Каждый раз читаю про 1.4.(CXSB) для нового суперба... и не верю. Как можно говорить и писать, что он слабый при разгоне 8.6, в тоже время старый 1,8 разгоняет до 100 за 8,7- 8.8?????? Т.е. старый движок 1,8 ни чем не быстрее 1,4 - однако самый популярный, ни кто не жалуется на его динамику и он все равно лучше нового аналогичной мощности? НЕ ВЕРЮ. С массой 1,4 тонны и 150 лошадями "хватает лишь для неспешного передвижения"? Смеюсь вам в лицо. С такой же массой и двигателем (другой малость конструкции) Джетта просто ракета, а суперб сразу овощ?
И еще. В характеристиках статьи указан 1.8 с крутящим 320нм, но это только для механической коробки, для робота всего 250! Полагаю 1,8 в новом супербе это ПОЧТИ старый 2.0, а ни как аналог 1,8-152 л.с. И 1,8 нью Суперб будет достаточно редким как и 2,0 прошлой генерации.
Суперб для таксопарков.... это вообще маловероятно, ни разу не видел. Камри, мондео корпоративная это да..но шкода...
не-е я думаю, что они не настолько примитивные. Фокус же продавали 3 типа. Универсалов вижу не мало, кстати ни че такой. брали же, правда 10 т.р. разница с седаном маловата... наверное дорого по себестоимости выходит. надеюсь в новом поколении (фейсифтинг или как это называется) не додумаются урезать кузова у фокуса. Надо продвигать разнообразие.
Машина должна доставлять удовольствие. Деньги платим все таки. Поэтому понятие драйверское управление очень важный показатель. Если машина не едет нафиг вообще она нужна.... тогда уж ВАЗ купить. Не всегда машина полна детьми бабушками и т.п. D включил едем спокойно, всех развез - режим S и погнали..пусть не долго, но ради этого и нужна машина.
И только кузов седан..почему только он? как служебная да седана за глаза хватает, но для других категорий покупателей форд отправляет к куге. А если куга не нравится? Могут же, ну хотя бы лифтбек начать собирать.... А про универсал только мечтать остается. Тот же фокус 3 кузова собирают, а здесь что мешает?
Мне странно, что пежо 508 разгоняется более 10 сек, т.е. медленнее i40. неееее так не должно быть. Ну фото с открытыми багажниками самая показательная... хвастаются багажниками типа.....ну норы какие то, а не багажники. Смешно.
Я тоже не понимаю почему надо вталкивать чешскую фабию, когда можно было планировать запуск в Калуге Рапид спейсбэк. Он же классный и мне очень нравится. Многим не нужен "зад" лифтбека. Неужели выгоднее фабия не местной сборки..... чем рапид из калуги... Непонятно, почему нам сразу не дали выбор по рапиду (лифтбек + спейсбек)...спейсбек почти универсал, но не универсал..багажник более 400 литров.. отличное авто, комплектация монте карло вообще супер!
Аромаc Комментарии
Каждый раз читаю про 1.4.(CXSB) для нового суперба... и не верю. Как можно говорить и писать, что он слабый при разгоне 8.6, в тоже время старый 1,8 разгоняет до 100 за 8,7- 8.8?????? Т.е. старый движок 1,8 ни чем не быстрее 1,4 - однако самый популярный, ни кто не жалуется на его динамику и он все равно лучше нового аналогичной мощности? НЕ ВЕРЮ. С массой 1,4 тонны и 150 лошадями "хватает лишь для неспешного передвижения"? Смеюсь вам в лицо. С такой же массой и двигателем (другой малость конструкции) Джетта просто ракета, а суперб сразу овощ?
И еще. В характеристиках статьи указан 1.8 с крутящим 320нм, но это только для механической коробки, для робота всего 250! Полагаю 1,8 в новом супербе это ПОЧТИ старый 2.0, а ни как аналог 1,8-152 л.с. И 1,8 нью Суперб будет достаточно редким как и 2,0 прошлой генерации.
Суперб для таксопарков.... это вообще маловероятно, ни разу не видел. Камри, мондео корпоративная это да..но шкода...
не-е я думаю, что они не настолько примитивные. Фокус же продавали 3 типа. Универсалов вижу не мало, кстати ни че такой. брали же, правда 10 т.р. разница с седаном маловата... наверное дорого по себестоимости выходит. надеюсь в новом поколении (фейсифтинг или как это называется) не додумаются урезать кузова у фокуса. Надо продвигать разнообразие.
Машина должна доставлять удовольствие. Деньги платим все таки. Поэтому понятие драйверское управление очень важный показатель. Если машина не едет нафиг вообще она нужна.... тогда уж ВАЗ купить. Не всегда машина полна детьми бабушками и т.п. D включил едем спокойно, всех развез - режим S и погнали..пусть не долго, но ради этого и нужна машина.
И только кузов седан..почему только он? как служебная да седана за глаза хватает, но для других категорий покупателей форд отправляет к куге. А если куга не нравится? Могут же, ну хотя бы лифтбек начать собирать.... А про универсал только мечтать остается. Тот же фокус 3 кузова собирают, а здесь что мешает?
Мне странно, что пежо 508 разгоняется более 10 сек, т.е. медленнее i40. неееее так не должно быть. Ну фото с открытыми багажниками самая показательная... хвастаются багажниками типа.....ну норы какие то, а не багажники. Смешно.
примерно так.
Я свои машины так то берегу и езжу только по делу или в удовольствие. На работу на автобусе увозят привозят.
Ну наконец то! Бесподобный авто. Буду копить на это произведение. Ну чехи молодцы! Так и знал, что у них все получится на 5+.
С 2 литров 400 сил не многовато ли для заводского VW. А 5 цилиндровый 2,5 от RS3 до 400-420 еще можно представить.....
почитайте на досуге. ссылка
Я тоже не понимаю почему надо вталкивать чешскую фабию, когда можно было планировать запуск в Калуге Рапид спейсбэк. Он же классный и мне очень нравится. Многим не нужен "зад" лифтбека. Неужели выгоднее фабия не местной сборки..... чем рапид из калуги... Непонятно, почему нам сразу не дали выбор по рапиду (лифтбек + спейсбек)...спейсбек почти универсал, но не универсал..багажник более 400 литров.. отличное авто, комплектация монте карло вообще супер!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567