Да, возможно. Хотя, если вспомнить немецкого шутника Рольфа Беккера (это который весь мир на Трабантах объехал), то он сказал стендисткам на каком-то ненашенском автосалоне следующее. Мол, если девушка сидит в каком-то гелендюке с блестящими колпаками, то ее держат за [у нас не ругаются]. А вот если на УАЗе, то это -- Лара Крофт!
Могу вспомнить только поганый НИИ, в котором 7 лет жизни убил когда-то... ТЫ делаешь изделие из того, что "на прилавке" -- и всё! Нужен моторчик с наперсток размером, а тебе тают на три кило весом... На заводах часто возникает та же ситуация -- мол, вот тебе стеклоочиститель или что там еще -- он дешевле, его и ставим! Маркетолог вроде того повелел.
Мое мнение: можно. Сам всегда так делаю. Правда, тут еще виноват довольно тихий электровентилятор, которого почти не слышно:) Но, в любом случае, прямого запрета на это я нигде не видел. Кстати, на многих машинах электровентиляторы работают после отключения двигателя -- как раз борются с тепловыми ударами.
В машинах с турбонаддувом одно время ходила страшилка -- мол, не вздумайте глушить моторы, не погоняв на холостых несколько минут. Специально задавал этот вопрос на вольвовском сервисе... Ответ был такой: если ездишь медленно, не выше 170, то не заморачивайся... Я езжу более чем медленно:)
Да, если она поедет на УАЗе организовывать сделку по продаже особняка на Новой Риге, то это будет забавно смотреться. Вот и мучается на Кайене:) Но бэушный УАЗ -- это уж совсем рулетка получится. Новый хоть пахнет новым... Про цену все понимаю.
Знаю, знаю... И себе бы не купил. Я же говорил: проходил на Волге. Но в качестве хобби -- изделие, которое хочется улучшать самому, УАЗ идеален. Так сказать, почувствовать результат своего труда. Многим это нужно и сегодня.
А политкорректность никто и никогда не отменял. И недостатки я перечислял честно. Разве нет?
Не вполне согласен, Евгений. С непрогретым мотором машина будет жрать больше. Если я поеду на холодном моторе, то вонять все равно буду -- просто это будет растянуто по разным районам города. В данном случае я меньше всего думал о здоровье европейцев - пусть по-своему с ума сходят.
Михаил Колодочкин Комментарии
Думаю, что Вы правы.
Да, конечно!
Честно говоря, полностью согласен. Хотя идеал дизайна в этом секторе для меня -- ГАЗ-69.
Да, возможно. Хотя, если вспомнить немецкого шутника Рольфа Беккера (это который весь мир на Трабантах объехал), то он сказал стендисткам на каком-то ненашенском автосалоне следующее. Мол, если девушка сидит в каком-то гелендюке с блестящими колпаками, то ее держат за [у нас не ругаются]. А вот если на УАЗе, то это -- Лара Крофт!
Высказывание не мое -- просто цитирую...
Могу вспомнить только поганый НИИ, в котором 7 лет жизни убил когда-то... ТЫ делаешь изделие из того, что "на прилавке" -- и всё! Нужен моторчик с наперсток размером, а тебе тают на три кило весом... На заводах часто возникает та же ситуация -- мол, вот тебе стеклоочиститель или что там еще -- он дешевле, его и ставим! Маркетолог вроде того повелел.
Мое мнение: можно. Сам всегда так делаю. Правда, тут еще виноват довольно тихий электровентилятор, которого почти не слышно:) Но, в любом случае, прямого запрета на это я нигде не видел. Кстати, на многих машинах электровентиляторы работают после отключения двигателя -- как раз борются с тепловыми ударами.
В машинах с турбонаддувом одно время ходила страшилка -- мол, не вздумайте глушить моторы, не погоняв на холостых несколько минут. Специально задавал этот вопрос на вольвовском сервисе... Ответ был такой: если ездишь медленно, не выше 170, то не заморачивайся... Я езжу более чем медленно:)
Я указал плюсы и минусы. И высказал свое мнение. Не согласны -- ради бога.
Да, если она поедет на УАЗе организовывать сделку по продаже особняка на Новой Риге, то это будет забавно смотреться. Вот и мучается на Кайене:) Но бэушный УАЗ -- это уж совсем рулетка получится. Новый хоть пахнет новым... Про цену все понимаю.
Знаю, знаю... И себе бы не купил. Я же говорил: проходил на Волге. Но в качестве хобби -- изделие, которое хочется улучшать самому, УАЗ идеален. Так сказать, почувствовать результат своего труда. Многим это нужно и сегодня.
А политкорректность никто и никогда не отменял. И недостатки я перечислял честно. Разве нет?
Не вполне согласен, Евгений. С непрогретым мотором машина будет жрать больше. Если я поеду на холодном моторе, то вонять все равно буду -- просто это будет растянуто по разным районам города. В данном случае я меньше всего думал о здоровье европейцев - пусть по-своему с ума сходят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...481482483484485486487488489490491492493494495...