На моём авто износ шин идёт в следующей последовательности: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Что бы добиться равномерного износа ставить менее изношенные шины назад, а наиболее изношенные вперёд. У направленного рисунка выбор , естественно, меньше.
У нас в России каждые 10 лет меняют форму ВУ и конца этому ( по моему) нет и не видно. Заражение пошло ещё от СССР и лекарства не существует. Объяснение одно: меняется мир и вместе с ним законы.
У меня на "Мерседесе" стоят 3 замка капота и если, хотя-бы один не защёлкнулся, загорается на табло с предупреждением лампа красного цвета. У немцев всё предусмотрено до мелочей.
Включаете лампы и брызгаете на них из пульверизатора водой. Если лампа лопается-"левая", если нет -заводская. Лопается лампа у которой колба сделана из закалённого стекла, если из кварцевого стекла-будет гореть, она фирменная.
.... Не трогайте стеклянную колбу новой лампы - следы от пальцев приведут к потемнению при нагреве... (автор)
Лож святой воды, берите смело за колбу лампе ничего не будет, ну если ваши пальцы не в солидоле. Так называемый жир на руках отсутствует. У человека пальцы потеют, т.е. делаются влажными а не жирными. А при какой температуре влага испаряется?
Галогенные лампы заполнены внутри галогенным газом под давлением от 25 до 200 МПа. При нагреве нити накала пары йода или брома препятствуют испарению вольфрама, это позволяет повысить температуру нити накала и увеличить световую отдачу на 50-60%. При работе такой лампы ее колба нагревается до температуры 600-700°С (!!!!!) Ну и где ваша влага с пальцев? Никогда не протирал лампы спиртом и ходят до сих пор.Всё это басни из гаража дяди Васи.
Treadwear- коэффициент износа, колеблется от 100 до 600 ед. (100- шина спортивная ,скоростная, имеет малый пробег, 600- более жёсткие , но и более износостойкие обычные шины. Traction A, АА- коэффициент сцепления с мокрым покрытием. А- хорошее, АА-лучшее. Никаких G не существует. Temperature-A , АА способность шины к сопротивлению температурного разрушения при длительных ездках со скоростью 165 км/ч. А хорошее, АА - лучшее.
ZR-спортивная шина, а не индекс скорости. Диагональная шина никогда не обозначалась буквой D или Д. Коэффициент расхода топлива- бред автора, нет такого. Вот как то так...
Сергей Комментарии
На моём авто износ шин идёт в следующей последовательности: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Что бы добиться равномерного износа ставить менее изношенные шины назад, а наиболее изношенные вперёд. У направленного рисунка выбор , естественно, меньше.
У нас в России каждые 10 лет меняют форму ВУ и конца этому ( по моему) нет и не видно. Заражение пошло ещё от СССР и лекарства не существует. Объяснение одно: меняется мир и вместе с ним законы.
Чувак-чувака видит издалека! Люди сближаются по- интересам. Кто видел, что бы свинья дружила с орлом?
У меня на "Мерседесе" стоят 3 замка капота и если, хотя-бы один не защёлкнулся, загорается на табло с предупреждением лампа красного цвета. У немцев всё предусмотрено до мелочей.
Последняя "гастроль" артиста.
Включаете лампы и брызгаете на них из пульверизатора водой. Если лампа лопается-"левая", если нет -заводская. Лопается лампа у которой колба сделана из закалённого стекла, если из кварцевого стекла-будет гореть, она фирменная.
.... Не трогайте стеклянную колбу новой лампы - следы от пальцев приведут к потемнению при нагреве... (автор)
Лож святой воды, берите смело за колбу лампе ничего не будет, ну если ваши пальцы не в солидоле. Так называемый жир на руках отсутствует. У человека пальцы потеют, т.е. делаются влажными а не жирными. А при какой температуре влага испаряется?
Галогенные лампы заполнены внутри галогенным газом под давлением от 25 до 200 МПа. При нагреве нити накала пары йода или брома препятствуют испарению вольфрама, это позволяет повысить температуру нити накала и увеличить световую отдачу на 50-60%. При работе такой лампы ее колба нагревается до температуры 600-700°С (!!!!!) Ну и где ваша влага с пальцев? Никогда не протирал лампы спиртом и ходят до сих пор.Всё это басни из гаража дяди Васи.
"Патриот" и "Хантер" недоделанные модели для народа и переделанные для армии. Вот, действительно: когда "золотая середина" оказалась провальной.
Nokian Hakka Black 245/45 R17- Всё соответствует, только пробег 65 000 км и на свалку.
В 80-е у братьёв наших закавказских новая 3102 стоила 120 000 ленинских рублей 2410-60 000 руб. Спрос был огромный.
Treadwear- коэффициент износа, колеблется от 100 до 600 ед. (100- шина спортивная ,скоростная, имеет малый пробег, 600- более жёсткие , но и более износостойкие обычные шины. Traction A, АА- коэффициент сцепления с мокрым покрытием. А- хорошее, АА-лучшее. Никаких G не существует. Temperature-A , АА способность шины к сопротивлению температурного разрушения при длительных ездках со скоростью 165 км/ч. А хорошее, АА - лучшее.
ZR-спортивная шина, а не индекс скорости. Диагональная шина никогда не обозначалась буквой D или Д. Коэффициент расхода топлива- бред автора, нет такого. Вот как то так...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...