Вхолостую искра шила между центральным выводом и низковольтным,а когда нагрузил катушку люстрой - шить перестала - всё в люстру пошло.Казалось бы ток не большой,а хватило.Пробовал к люстре поднести зажжённую газовую горелку - оказалось,что через горящее пламя немного пальцы сводит,не сильно,но ощутимо.Пламя плохо,но всё же проводит ток.
Помню,конструировал люстру Чижевского из прибора Э-203,для проверки свечей - там аналог тиристорного зажигания от сети 220в в этом приборе.Так там тоже искра в приборе била между ценральным выводом катушки и одним из низковольтных выводов.Такой ток для люстры был не нужен - пришлось убавлять ток катушки с помощью сопротивления из нихромовой проволоки от э/плитки методом подбора.Еще высоковольтный диод в разрыв высоковольтного провода устанавливал.Когда подцепил без сопротивления - вывел из строя ЛЕД лампу висящую поблизости - микросхема драйвера "вылетела".Слишком большой ток наводки оказался.А ещё один канал усилителя звука от компьютера.
Знакомый автоэлектрик лет 20 назад демонстрировал этот эффект в прозрачном цилиндре,куда вкручивал свечу и подавал давление,очень наглядно было видно какое количество брака в российских свечах .
Это только моё предположение. Строительные чертежи дома тоже ведь не сохранились, а дом - стоит! :) А вдруг у Булгакова была такая информация? Воланд был приверженцем старины, судя по тому, как он «переделал» «нехорошую квартиру». Так может, и терраса из прошлого?..
про акселератор мне кажется тема не совсем раскрыта: если режим движения не трассовый, а городской, то в целях экономии топлива акселератор можно и прижимать, но а) на оборотах макс.крутящего момента или ниже б) ограниченно по времени (чтоб разумную скорость не превышать). Если движение разбито на отрезки "разгон" и "накат" то при более интенсивном разгоне мотор работает с бОльшим КПД. Помниться лет 15 назад в АР проводили такие испытания под руководством А.Дивакова и получили подтверждение этой теории. Но это, повторюсь, только в условиях города. При равномерном движении Ваша методика предпочтительнее
забыл отметить тут : ссылка, откатите кнопкой минус карту до крупного масштаба - никак времени не хватает исправить - многие не понимают, что объектов ТЫСЯЧИ и все лично изъезжены ))))
не стирайте сразу прочитайте и сохраните ссылки . Я вот постарше Вас, и то себя пока в руках держу...Журналист еще называется - за правду банит - это ваша (общегородская) московская заносчивость и всезнайство...Поэтому я в свое время, и работать в Москве не смог - у каждого второго сотрудника самооценка была завышена ...хотя город , кстати, очень люблю...климат у вас получше будет и пригороды интересные ....Этот пост можете удалить - лично для вас пишу . к себе приглашаю на сайт : ссылка, - это вам думаю понравиться как автомобилисту , который особенно любит в Питер ездить - теперь думаю еще интересней будет - интерактивная карта всяких "вкусностей" на Европейской части РФ и бывшего СССР, а это сам наш сайт : ссылка может и здесь что понравиться...на нас не обижайтесь - не все работали на предприятиях средней паршивости ))) Sincerely 爽 Nicholas
А может, терраса там все-таки изначально была? Что за узкие "бойницы" на картинке, подписанной по-немецки? Не для водостока? Думаю, не сделали ли там крышу, когда терраса стала протекать, а "бойницы" заложили и приделали лепнину?
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Вхолостую искра шила между центральным выводом и низковольтным,а когда нагрузил катушку люстрой - шить перестала - всё в люстру пошло.Казалось бы ток не большой,а хватило.Пробовал к люстре поднести зажжённую газовую горелку - оказалось,что через горящее пламя немного пальцы сводит,не сильно,но ощутимо.Пламя плохо,но всё же проводит ток.
Помню,конструировал люстру Чижевского из прибора Э-203,для проверки свечей - там аналог тиристорного зажигания от сети 220в в этом приборе.Так там тоже искра в приборе била между ценральным выводом катушки и одним из низковольтных выводов.Такой ток для люстры был не нужен - пришлось убавлять ток катушки с помощью сопротивления из нихромовой проволоки от э/плитки методом подбора.Еще высоковольтный диод в разрыв высоковольтного провода устанавливал.Когда подцепил без сопротивления - вывел из строя ЛЕД лампу висящую поблизости - микросхема драйвера "вылетела".Слишком большой ток наводки оказался.А ещё один канал усилителя звука от компьютера.
Знакомый автоэлектрик лет 20 назад демонстрировал этот эффект в прозрачном цилиндре,куда вкручивал свечу и подавал давление,очень наглядно было видно какое количество брака в российских свечах .
Это только моё предположение. Строительные чертежи дома тоже ведь не сохранились, а дом - стоит! :) А вдруг у Булгакова была такая информация? Воланд был приверженцем старины, судя по тому, как он «переделал» «нехорошую квартиру». Так может, и терраса из прошлого?..
Где-то читал,что пробой 1 см при атмосферном давлении соответствует напряжению 30кВ.А 6-7 это уже многовато получается,хотя верю.
про акселератор мне кажется тема не совсем раскрыта: если режим движения не трассовый, а городской, то в целях экономии топлива акселератор можно и прижимать, но а) на оборотах макс.крутящего момента или ниже б) ограниченно по времени (чтоб разумную скорость не превышать). Если движение разбито на отрезки "разгон" и "накат" то при более интенсивном разгоне мотор работает с бОльшим КПД. Помниться лет 15 назад в АР проводили такие испытания под руководством А.Дивакова и получили подтверждение этой теории. Но это, повторюсь, только в условиях города. При равномерном движении Ваша методика предпочтительнее
Но картину-то он написал через 100 с лишним лет после постройки!
забыл отметить тут : ссылка, откатите кнопкой минус карту до крупного масштаба - никак времени не хватает исправить - многие не понимают, что объектов ТЫСЯЧИ и все лично изъезжены ))))
не стирайте сразу прочитайте и сохраните ссылки . Я вот постарше Вас, и то себя пока в руках держу...Журналист еще называется - за правду банит - это ваша (общегородская) московская заносчивость и всезнайство...Поэтому я в свое время, и работать в Москве не смог - у каждого второго сотрудника самооценка была завышена ...хотя город , кстати, очень люблю...климат у вас получше будет и пригороды интересные ....Этот пост можете удалить - лично для вас пишу . к себе приглашаю на сайт : ссылка, - это вам думаю понравиться как автомобилисту , который особенно любит в Питер ездить - теперь думаю еще интересней будет - интерактивная карта всяких "вкусностей" на Европейской части РФ и бывшего СССР, а это сам наш сайт : ссылка может и здесь что понравиться...на нас не обижайтесь - не все работали на предприятиях средней паршивости ))) Sincerely 爽 Nicholas
А может, терраса там все-таки изначально была? Что за узкие "бойницы" на картинке, подписанной по-немецки? Не для водостока? Думаю, не сделали ли там крышу, когда терраса стала протекать, а "бойницы" заложили и приделали лепнину?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...446447448449450451452453454455456457458459460...