Не корректное сравнение. Перший гимор в Глоке был - мушки самостоятельно улетали куда-то. Питерский "Град", одаренный одним из первых отечественных подразделений этим чудом в его 19-ой версии в 1994 году, перед командировками репетировал активно прицеливание "по стволу", количество деталей - 33-и. "А в АПСе" (ГРАУ 56-А-126) - 38-мь деталей. Только вот схемы работы автоматики у них-то совсем разные. Не будем, наверное, намешивать такой винегрет.
Как бы не пришлось срочником с амерами задруживаться против них - вот это точно будет "Ж". Забили они давно на все ориентиры. Работал я с ними - они своих режут без сожаления за малейшую непонятку.
Вопрос рассматривается не совсем корректно. Я бы его сформулировал по другому: "Все-ли водители, снабженные "Правом" (мигалка, спецталон и т.д) обладают специальными навыками вождения для применения своих Прав в общем потоке?" Ответ по факту будет примерно: "Только 12-13%". Для того, чтобы обучить оперативного водителя нарушать (в случае нужды) без последствий для всех участников дорожного движения, специальная программа обучения предусматривает курс 6-ть месяцев отдельно для летнего и зимнего сезона. После чего ещё нужно сдать раздельный сезонный экзамен, подтверждающий закрепление прививаемых навыков. Вот это и есть эти 12-13%. Остальное - обычный Правовой беспредел.
Уважаемый Зиновьев Сергей. Объясните, может я в силу личного скудоумия чего не понимаю? Для того, чтобы сделать хорошую винтовку - сначала проектируется патрон, вокруг которого рисуется все остальное железо. Собственно вопрос: это нормально? когда современный автомобиль сначала рисует дизайнер-художник, стремящийся поразить публику своим видением "струящихся линий", далеких от здравого смысла; а уже потом в эту джоконду впихивают всякий регламентированный или иной технический хлам?
Мне откровенно жаль тех, кто до сих пор не понимает, что кетайцы при желании нас всех переколют своими рисоедными палочками. Народ очень жесткий и перевоспитанию не поддается, кто сталкивался - подтвердит. Но наш пуп будет и в этом случае дольше всех сопротивляться. Смирение - этот путь лучше с малолетства прививать великодушным рабам аллаха. Ну, а у нас всё как всегда: "И где ж мы вас всех хоронить-то будем?".
Не нужно свои недостатки или плохое настроение наваливать на соседа. Я достаточно внимательно просматриваю Ваши комменты, и зачастую - с ними во многом согласен. Предполагал (в конкретном случае имею 1-е высшее техническое советское образование в виде МАМИ), что мой юмор будет воспринят как нелепая попытка принять цитату на себя - оттого и добавил "Это - про требования". У самого такое бывает. В данном конкретном случае хотел вообще привести пример другой: Ельцин - все в теннисе; Путин - все не курят и т.д. Поэтому "Требования" рассматриваю исключительно как закамуфлированную форму Коммерции. Не думал, что с Вами конкретно придется прибегать к формам: "Это треугольник, потому, что тут три угла". Но все таки Айм Сорри.
Есть у меня корешок, уехал давно на ПМЖ в Израиль, но задолго до этого, часто говаривал, задумчиво оценивая передачу "Спокойной ночи, малыши": "Почему я должен верить какой-то свинье, что мне пора спать". Это - про требования.
Знаю я этот автомобиль. Был разъездной, много пробегал...зимой иногда с толкача заводили, но это скорее - обслуживание горбатое. Хорошая машина, даже идея была по остаточной в личку забрать.
ghgjgh Комментарии
Не корректное сравнение. Перший гимор в Глоке был - мушки самостоятельно улетали куда-то. Питерский "Град", одаренный одним из первых отечественных подразделений этим чудом в его 19-ой версии в 1994 году, перед командировками репетировал активно прицеливание "по стволу", количество деталей - 33-и. "А в АПСе" (ГРАУ 56-А-126) - 38-мь деталей. Только вот схемы работы автоматики у них-то совсем разные. Не будем, наверное, намешивать такой винегрет.
Как бы не пришлось срочником с амерами задруживаться против них - вот это точно будет "Ж". Забили они давно на все ориентиры. Работал я с ними - они своих режут без сожаления за малейшую непонятку.
НИ КАКИЕ!
Вопрос рассматривается не совсем корректно. Я бы его сформулировал по другому: "Все-ли водители, снабженные "Правом" (мигалка, спецталон и т.д) обладают специальными навыками вождения для применения своих Прав в общем потоке?" Ответ по факту будет примерно: "Только 12-13%". Для того, чтобы обучить оперативного водителя нарушать (в случае нужды) без последствий для всех участников дорожного движения, специальная программа обучения предусматривает курс 6-ть месяцев отдельно для летнего и зимнего сезона. После чего ещё нужно сдать раздельный сезонный экзамен, подтверждающий закрепление прививаемых навыков. Вот это и есть эти 12-13%. Остальное - обычный Правовой беспредел.
Уважаемый Зиновьев Сергей. Объясните, может я в силу личного скудоумия чего не понимаю? Для того, чтобы сделать хорошую винтовку - сначала проектируется патрон, вокруг которого рисуется все остальное железо. Собственно вопрос: это нормально? когда современный автомобиль сначала рисует дизайнер-художник, стремящийся поразить публику своим видением "струящихся линий", далеких от здравого смысла; а уже потом в эту джоконду впихивают всякий регламентированный или иной технический хлам?
Мне откровенно жаль тех, кто до сих пор не понимает, что кетайцы при желании нас всех переколют своими рисоедными палочками. Народ очень жесткий и перевоспитанию не поддается, кто сталкивался - подтвердит. Но наш пуп будет и в этом случае дольше всех сопротивляться. Смирение - этот путь лучше с малолетства прививать великодушным рабам аллаха. Ну, а у нас всё как всегда: "И где ж мы вас всех хоронить-то будем?".
Мы ж не в европе, Слава Богу. Были бы бабки давно купил бы новый TLC HZJ 71 и забыл лет на 15-ть про всякие авто проблемы.
Не нужно свои недостатки или плохое настроение наваливать на соседа. Я достаточно внимательно просматриваю Ваши комменты, и зачастую - с ними во многом согласен. Предполагал (в конкретном случае имею 1-е высшее техническое советское образование в виде МАМИ), что мой юмор будет воспринят как нелепая попытка принять цитату на себя - оттого и добавил "Это - про требования". У самого такое бывает. В данном конкретном случае хотел вообще привести пример другой: Ельцин - все в теннисе; Путин - все не курят и т.д. Поэтому "Требования" рассматриваю исключительно как закамуфлированную форму Коммерции. Не думал, что с Вами конкретно придется прибегать к формам: "Это треугольник, потому, что тут три угла". Но все таки Айм Сорри.
Есть у меня корешок, уехал давно на ПМЖ в Израиль, но задолго до этого, часто говаривал, задумчиво оценивая передачу "Спокойной ночи, малыши": "Почему я должен верить какой-то свинье, что мне пора спать". Это - про требования.
Знаю я этот автомобиль. Был разъездной, много пробегал...зимой иногда с толкача заводили, но это скорее - обслуживание горбатое. Хорошая машина, даже идея была по остаточной в личку забрать.
А моно всех револьюционэров вже отправить домой? Широта: 31°46′08″ с.ш./Долгота: 35°12′58″ в.д.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...434445464748495051525354555657...