Тоже не люблю спецов от клавы, обычно полный бутор в голове и кучка красивых слов ни о чем. Согласен, с некоторой оговоркой - покупают все таки то, на что хватило денег в массе своей. Под мои условия есть сейчас только один серийный автомобиль Suzuki Jimny и менять мне его не на что. До этого были атмосферы Jeep Cherokee XJ и трехдверный Nissan Terrano I, и только пробег был поводом менять. По турбо - ну не знаю, как-то кратковременно довелось покататься на мерин компрессор 1997 года - так в кресло вжимало, что чебуреки назад норовили вылететь со всех отверстий.
1. Абакан не принят по той же причине по которой конструктором пистолета "ПМ" считается Макаров, а чертил его вообще-то Стечкин. Поинтересуйтесь на досуге.
2. Про то, как в атмосферу пол Страны вливает 92 вместо 95, думая, что что-то сэкономит - тут я согласен. Только вот я чо-то катаю уже 32-а года различные атмосферы, и ни чего у меня никогда "не высыпалось". Мне когда-то давно один опытный товарищ сказал: "Прикорми новый автомобиль на один бензин с min холостыми, и проблем не будешь знать". Так и делаю. Он оказался прав.
Я много чего представляю, даже половину хочу забыть и не вспоминать - не очень получается. С вашими доводами и не спорю (вообще не люблю спорить), только мы говорим исключительно о моторе и продолжительности его работы. Более того - в ралли есть этапы, где допускается замена агрегатов; по некоторым условиям - двигателя целиком.
Вот пример: основная масса такси - атмосфера, НО есть у меня знакомый таксист, который за двойную зарплату на атмосферу не сядет - тут просто характер человека. У этого принцип такой: "Я всё равно первый приеду". Наверное логика в его рассуждениях есть, но только потому, что это обеспечивает заработок. Так и меняет свои шкоды через 2,5 года 1,8/1,4/1,4. Мне спешить некуда, и менять автомобиль через 2,5 года не могу финансово, более того - я к нему привыкаю. Все свои машины, которые проданы после 7-9-ти лет эксплуатации помню, и с каждой расставался через кратковременный запой. Извините - персональная недоработка конструкции.
Для Владимира: "Что же касаеться такого вопроса как надежность, то что понимать под этим словом?"
Надежность, как таковая - это способность исполнять свой функционал в различных условиях максимально продолжительное количество времени.
Оружейники решают испокон веку этот вопрос двумя способами:
- уменьшением количества деталей конструкции;
- увеличением допусков.
Очевидно - мотор, имеющий меньшее количество деталей, более надежный. В плане "допусков" - вариаций более-менее пригодной езды на бензинах с разным октановым числом у атмосферника больше.
Наддув и все, что с ним связано - очень подходит для раллийных технологий, когда важен результат по времени, а жизнестойкость агрегатов - не главный момент.
Все остальные рассуждения про "весь мир куда-то в ногу шагающий" - просто коммерция.
...конечно про реальные. Урбанизация с её психопатией повсеместной уже через край...так сам сорвешься и из-за дауна - остаток жизни наперекосяк. Нет уж, увольте. Раз в месяц - бензин/соль/сахар/спички...остальное в огороде растет и щебечет, вода со своей скважины...без нано-бутылок с этикеткой и чудодейственными свойствами. Не верю. ...и целый день на воздухе. Пусть повезет тому, кто у меня в Мацкве квартиру купил - мне она уже без надобности после 25-ти лет в этом начитанном и культурном дурдоме.
Я вообще не понимаю нам-то зачем об этом докладывать?
Возьмем более яркие примеры: Верховный Суд РФ принял решение, что сосед по балкону может взыскать с соседа за его курение на своем балконе в своей приватизированной квартире?!
Пойдем дальше: пол страны годами утром серит (оправляет естественные надобности) с сигаретой в зубах...ну не ВЫХОДИТ у них по другому. Следуя данной логике - сосед за стенкой тоже взыщет, или посредством работы адвокатов придется устанавливать раздельный график посещения сортира (т.к. человек, курящий 10-ть и более лет все равно не бросит)! Вы чо сдурили совсем?!
Вопрос:
а) много-ли в Стране лизоблюдов, готовых подлизнуть коло кремлевской некурящей сейчас стены?
б) возможно-ли было такое решение при Сталине, Брежневе - которые курили (а детишки в школе все были в разы здоровее)?
в) нано-утренник в Артеке про трибунал над фашизмом нет желания заменить копкой картошки в колхозе под дождем, и потом сказать: "Вот примерно так, тока не кормили?"
ghgjgh Комментарии
Тоже не люблю спецов от клавы, обычно полный бутор в голове и кучка красивых слов ни о чем. Согласен, с некоторой оговоркой - покупают все таки то, на что хватило денег в массе своей. Под мои условия есть сейчас только один серийный автомобиль Suzuki Jimny и менять мне его не на что. До этого были атмосферы Jeep Cherokee XJ и трехдверный Nissan Terrano I, и только пробег был поводом менять. По турбо - ну не знаю, как-то кратковременно довелось покататься на мерин компрессор 1997 года - так в кресло вжимало, что чебуреки назад норовили вылететь со всех отверстий.
Вот и я не очень понимаю - зачем в такси турбина.
По пунктам:
1. Абакан не принят по той же причине по которой конструктором пистолета "ПМ" считается Макаров, а чертил его вообще-то Стечкин. Поинтересуйтесь на досуге.
2. Про то, как в атмосферу пол Страны вливает 92 вместо 95, думая, что что-то сэкономит - тут я согласен. Только вот я чо-то катаю уже 32-а года различные атмосферы, и ни чего у меня никогда "не высыпалось". Мне когда-то давно один опытный товарищ сказал: "Прикорми новый автомобиль на один бензин с min холостыми, и проблем не будешь знать". Так и делаю. Он оказался прав.
3. Про ресурс - повторяться не интересно.
Я много чего представляю, даже половину хочу забыть и не вспоминать - не очень получается. С вашими доводами и не спорю (вообще не люблю спорить), только мы говорим исключительно о моторе и продолжительности его работы. Более того - в ралли есть этапы, где допускается замена агрегатов; по некоторым условиям - двигателя целиком.
Вот пример: основная масса такси - атмосфера, НО есть у меня знакомый таксист, который за двойную зарплату на атмосферу не сядет - тут просто характер человека. У этого принцип такой: "Я всё равно первый приеду". Наверное логика в его рассуждениях есть, но только потому, что это обеспечивает заработок. Так и меняет свои шкоды через 2,5 года 1,8/1,4/1,4. Мне спешить некуда, и менять автомобиль через 2,5 года не могу финансово, более того - я к нему привыкаю. Все свои машины, которые проданы после 7-9-ти лет эксплуатации помню, и с каждой расставался через кратковременный запой. Извините - персональная недоработка конструкции.
Имею своё персональное мнение, которое не изменю - разрешать АКПП на всех автомобилях только после 3-х летнего безаварийного стажа на кочерге.
Для Владимира: "Что же касаеться такого вопроса как надежность, то что понимать под этим словом?"
Надежность, как таковая - это способность исполнять свой функционал в различных условиях максимально продолжительное количество времени.
Оружейники решают испокон веку этот вопрос двумя способами:
- уменьшением количества деталей конструкции;
- увеличением допусков.
Очевидно - мотор, имеющий меньшее количество деталей, более надежный. В плане "допусков" - вариаций более-менее пригодной езды на бензинах с разным октановым числом у атмосферника больше.
Наддув и все, что с ним связано - очень подходит для раллийных технологий, когда важен результат по времени, а жизнестойкость агрегатов - не главный момент.
Все остальные рассуждения про "весь мир куда-то в ногу шагающий" - просто коммерция.
...конечно про реальные. Урбанизация с её психопатией повсеместной уже через край...так сам сорвешься и из-за дауна - остаток жизни наперекосяк. Нет уж, увольте. Раз в месяц - бензин/соль/сахар/спички...остальное в огороде растет и щебечет, вода со своей скважины...без нано-бутылок с этикеткой и чудодейственными свойствами. Не верю. ...и целый день на воздухе. Пусть повезет тому, кто у меня в Мацкве квартиру купил - мне она уже без надобности после 25-ти лет в этом начитанном и культурном дурдоме.
Мне больше нравится другое, жаль не я придумал: "Умный - учится на чужих ошибках, а мудрый - их не допускает".
Я вообще не понимаю нам-то зачем об этом докладывать?
Возьмем более яркие примеры: Верховный Суд РФ принял решение, что сосед по балкону может взыскать с соседа за его курение на своем балконе в своей приватизированной квартире?!
Пойдем дальше: пол страны годами утром серит (оправляет естественные надобности) с сигаретой в зубах...ну не ВЫХОДИТ у них по другому. Следуя данной логике - сосед за стенкой тоже взыщет, или посредством работы адвокатов придется устанавливать раздельный график посещения сортира (т.к. человек, курящий 10-ть и более лет все равно не бросит)! Вы чо сдурили совсем?!
Вопрос:
а) много-ли в Стране лизоблюдов, готовых подлизнуть коло кремлевской некурящей сейчас стены?
б) возможно-ли было такое решение при Сталине, Брежневе - которые курили (а детишки в школе все были в разы здоровее)?
в) нано-утренник в Артеке про трибунал над фашизмом нет желания заменить копкой картошки в колхозе под дождем, и потом сказать: "Вот примерно так, тока не кормили?"
Искать надо где потерял, а не где посветлее!
...ещё бы ум в мудрость безболезненно трансформировать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556575859...