Читал прессу. Нет абсолютно никаких предпосылок или намеков на появление в России его. В Европу поставят только когда появится дизель в линейке. Да и предыдущий СХ-9 в Европе продавался очень ограниченным количеством.
дорогой друг, мазда это хорошо, только прибавьте к стоимости авто страховку хотя б на 2-3 первые года, и бесонные ночи - их прут как сумасшедшие, я бы ездил на очень классной мазде 3 давно, очень нра машинка, но страховать ее за 100 тысяч, вообще не интересно
Привет, Максим. Согласен, что не дешёвая, но наверняка будет дешевле, чем Туарег! Видимо к осени появятся и более подробные технические характеристики, а также комплектации и цены. Моему Гранд Чероки к концу года будет уже три года, пора продавать и выбирать что-то из этих двух вседорожников.
Справедливости ради надо сказать, что все эти кроссоверы одного поля «ягоды» и ловить миллиметры в геометрических размерах и колёсной базе - опять нонсенс. И, кстати, вот вам "соплатформенник брат-близнец" чешского кроссовера - Тигуан XL ссылка
С моей точки зрения можно было бы в статье сделать акцент на появление в России к концу этого года новой генерации вседорожника Мазда СХ-9 Скайактив с турбированным двигателем 2.5 л в 250 лс и крутящим моментом 420 нм. Этот же двигатель поставят и на Мазда 6 2.5 л (но в 2017 году). Для бренда Мазда это интересная новинка в их «небесных технологиях»! ссылка
К сожалению "специалистов по грелкам и тузикам" везде хватает! Плохо, когда человек не знает матчасть! Если не можете прочесть на английском в оригинале в зарубежных источниках, то хотя бы внимательно читайте отечественную прессу и в частности статьи «За рулём» ))).
Для вас персонально выдержка из статьи ЗР от 10 июня 2016 года «Новая Оптима против трёх конкурентов», лист 4:
«... За схваткой четырех седанов бизнес-класса подглядывала Optima с шильдиком GT и 245‑сильным турбомотором. Она идет вне зачета, но сравнения с атмосферной версией не избежать.
Заглянем под днище. Защита такая же, как у белой GT Line, - мягкий фетр. Расстояние от кромки переднего бампера до земли и клиренс тоже одинаковые - 245 и 170 мм соответственно. Кстати, производитель заявляет 155 мм дорожного просвета. Это связано с разной методикой измерений: мы „снимаем мерки“ с машин с полным баком, но без пассажиров и поклажи, а корейцы проводят замеры под нагрузкой. Различаются машины лишь массой: взвешивание показало, что GT тяжелее на 39 кг (1653 против 1614 кг у GT Line). ссылка
OZZY Ответы на комментарии
Читал прессу. Нет абсолютно никаких предпосылок или намеков на появление в России его. В Европу поставят только когда появится дизель в линейке. Да и предыдущий СХ-9 в Европе продавался очень ограниченным количеством.
дорогой друг, мазда это хорошо, только прибавьте к стоимости авто страховку хотя б на 2-3 первые года, и бесонные ночи - их прут как сумасшедшие, я бы ездил на очень классной мазде 3 давно, очень нра машинка, но страховать ее за 100 тысяч, вообще не интересно
С чего вы взяли, что она будет в России? Забудьте. Даже в Европе ее нет. Цены можете помотреть на пиндосском сайте. Эквивалент в рублях - 3-4 ляма.
Привет, Максим. Согласен, что не дешёвая, но наверняка будет дешевле, чем Туарег! Видимо к осени появятся и более подробные технические характеристики, а также комплектации и цены. Моему Гранд Чероки к концу года будет уже три года, пора продавать и выбирать что-то из этих двух вседорожников.
Эта машина будет очень дорога в нынешних реалиях. Печально всё это...
Шкоду покупать конечно же будут, с этим вашим доводом я согласен, но ключевая фраза в вашем комментарии - «кто-то»))
Справедливости ради надо сказать, что все эти кроссоверы одного поля «ягоды» и ловить миллиметры в геометрических размерах и колёсной базе - опять нонсенс. И, кстати, вот вам "соплатформенник брат-близнец" чешского кроссовера - Тигуан XL ссылка
С моей точки зрения можно было бы в статье сделать акцент на появление в России к концу этого года новой генерации вседорожника Мазда СХ-9 Скайактив с турбированным двигателем 2.5 л в 250 лс и крутящим моментом 420 нм. Этот же двигатель поставят и на Мазда 6 2.5 л (но в 2017 году). Для бренда Мазда это интересная новинка в их «небесных технологиях»! ссылка
К сожалению "специалистов по грелкам и тузикам" везде хватает! Плохо, когда человек не знает матчасть! Если не можете прочесть на английском в оригинале в зарубежных источниках, то хотя бы внимательно читайте отечественную прессу и в частности статьи «За рулём» ))).
Для вас персонально выдержка из статьи ЗР от 10 июня 2016 года «Новая Оптима против трёх конкурентов», лист 4:
«... За схваткой четырех седанов бизнес-класса подглядывала Optima с шильдиком GT и 245‑сильным турбомотором. Она идет вне зачета, но сравнения с атмосферной версией не избежать.
Заглянем под днище. Защита такая же, как у белой GT Line, - мягкий фетр. Расстояние от кромки переднего бампера до земли и клиренс тоже одинаковые - 245 и 170 мм соответственно. Кстати, производитель заявляет 155 мм дорожного просвета. Это связано с разной методикой измерений: мы „снимаем мерки“ с машин с полным баком, но без пассажиров и поклажи, а корейцы проводят замеры под нагрузкой. Различаются машины лишь массой: взвешивание показало, что GT тяжелее на 39 кг (1653 против 1614 кг у GT Line). ссылка
я обычно изложенное в статье читаю перед прочтением коментариев. Спасибо за заботу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...10111213141516171819