Совершенно верно, не мудрствовая лукаво..))
Их население этого не заметит, они уже много не замечают,
даже пол гуманоида не различают, так и спят друг с дружкой.
Нужно проводить грань между понятием автопроизводитель и автосборщик
1) авто состоит из различных узлов и модулей -тормозные системы, оптика, приборы, детали отделки, автопокрышки, литейка и прочая, и прочая, и прочая..
Многое чего автосборочное предприятие не в состоянии самостоятельно ни разработать, ввиду отсутствия узких специалистов, ни сделать.
Увы, таких автосборщиков, только клеящих эмблему, большинство.
2) Делают кузов до стадии BIW (Body in white) такие конторы, как Comau, Kuka, Fanuc и прочая, и прочая, и прочая.
3) собирают автосборщикам автомобиль такие конторы, как Comau, Kuka, Fanuc и прочая, и прочая, и прочая.
Всё остальное - приклеенная эмблема в конце сборки.
А теперь прикиньте, сколько осталось реальных автопроизводителей, обладающих наиболее полным потенциалом производства, т.е знающих, как делать автомобили.
Похоже у вас просто нет автомобиля раз вы так рассуждаете. Пока канавки покрышек справляются с отводом воды из пятна контакта сцепление с дорогой просто отличное, почти такое же как на сухом асфальте, а потом, неожиданно, под колёсами колея заполненная водой и сцепления с дорогой нет, от слова совсем. Те кто ездил по глубоким лужам представляют ощущение от такой встречи, только лужу видно заранее и можно подготовиться к встрече слегка притормозив перед ней и выровняв колёса, а колея заполненная водой штука весьма обманчивая, дело в том, что из-за разного коэффициента преломления сред, глубину воды очень трудно оценить "на глазок", и уже если начать "душить двигатель" как делает систем контроля тяги(трекшн контроль, а вовсе не ESP, хотя в современных автомобилях эти системы обычно идут рука об руку), то ситуацию при аквапланировании можно только усугубить.
Маск раскручивает свои "прожэкты" задолго до старта и денег на рекламу не жалеет. А этот кар я как и многие впервые видим, да и продается это авто только в Китае. Маск работает только по предзаказу - отсюда и очередь на его повозки, а точнее не очередь, а список желающих купить электрокар, что вызывает еще больший ажиотаж. США субсидирует Маска огромными денежными средствами и еще выступает госгарантом по нехилым кредитам, которые Маск берет под прожэкты. Плюс Маску достаются бонусы за экологию. И льготное налогообложение. Другие грандиозные прожэкты маска, такие как ракета Спэйс, шатлл Драгон, полет на Марс и еще свой космодром Америка - финансирует NASA. Проект с многоразовой ракетой Спэйс похоже уже провалился, так как вернувшаяся ступень годна только в металлолом, а не повторно в космос. А на рынок электрокаров уже заходят серьезные автопроизводители взять хотя бы упомянутый Даймлер, которые предлагают готовые годные кары.
Не знаю есть ли запись очереди на Дэнзу, но по логике вещей производителю не нужна очередь на кар с китайским шильдиком. Ведь на подходе электрокар с трехлучевой звездой на капоте.
Очередь с предоплатой говорите?
Сергей с Вятки Ответы на комментарии
Да ладно, думаете кто-то будет брать в кредит под 20%+? Все на вторичку уйдут с такими ценниками на новые машины.
Это не кроссовер, это Жып:)
Совершенно верно, не мудрствовая лукаво..))
Их население этого не заметит, они уже много не замечают,
даже пол гуманоида не различают, так и спят друг с дружкой.
Она не исчезла, а немного видоизменилась, называется HAVAL. Типа китайский премиум, а производитель по сути тот же Great Wall Motors.
Нужно проводить грань между понятием автопроизводитель и автосборщик
1) авто состоит из различных узлов и модулей -тормозные системы, оптика, приборы, детали отделки, автопокрышки, литейка и прочая, и прочая, и прочая..
Многое чего автосборочное предприятие не в состоянии самостоятельно ни разработать, ввиду отсутствия узких специалистов, ни сделать.
Увы, таких автосборщиков, только клеящих эмблему, большинство.
2) Делают кузов до стадии BIW (Body in white) такие конторы, как Comau, Kuka, Fanuc и прочая, и прочая, и прочая.
3) собирают автосборщикам автомобиль такие конторы, как Comau, Kuka, Fanuc и прочая, и прочая, и прочая.
Всё остальное - приклеенная эмблема в конце сборки.
А теперь прикиньте, сколько осталось реальных автопроизводителей, обладающих наиболее полным потенциалом производства, т.е знающих, как делать автомобили.
Для нормального сцепления колёс накатом не ездят.
Конструкторы предусмотрели такую неисправность. Сигналы от датчика коленвала заменяют импульсы от датчика положения распределительного вала.
Похоже у вас просто нет автомобиля раз вы так рассуждаете. Пока канавки покрышек справляются с отводом воды из пятна контакта сцепление с дорогой просто отличное, почти такое же как на сухом асфальте, а потом, неожиданно, под колёсами колея заполненная водой и сцепления с дорогой нет, от слова совсем. Те кто ездил по глубоким лужам представляют ощущение от такой встречи, только лужу видно заранее и можно подготовиться к встрече слегка притормозив перед ней и выровняв колёса, а колея заполненная водой штука весьма обманчивая, дело в том, что из-за разного коэффициента преломления сред, глубину воды очень трудно оценить "на глазок", и уже если начать "душить двигатель" как делает систем контроля тяги(трекшн контроль, а вовсе не ESP, хотя в современных автомобилях эти системы обычно идут рука об руку), то ситуацию при аквапланировании можно только усугубить.
На Хендэ и Киа столько не напилишь:)
Маск раскручивает свои "прожэкты" задолго до старта и денег на рекламу не жалеет. А этот кар я как и многие впервые видим, да и продается это авто только в Китае. Маск работает только по предзаказу - отсюда и очередь на его повозки, а точнее не очередь, а список желающих купить электрокар, что вызывает еще больший ажиотаж. США субсидирует Маска огромными денежными средствами и еще выступает госгарантом по нехилым кредитам, которые Маск берет под прожэкты. Плюс Маску достаются бонусы за экологию. И льготное налогообложение. Другие грандиозные прожэкты маска, такие как ракета Спэйс, шатлл Драгон, полет на Марс и еще свой космодром Америка - финансирует NASA. Проект с многоразовой ракетой Спэйс похоже уже провалился, так как вернувшаяся ступень годна только в металлолом, а не повторно в космос. А на рынок электрокаров уже заходят серьезные автопроизводители взять хотя бы упомянутый Даймлер, которые предлагают готовые годные кары.
Не знаю есть ли запись очереди на Дэнзу, но по логике вещей производителю не нужна очередь на кар с китайским шильдиком. Ведь на подходе электрокар с трехлучевой звездой на капоте.
Очередь с предоплатой говорите?
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011