно будет ездить за 300 КМ в Новозасранск, и есть риск не доехать?
Далось вам вообще это сравнение с Европой? Там в ходу турбодвижки размером с пакет сока, а кроссоверы не сильно востребованы в силу нормального качества дорог.
Неудивительно, что Крета там не представлена, зато там любят i20.
Это бесполезно.
ВАЗофилитики свято уверены (и пытаются настойчиво убеждать окружающих) что Солярис до сих пор "переворачивается на больших скоростях", а у Рено Логана "ржавеют задние крылья", хотя у обеих машин прошел рестайлинг, сменилось поколение, а раздуваемые косяки косяки были оперативно производителем исправлены почти сразу после проявления.
Ну платят ВАЗофилитикам за то, чтобы раздувать из мухи слона в случае косяка корейцев. (Их хозяева просто завидуют, что у корейцев есть бюджет на рекламу, а у них нет, и приходится троллей по 11 рублей за коммент нанимать для антипиара Креты).
Предлагаю начать спрашивать этих троллей о том, что они думают насчет масложлоа нового ВАЗодвижка на Хрее, а также гниющей прямо внутри изоляции проводки на Весте. Ну и можно еще спросить, что изменилось в технологии нанесения ЛКП на Гранту с тех пор, как она заржавела и потрескалась в ресурсном тесте АР, и перекрашивают ли Гранты по гарантии?:)
Илья Каплан Комментарии
А ничего не изменилось в итоге: как мелкие автомобильчики не котировались в России, так и не котируются. Киа Пиканто - "не автомобиль", Смарт -"не автомобиль", все, что не дотягивает по размерам до условного B-класса, - "не автомобиль". И корни такого презрения ко всему компактному кроются в 70 годах СССР, когда экономия на чем-то выражалась в размерах этого чего-то - будь то квартира, сан. узел в ней или автомобиль: "больше - значит круче!!!"
Плюс еще и совковое понятие "универсальности" - когда на одной и той же машине и на работу, и на дачу, и в отпуск к морю. Потому что денег нанять для дачи Газель, а для отпуска взять в прокат микроавтобус - нет.
Менталитет такой. Вот и приходится по-прежнему забивать гвозди микроскопом, а большой королевской печатью орехи колоть...
Путриоты прям обминусовались:)
Вротенберг, видимо, премии им выдал...
Из тех денег, что на "строительстве" моста пильнул:
11 рублей за коммент и не знаю сколько за минус... так вот одна опора и растворилась ввоздухе...
Школоло, мы как раз с Леонидом обсуждаем, что нельзя сравнивать ВАЗ и УАз с автомобилями, прибоднятые хэтчи с кроссоверами, а школотронов - с людьми...
А тут вы - подтверждаете справедливость последнего тезиса личным примером:)
Ну так все обсуждения Хендэ рано или поздно сводятся к ВАЗу, потому что набегают ВАЗофилы и пытаются рассказывать, что ВАЗики лучше (на самом деле - нет).
ВАЗофилы - завидуйте молча: у корейцев есть деньги на подобные "заказы", а рекламный бюджет ВАЗа весь на интернет-троллей ушел:)
Вот-вот:)
Слушайте, вот Весту в Германию "французы" везти "разрешили". И как успехи? Примерно как у Неуловимого Джо?:)
В Европе автомобилей типа ВАЗиков пучок на пятачок, с учетом того, что это у нас чем больше телега, тем лучше, а в Европе у всех МПХ нормального размера, если вы понимаете аналогию.
К тому же у ВАЗика как ни крути в Европе репутация и количество сервисов примерно как у китайских производителей - в РФ.
Вот вы лично, живя, допустим, в Усть-Задрюченске, купите себе Лифан или Чери, зная, что запчастей к нему в вашем городе нет, а на сервис нужно будет ездить за 300 КМ в Новозасранск, и есть риск не доехать?
Далось вам вообще это сравнение с Европой? Там в ходу турбодвижки размером с пакет сока, а кроссоверы не сильно востребованы в силу нормального качества дорог.
Неудивительно, что Крета там не представлена, зато там любят i20.
Это бесполезно.
ВАЗофилитики свято уверены (и пытаются настойчиво убеждать окружающих) что Солярис до сих пор "переворачивается на больших скоростях", а у Рено Логана "ржавеют задние крылья", хотя у обеих машин прошел рестайлинг, сменилось поколение, а раздуваемые косяки косяки были оперативно производителем исправлены почти сразу после проявления.
Ну платят ВАЗофилитикам за то, чтобы раздувать из мухи слона в случае косяка корейцев. (Их хозяева просто завидуют, что у корейцев есть бюджет на рекламу, а у них нет, и приходится троллей по 11 рублей за коммент нанимать для антипиара Креты).
Предлагаю начать спрашивать этих троллей о том, что они думают насчет масложлоа нового ВАЗодвижка на Хрее, а также гниющей прямо внутри изоляции проводки на Весте. Ну и можно еще спросить, что изменилось в технологии нанесения ЛКП на Гранту с тех пор, как она заржавела и потрескалась в ресурсном тесте АР, и перекрашивают ли Гранты по гарантии?:)
В кои веки ВАЗ не сумел испортить то, к чему прикоснулся!
Ура!
И все, больше мы эту морду не увидим. Сдулась морда:)
Школотрон кричит-кричит, а по факту возразить-то нечего:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...536537538539540541542543544545546547548549550...