Ну ведь сами же писали, что на современных дорогах не место самостоятельно доработанным автомобилям и закон сейчас говорит тоже. Может на Кутузовском проспекте и не место, но ведь законы у нас одни и для Москвы и для "медвежих углов". И про эти самые углы у нас все всегда забывают, вот и оказываются люди вне правового поля. Не по тому, что они принципиальные "однопроцентники" (есть такой термин в американской мотокультуре с весьма забавным происхождением), а по тому, что о них просто не подумали, те кто обязан был это сделать. Вот это и обидно! Так пусть лучше ВООБЩЕ не лезут со своим регулированием, чем делают это так! Порядка больше будет.
Кстати, где-то краем уха слышал идею о запрете эксплуатации машин, снятых с производства более скольки-то лет назад! Дескать, запчасти для них "невысокого качества".
и еще добавлю к сказанному: посмотрите сколько сегодня стоит новый приличный автомобиль, которые не для молодежи и пенсионеров, а для человека с большой семьей и с собственным хозяйством. Уаз стоит миллион и через месяц эксплуатации требует гарантийных ремонтов на целую рабочую смену. Эксплуатировать его и чтобы без переделок? Мы скоро будем как на Кубе ездить на 30-летних рыдванах, а Вы против самоделок-переделок. Вернитесь на грешную землю...
не могу с Вами согласиться ни по форме, ни по содержанию: изделия, получавшие сертификаты явно по блату, значит продавать можно, а приложить руки к своей собственности и довести до ума, то на что закрыли глаза при сертификации нельзя? И если наши законотворцы и правители порой ведут себя как окупанты, то нам что покорно идти на "заклание"? Откровенно несправедливые, лобистские, глупые законы не грех и саботировать. Все же законы для людей, а не люди для законов! Они (окупанты) наступают на нас, постепенно затягивая удавку: то осаго поднимут, то льготу по налогу отменят, то парковочку платную, то акциз на топливо и с каждым успешным шагом они становятся сильнее, а мы слабеем. И что, будем покорно повиноваться произволу властей? Сами пишите, что от числа поправок в законы и акты идет кругом голова, а много ли при этом изменилось к лучшему? Контроль за соблюдением ПДД, за исправнеостью ТС, ситуация с защитой прав собственности ТС, обучение? ну да, камеры повесили "на скорость" и очередь в МРЭО стала "электронная" вместо "живой", а остальное?! И что, я Вас спрошу, Вы считаете, что мы должны уважать ИХ законы? Или может быть они НАШИ? Это мы просили об этих изменениях и "улучшениях"? Что-то сомневаюсь...
Сами заводы жалуются, что глупым запретом на использование метанольной омывайки, их загнали в тупик: приходится им выпускать более дорогой продукт с худшими потребительскими качествами.
Безусловно. А цифровой тахометр - это вообще нонсенс. Да и спидометр тоже, хотя там показания не так быстро меняются. Кстати, ровно 43 года назад на ГАЗ-24 отказались от ленточного спидометра в пользу стрелочного.
Михаил Владимирович, жду статью о необходимости установки на все ТС в соответствии с законом таблички "перевозка детей" размером минимум 250х250 спереди и 400х400 - сзади.
Посмотрите Основные положения по допуску...
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
......................
"Перевозка детей" - в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (ширина каймы - 1/10 стороны), с черным изображением символа дорожного знака 1.23 (сторона квадрата опознавательного знака, расположенного спереди транспортного средства, должна быть не менее 250 мм, сзади - 400 мм);
(в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)
Точка. Фраза "при организованной перевозке групп детей" ушла в историю. Вот как тут исполнять закон?
Народ сдуру по закону вешает знак "шипы", а тут такое...!
На заметку троллям ГАИ предлагаю повесить данные знаки. Может быть что-то разглядите в амбразуру оставшуюся от ветрового стекла.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
в этой части полностью поддерживаю
Ну ведь сами же писали, что на современных дорогах не место самостоятельно доработанным автомобилям и закон сейчас говорит тоже. Может на Кутузовском проспекте и не место, но ведь законы у нас одни и для Москвы и для "медвежих углов". И про эти самые углы у нас все всегда забывают, вот и оказываются люди вне правового поля. Не по тому, что они принципиальные "однопроцентники" (есть такой термин в американской мотокультуре с весьма забавным происхождением), а по тому, что о них просто не подумали, те кто обязан был это сделать. Вот это и обидно! Так пусть лучше ВООБЩЕ не лезут со своим регулированием, чем делают это так! Порядка больше будет.
Кстати, где-то краем уха слышал идею о запрете эксплуатации машин, снятых с производства более скольки-то лет назад! Дескать, запчасти для них "невысокого качества".
Миллионы не о том думают.
и еще добавлю к сказанному: посмотрите сколько сегодня стоит новый приличный автомобиль, которые не для молодежи и пенсионеров, а для человека с большой семьей и с собственным хозяйством. Уаз стоит миллион и через месяц эксплуатации требует гарантийных ремонтов на целую рабочую смену. Эксплуатировать его и чтобы без переделок? Мы скоро будем как на Кубе ездить на 30-летних рыдванах, а Вы против самоделок-переделок. Вернитесь на грешную землю...
не могу с Вами согласиться ни по форме, ни по содержанию: изделия, получавшие сертификаты явно по блату, значит продавать можно, а приложить руки к своей собственности и довести до ума, то на что закрыли глаза при сертификации нельзя? И если наши законотворцы и правители порой ведут себя как окупанты, то нам что покорно идти на "заклание"? Откровенно несправедливые, лобистские, глупые законы не грех и саботировать. Все же законы для людей, а не люди для законов! Они (окупанты) наступают на нас, постепенно затягивая удавку: то осаго поднимут, то льготу по налогу отменят, то парковочку платную, то акциз на топливо и с каждым успешным шагом они становятся сильнее, а мы слабеем. И что, будем покорно повиноваться произволу властей? Сами пишите, что от числа поправок в законы и акты идет кругом голова, а много ли при этом изменилось к лучшему? Контроль за соблюдением ПДД, за исправнеостью ТС, ситуация с защитой прав собственности ТС, обучение? ну да, камеры повесили "на скорость" и очередь в МРЭО стала "электронная" вместо "живой", а остальное?! И что, я Вас спрошу, Вы считаете, что мы должны уважать ИХ законы? Или может быть они НАШИ? Это мы просили об этих изменениях и "улучшениях"? Что-то сомневаюсь...
Надо принимать так, чтобы не нужно было обходить.
Народ пытается не дать правительству на[*]ать себя, обычно не более.
Это же снова перекладывание платы за недоработки депутатов на кошелек народа, которому оно действительно незачем.
Сами заводы жалуются, что глупым запретом на использование метанольной омывайки, их загнали в тупик: приходится им выпускать более дорогой продукт с худшими потребительскими качествами.
Безусловно. А цифровой тахометр - это вообще нонсенс. Да и спидометр тоже, хотя там показания не так быстро меняются. Кстати, ровно 43 года назад на ГАЗ-24 отказались от ленточного спидометра в пользу стрелочного.
Михаил Владимирович, жду статью о необходимости установки на все ТС в соответствии с законом таблички "перевозка детей" размером минимум 250х250 спереди и 400х400 - сзади.
Посмотрите Основные положения по допуску...
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
......................
"Перевозка детей" - в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (ширина каймы - 1/10 стороны), с черным изображением символа дорожного знака 1.23 (сторона квадрата опознавательного знака, расположенного спереди транспортного средства, должна быть не менее 250 мм, сзади - 400 мм);
(в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)
Точка. Фраза "при организованной перевозке групп детей" ушла в историю. Вот как тут исполнять закон?
Народ сдуру по закону вешает знак "шипы", а тут такое...!
На заметку троллям ГАИ предлагаю повесить данные знаки. Может быть что-то разглядите в амбразуру оставшуюся от ветрового стекла.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...297298299300301302303304305306307308309310311...