Все тычут в закон который даже не читали. ПДД в разделе «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» подразумевают сейчас только запрет эксплуатации при недостаточной глубине протектора и в нём ни гу-гу про сезонную смену шин. То есть по закону сейчас можно ездить зимой на летних шинах с остаточной глубиной протектора от 0,8 до 2,0 мм в зависимости от категории ТС.
это - скучно. Какой смысл "выжимать из себя", если ясно, что ты там - просто лишний, и вопрос только в том, насколько ты хуже примитивного в данном случае автомата.
Интересно, как приложили столько сил к переднему приводу. Аэродинамики там особой не просматривается, развесовкой ну, 300лс можно прижать. Резина, конечно, многое решает. Но наверняка есть какие-то использованные эффекты, которые сходу не видны - вот они и интересны. А человек внутри в роли кирпича на акселераторе...нет, не особо.
Так где вы "многоразовые"-то видели последние лет 10?
Производители намеренно переводят всю свою продукцию в сегмент "одноразовых вжикалок" чтобы вы новую тачку каждый раз покупали, как старая ломаться начнет. А то, что у вас денег нет на новую - не вина производителей.
Сергей с Вятки Ответы на комментарии
Все тычут в закон который даже не читали. ПДД в разделе «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» подразумевают сейчас только запрет эксплуатации при недостаточной глубине протектора и в нём ни гу-гу про сезонную смену шин. То есть по закону сейчас можно ездить зимой на летних шинах с остаточной глубиной протектора от 0,8 до 2,0 мм в зависимости от категории ТС.
2 млн никак не убудет, парк постоянно растет.
ото ж
это - скучно. Какой смысл "выжимать из себя", если ясно, что ты там - просто лишний, и вопрос только в том, насколько ты хуже примитивного в данном случае автомата.
Интересно, как приложили столько сил к переднему приводу. Аэродинамики там особой не просматривается, развесовкой ну, 300лс можно прижать. Резина, конечно, многое решает. Но наверняка есть какие-то использованные эффекты, которые сходу не видны - вот они и интересны. А человек внутри в роли кирпича на акселераторе...нет, не особо.
Ох ты, как минусят-то. Вопрос - за что? )))
Кеды - для европейских мажоров с развитой химической промышленностью. У нас будут лапти. И самокаты из досок и подшипников.
Полностью согласен.
Да движок то тот же, что и стоял, чудес не бывает.
Так где вы "многоразовые"-то видели последние лет 10?
Производители намеренно переводят всю свою продукцию в сегмент "одноразовых вжикалок" чтобы вы новую тачку каждый раз покупали, как старая ломаться начнет. А то, что у вас денег нет на новую - не вина производителей.
Сам ты юмор!!!
Я тут работаю не мешай!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011