В начале 90-х после армии была у меня эта баржа, так сказать американский тип авто (не нравиться он мне )). Плавность хода отменная, но крены ужас. Разгонялась...пустой 53 или 130 на порядок быстрее, но тронуться можно было со второй, а потом четвертую сразу. Внутри мягкая мебель - диван и два кресла, в поворотах болтаешься как обмылок в мыльнице ). Зато подъезжал к женскому общежитию института и всё внимание девчонок твоё. ) 700 кг увезти запросто, в багажник две садовых тачки входило. Эх молодость...)
Грустно становится от сущности бытия современного "человека разумного". Нет его -здорового общества и не только у нас. Пиво и сериалы? Так вроде всегда было сочетание - хлеба и зрелищ, только алчности и злобы было поменьше. А с развитием технического прогресса, мне кажется, основная масса людей более технически безграмотной становится . Как я рос: велосипед, мопед, пара технических кружков, мотоцикл, автомобиль (причем сначала грузовой). Сейчас технические кружки в школе - компьютеры и робототехника, после велика - автомобиль с максималкой за 200 км\ч, а проверить элементарные вещи технического состояния не умеют. И в голове ( не моей)): "начальник козел, в правительстве дураки, чиновники воры, сосед скотина, парковок нет, денег тоже, машина ремонта просит и т.д" . Так и живем сейчас: психологическая нагрузка выросла, финансовая тоже, физически слабее стали, а рабочий день длиннее, выплеск эмоций на дороге...
Согласен. Добавлю: после установки ГБО и через месяц-два эксплуатации когда и двигатель и хозяин авто "привыкнут", съездить к установщикам и те на ходу с ноутбуком доведут настройки до совершенства, стандартные не всем подходят.
Ещё нюансы: 1.есть ГБО где замена одной форсунки 3 тыс.руб, а есть где все четыре за эту сумму. 2. стандартный набор ГБО обычно рассчитан на стандартный малокубатурный двигатель и если мой водитель на авто с двигателем вазовской классики не ощущает разницы передвижения на бензине или газе, то знакомый на лексусе с двигателем 3,5 (или больше, не помню) говорит, что разница есть и ему приходиться сильнее давить на гашетку и экономия уменьшается существенно. Тут уже надо искать где установят форсунки именно с учетом вашего двигателя.
У меня уже третий сапог на газу (было два ИЖа, теперь ВИС на базе 2107). Суммарный пробег трех авто за 700 тыщ. перевалил, из них на бензине у каждой 5-10 тыщ, брал не новыми, без ГБО. ГБО на всех 4-поколения Италия, расход газа такой же как на бензине в режиме город, на 10-15% больше - межгород. Когда 92 стоил 38 руб, а газ 17 руб. - экономия реально была в ДВА раза. На ИЖах баллона не видно было и если авто исправно запаха нет, поэтому ГБО не регистрировал, на ВИСе пришлось - установщики предлагали за 10-12 тыщ сами зарегистрировать, решил сэкономить. По правилам три раза в ГИБДД (разрешение на установку, установка, проверка и разрешение на внесение изменений, регистрация), приехал сразу с установленным - штраф для физ.лиц 500 руб(половинка 250) и...ушло полтора месяца из-за электронной очереди через госуслуги (пошлина меньше) и сумма с учетом пакета документов от установщиков около 3 тыщ. Свечи ходят дольше, масло меняем через 12-15 тыщ, на вид "как позавчера залито". Мозги ГБО чувствительны к пониженному напряжению и "бряканью" клапанов - отключают газ. Резиновую диафрагму в редукторе меняли только во втором ИЖе (развалилась), у него же одну газовую форсунку, газовый фильтр раз в год-два. Из минусов: 1. чем выше температура на улице, тем меньше газа в баллон входит 2. Зимой при низкой температуре (бывало при -15, но обычно ниже) из-за низкого качества газа (бутана видимо много, замерзает) - троит.
"Выход из искусственно созданного тупика - глобальный переход на электромобили" Согласен. Но буржуев зарабатывающих на нефти гораздо больше, а производство электромобилей - пока работа на перспективу, чтобы не проспать назревающий рынок и дохода не приносит (кроме Китая, где ДВС на мототранспорте в городах уже запрещен). А то, что электроэнергия не чище других источников - это байки тех же нефтеторговцев. КПД электродвигателя под 95% на электромобиле, газовая турбина на ТЭЦ - КПД по электроэнергии под 60% + тепловая (отопление, горячая вода) под 40%, очистить выхлопные газы на одной, хоть и большой трубе, проще чем на тысячах автомобильных. А переработку вредных аккумуляторов можно наладить, утилизируют же хим.оружие и ядерное топливо.
Они покупают на всякий случай, диверсифицируя денежки. А вдруг выстрелят в 10000%. В нынешнее время принеся потенциальному инвестору два бизнес плана - один на реальное производство с выходом на доходность 10-15% через 5-7 лет, второй IT сфера с туманными перспективами...вложится во второй, фабрики и заводы с 10% рентабельностью у него уже есть.
В том то и дело, что буржуи продают бензин, а тот же Маск -почти банкрот. Истинным буржуям не нужен вечный электромобиль. Если б знали мы сколько патентов на изобретения покупаются за миллионы долларов, чтобы топом пылиться в сейфе...
Маршрут на работу у меня туда-обратно 12 км. Для этой цели вполне сгодился бы электромобиль чуть меньше Оки с аскетичным салоном. НО(!) чтобы я его купил- стоить он должен чуть дороже китайского малокубатурного мотоцикла, плюс льготы на транспортный налог, осаго, бесплатное место на парковке и т.д и т.п. Вот когда это случиться, тогда на порог новой эры и встанем. )))
Пермяк Комментарии
В начале 90-х после армии была у меня эта баржа, так сказать американский тип авто (не нравиться он мне )). Плавность хода отменная, но крены ужас. Разгонялась...пустой 53 или 130 на порядок быстрее, но тронуться можно было со второй, а потом четвертую сразу. Внутри мягкая мебель - диван и два кресла, в поворотах болтаешься как обмылок в мыльнице ). Зато подъезжал к женскому общежитию института и всё внимание девчонок твоё. ) 700 кг увезти запросто, в багажник две садовых тачки входило. Эх молодость...)
Грустно становится от сущности бытия современного "человека разумного". Нет его -здорового общества и не только у нас. Пиво и сериалы? Так вроде всегда было сочетание - хлеба и зрелищ, только алчности и злобы было поменьше. А с развитием технического прогресса, мне кажется, основная масса людей более технически безграмотной становится . Как я рос: велосипед, мопед, пара технических кружков, мотоцикл, автомобиль (причем сначала грузовой). Сейчас технические кружки в школе - компьютеры и робототехника, после велика - автомобиль с максималкой за 200 км\ч, а проверить элементарные вещи технического состояния не умеют. И в голове ( не моей)): "начальник козел, в правительстве дураки, чиновники воры, сосед скотина, парковок нет, денег тоже, машина ремонта просит и т.д" . Так и живем сейчас: психологическая нагрузка выросла, финансовая тоже, физически слабее стали, а рабочий день длиннее, выплеск эмоций на дороге...
Согласен. Добавлю: после установки ГБО и через месяц-два эксплуатации когда и двигатель и хозяин авто "привыкнут", съездить к установщикам и те на ходу с ноутбуком доведут настройки до совершенства, стандартные не всем подходят.
Ещё нюансы: 1.есть ГБО где замена одной форсунки 3 тыс.руб, а есть где все четыре за эту сумму. 2. стандартный набор ГБО обычно рассчитан на стандартный малокубатурный двигатель и если мой водитель на авто с двигателем вазовской классики не ощущает разницы передвижения на бензине или газе, то знакомый на лексусе с двигателем 3,5 (или больше, не помню) говорит, что разница есть и ему приходиться сильнее давить на гашетку и экономия уменьшается существенно. Тут уже надо искать где установят форсунки именно с учетом вашего двигателя.
У меня уже третий сапог на газу (было два ИЖа, теперь ВИС на базе 2107). Суммарный пробег трех авто за 700 тыщ. перевалил, из них на бензине у каждой 5-10 тыщ, брал не новыми, без ГБО. ГБО на всех 4-поколения Италия, расход газа такой же как на бензине в режиме город, на 10-15% больше - межгород. Когда 92 стоил 38 руб, а газ 17 руб. - экономия реально была в ДВА раза. На ИЖах баллона не видно было и если авто исправно запаха нет, поэтому ГБО не регистрировал, на ВИСе пришлось - установщики предлагали за 10-12 тыщ сами зарегистрировать, решил сэкономить. По правилам три раза в ГИБДД (разрешение на установку, установка, проверка и разрешение на внесение изменений, регистрация), приехал сразу с установленным - штраф для физ.лиц 500 руб(половинка 250) и...ушло полтора месяца из-за электронной очереди через госуслуги (пошлина меньше) и сумма с учетом пакета документов от установщиков около 3 тыщ. Свечи ходят дольше, масло меняем через 12-15 тыщ, на вид "как позавчера залито". Мозги ГБО чувствительны к пониженному напряжению и "бряканью" клапанов - отключают газ. Резиновую диафрагму в редукторе меняли только во втором ИЖе (развалилась), у него же одну газовую форсунку, газовый фильтр раз в год-два. Из минусов: 1. чем выше температура на улице, тем меньше газа в баллон входит 2. Зимой при низкой температуре (бывало при -15, но обычно ниже) из-за низкого качества газа (бутана видимо много, замерзает) - троит.
"Выход из искусственно созданного тупика - глобальный переход на электромобили" Согласен. Но буржуев зарабатывающих на нефти гораздо больше, а производство электромобилей - пока работа на перспективу, чтобы не проспать назревающий рынок и дохода не приносит (кроме Китая, где ДВС на мототранспорте в городах уже запрещен). А то, что электроэнергия не чище других источников - это байки тех же нефтеторговцев. КПД электродвигателя под 95% на электромобиле, газовая турбина на ТЭЦ - КПД по электроэнергии под 60% + тепловая (отопление, горячая вода) под 40%, очистить выхлопные газы на одной, хоть и большой трубе, проще чем на тысячах автомобильных. А переработку вредных аккумуляторов можно наладить, утилизируют же хим.оружие и ядерное топливо.
а "льготы на транспортный налог, осаго, бесплатное место на парковке и т.д и т.п" тоже китайцы мне дадут?
точно дело не в бабине..!))) Шучу, поговорки водителей не знаете?
Они покупают на всякий случай, диверсифицируя денежки. А вдруг выстрелят в 10000%. В нынешнее время принеся потенциальному инвестору два бизнес плана - один на реальное производство с выходом на доходность 10-15% через 5-7 лет, второй IT сфера с туманными перспективами...вложится во второй, фабрики и заводы с 10% рентабельностью у него уже есть.
А издание - федеральное.
В том то и дело, что буржуи продают бензин, а тот же Маск -почти банкрот. Истинным буржуям не нужен вечный электромобиль. Если б знали мы сколько патентов на изобретения покупаются за миллионы долларов, чтобы топом пылиться в сейфе...
Маршрут на работу у меня туда-обратно 12 км. Для этой цели вполне сгодился бы электромобиль чуть меньше Оки с аскетичным салоном. НО(!) чтобы я его купил- стоить он должен чуть дороже китайского малокубатурного мотоцикла, плюс льготы на транспортный налог, осаго, бесплатное место на парковке и т.д и т.п. Вот когда это случиться, тогда на порог новой эры и встанем. )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404142434445464748495051525354...