У Сузуки есть своя стабильная, пусть и не большая ниша, так она и фирма не большая, вот в своем гнезде пусть и будут, от замешивания в общий винегрет - только убытки. Я ещё все же планирую увидеть Джима с кузовом малость по-длиннее.
на кой им дизель, если представитель Сузуки официально объявил о том, что они остаются исключительно в микро-классе? Крутящего момента на бензиновых двигателях до 2-х литров более чем достаточно для автомобиля массой около 1200 кг, иначе получатся небезопасные летающие табуретки...
А видео вообще не в кассу.
...у каждого своя касса...мне так очень нравится - глядя на видео понятна разница между "вседорожник" и внедорожник"...
дилерская сеть
...бессмыслица - у нас все равно будут покупать большое, красное и блестящее...
что первый вариант - он лучше. Но, как это ни печально, второй - реалистичнее.
Вот как раз из-за этого и приходится намеренно нарушать в некоторых случаях ПДД, чтоб из-за "второго варианта" самому не убиться, т.к. пытаться объяснить этому варианту в движении что-то - себе дороже.
А кто сказал, што 13% - это много?
Какая чушь
Может и не так много, но покалеченных в остатке по-ходу больше - "путаю педали" и т.д.
Какая чушь
Угу, тут по принципу Фаины Раневской: "Я знаю всего два извращения - это хоккей на траве и балет на льду".
там где с опытом водитель ловушку дорожников раскусить, молодой попадет, ведь он помнит как его учили. Правовой нигилизм нам прививает само государство, начиная от Васильевой, придурка с молотком, заканчивая не верно нанесенной разметкой или установленным знаком.
+++++
Я бы сюда добавил ещё самих безграмотных, наглых и дерзких правоохранителей.
Намедни 4-ре правоохранителя пытались по вызову задержать хулигана, итог - хулигану прострелен зад, два правоохранителя с порезами в больнице, всё отделение милиции полюсовало целый день в местной газете, чтобы обеспечить своим коллегам правомочность применения оружия. Где профессионализм? А на дорогах олухов с физиономией как казахская юрта ещё больше.
Однако есть и другие причины, которые в пунктах у Вас не отражены: 11. Дороги. Их мало, они не соответствуют нынешним стандартам, они в плохом состоянии 12. Использование дорог не по назначению. Самый известный пример - МКАД, ростовчанам тоже приходится перемещаться по М4,
Михаил, это безусловно правильно, но все таки это вторично. Как объяснить, к примеру - когда меня отец учил плавать, он говорил: "Хорошо плавать - это не значит развить рекордную скорость на воде, хорошо плавать - это умение максимально долго и без суеты держаться на воде, а чтобы на ней без суеты долго держаться - её нужно не бояться, а чтобы её не бояться на ней нужно научиться дышать". Я знаю, что очень многие не разделяют мою точку зрения, но это нормально - считаю, что где-где, а в России все начинающие водители должны сдавать экзамен на умение передвигаться на МКПП, далее пусть катятся на АКПП (т.к. дороги, города, пробки и т.д.). Любой, кто уверенно "дышит" с "тремя педалями" - сядет и поедет на АКПП, наоборот - не получится. Уверен, что далеко не из каждого, даже хорошо сдавшего теорию, устройство и вождение получится в итоге автомобилист. Не зря же была в СССР присказка: "Из любого водителя можно сделать мало-мальски хорошего автомеханика, но не из каждого автомеханика получится мало-мальски хороший водитель".
Поставим вопрос по-другому: "Почему в СССР было меньше аварий с участием молодых водителей?"
Варианты ответов:
1. Было не такое интенсивное движение.
2. Были не такие скоростные автомобили.
3. Было сложнее получить права.
4. Было сложнее купить автомобиль.
5. Были жестче наказания за нарушения.
6. ПДД соблюдались, в основном, всеми участниками движения.
7. Было меньше женщин на дорогах.
8. Собственники авто, не надеясь на автошколы, сами обучали своих детей.
9. Участники движения лучше разбирались в устройстве автомобиля.
10. Не получал права тот, кто в силу своих психофизических индивидуальных качеств, был не в состоянии овладеть "тремя педалями", даже при наличии отлично сданной теории.
Или все ответы верны?
ИМХО: не хрен перекладывать с больной головы на здоровую, в погоне за коммерческой прибылью гос-во массово
1. Выпустило на дороги кредитные автомобили
2. Увеличило авто с АКПП, которые не требуют значительных первоначальных навыков
Вывод: количество идиотов на дороге пропорционально алчности гос-ва.
ghgjgh Комментарии
...ну, зачем так жестко?...скорее расстроенный...
И пусть отвалят все, там посидят на горшке, упрутся рогом в затоварку, пересмотрят цены и ...милости просим обратно...
У Сузуки есть своя стабильная, пусть и не большая ниша, так она и фирма не большая, вот в своем гнезде пусть и будут, от замешивания в общий винегрет - только убытки. Я ещё все же планирую увидеть Джима с кузовом малость по-длиннее.
...ну и хорошо, что их больше нет...был же XL7, у нас ещё пара штук катается - не плохой автомобиль
...да какая б она не была, это не внедорожник...сами фрицы признают, что более проблемного авто они ещё не делали - спешка
...Вы же знаете и без моих комментов, что классический внедор - это рама, два неразрезных моста и Парт-тайм, остальное производные...
...не поеду, только вперед ногами...
на кой им дизель, если представитель Сузуки официально объявил о том, что они остаются исключительно в микро-классе? Крутящего момента на бензиновых двигателях до 2-х литров более чем достаточно для автомобиля массой около 1200 кг, иначе получатся небезопасные летающие табуретки...
...у каждого своя касса...мне так очень нравится - глядя на видео понятна разница между "вседорожник" и внедорожник"...
...бессмыслица - у нас все равно будут покупать большое, красное и блестящее...
А на кой оно вообще нужно было это партнерство? Кто к чему стремился?
ссылка
ссылка
Вот как раз из-за этого и приходится намеренно нарушать в некоторых случаях ПДД, чтоб из-за "второго варианта" самому не убиться, т.к. пытаться объяснить этому варианту в движении что-то - себе дороже.
Может и не так много, но покалеченных в остатке по-ходу больше - "путаю педали" и т.д.
Угу, тут по принципу Фаины Раневской: "Я знаю всего два извращения - это хоккей на траве и балет на льду".
+++++
Я бы сюда добавил ещё самих безграмотных, наглых и дерзких правоохранителей.
Намедни 4-ре правоохранителя пытались по вызову задержать хулигана, итог - хулигану прострелен зад, два правоохранителя с порезами в больнице, всё отделение милиции полюсовало целый день в местной газете, чтобы обеспечить своим коллегам правомочность применения оружия. Где профессионализм? А на дорогах олухов с физиономией как казахская юрта ещё больше.
Михаил, это безусловно правильно, но все таки это вторично. Как объяснить, к примеру - когда меня отец учил плавать, он говорил: "Хорошо плавать - это не значит развить рекордную скорость на воде, хорошо плавать - это умение максимально долго и без суеты держаться на воде, а чтобы на ней без суеты долго держаться - её нужно не бояться, а чтобы её не бояться на ней нужно научиться дышать". Я знаю, что очень многие не разделяют мою точку зрения, но это нормально - считаю, что где-где, а в России все начинающие водители должны сдавать экзамен на умение передвигаться на МКПП, далее пусть катятся на АКПП (т.к. дороги, города, пробки и т.д.). Любой, кто уверенно "дышит" с "тремя педалями" - сядет и поедет на АКПП, наоборот - не получится. Уверен, что далеко не из каждого, даже хорошо сдавшего теорию, устройство и вождение получится в итоге автомобилист. Не зря же была в СССР присказка: "Из любого водителя можно сделать мало-мальски хорошего автомеханика, но не из каждого автомеханика получится мало-мальски хороший водитель".
Поставим вопрос по-другому: "Почему в СССР было меньше аварий с участием молодых водителей?"
Варианты ответов:
1. Было не такое интенсивное движение.
2. Были не такие скоростные автомобили.
3. Было сложнее получить права.
4. Было сложнее купить автомобиль.
5. Были жестче наказания за нарушения.
6. ПДД соблюдались, в основном, всеми участниками движения.
7. Было меньше женщин на дорогах.
8. Собственники авто, не надеясь на автошколы, сами обучали своих детей.
9. Участники движения лучше разбирались в устройстве автомобиля.
10. Не получал права тот, кто в силу своих психофизических индивидуальных качеств, был не в состоянии овладеть "тремя педалями", даже при наличии отлично сданной теории.
Или все ответы верны?
ИМХО: не хрен перекладывать с больной головы на здоровую, в погоне за коммерческой прибылью гос-во массово
1. Выпустило на дороги кредитные автомобили
2. Увеличило авто с АКПП, которые не требуют значительных первоначальных навыков
Вывод: количество идиотов на дороге пропорционально алчности гос-ва.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141142143144145146147148149150151152153154155...