А что с ними сделаешь? В редакции такие во все времена водились. Делать по-своему -- вот что. Не будь сам таким -- другого пути нет. Один раз пришлось даже заявление на стол положить, когда очередной временщик идиотские правки начал вносить... Тогда обошлось -- вмешался более умный руководитель, но могло кончиться и иначе. А можно сказать"Да гори оно все..." Сегодня многие так и поступают.
Я не юрист, но отвечу так. Если вы, не дай Бог, попадете в ДТП, а ваш визави окажется скандальным и ушлым, то он потребует занести в протокол, что машинка-то, мол, непригодна для езды по дорогам общего пользования: колеса не родные! Ну, и так далее. Но это скорее юридический вопрос.
Грубо говоря -- да. Производитель обычно указывает длиннющий номер какого-то стандарта ИСО, а замену рекомендует проводить только в сертифицированных центрах. Если эта тема так интересна, мы может уточнить все это в НИИ Автоэлектроники, но общая тенденция развития лично мне очевидна. Пользователь не имеет права самостоятельно ковыряться в машине -- вот и всё... Нравится это или нет -- вопрос не ко мне, как вы понимаете.
Вечного движка не видел. Но изобретателей чего-то подобного точно знал. И лично видел пирамиду, которая стрелку компаса вбок отклоняет. Черт ее знает, как она там за нос водит:)
Михаил Колодочкин Комментарии
В целом согласен. Хотя езжу с газоразрядками
Мне может быть сколь угодно смешно, но сути это не поменяет.
Того же мнения
Спасибо!!!
:) Спасибо!
Вот вот... У него перлов много. ОН велел не покупать свинцовые батареи, потому что они "устарели". Стыдно слушать.
А что с ними сделаешь? В редакции такие во все времена водились. Делать по-своему -- вот что. Не будь сам таким -- другого пути нет. Один раз пришлось даже заявление на стол положить, когда очередной временщик идиотские правки начал вносить... Тогда обошлось -- вмешался более умный руководитель, но могло кончиться и иначе. А можно сказать"Да гори оно все..." Сегодня многие так и поступают.
Я не юрист, но отвечу так. Если вы, не дай Бог, попадете в ДТП, а ваш визави окажется скандальным и ушлым, то он потребует занести в протокол, что машинка-то, мол, непригодна для езды по дорогам общего пользования: колеса не родные! Ну, и так далее. Но это скорее юридический вопрос.
Грубо говоря -- да. Производитель обычно указывает длиннющий номер какого-то стандарта ИСО, а замену рекомендует проводить только в сертифицированных центрах. Если эта тема так интересна, мы может уточнить все это в НИИ Автоэлектроники, но общая тенденция развития лично мне очевидна. Пользователь не имеет права самостоятельно ковыряться в машине -- вот и всё... Нравится это или нет -- вопрос не ко мне, как вы понимаете.
Вечного движка не видел. Но изобретателей чего-то подобного точно знал. И лично видел пирамиду, которая стрелку компаса вбок отклоняет. Черт ее знает, как она там за нос водит:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...572573574575576577578579580581582583584585586...