Я лично не покупаю машины так чтобы у меня не осталось после покупки 100-150 тысяч рублей. Ничто меня не убедит брать кредит в наших банках. Слишком много доказательств своей правоты наблюдал в 2009-м когда знакомые брали вроде-бы посильный кредит и теряли работу или им просто урезали зарплаты, а в результате они оказывались и без машин и без денег. Уж лучше Б/У взять, тем более что хорошие варианты всегда есть.
Сделайте адекватный скоростной режим на трассах. На хорошей дороге при скорости 90 км/ч просто засыпаешь. Но нельзя. Как же тогда бабло рубить? А оно по цепочке идёт до самого верха.
"Несмотря на то, что пик крутящего момента достигается уже при 1250 оборотах, на первые пару секунд тандем коробка-двигатель берет тайм-аут. " Просто электронику настроили так чтобы не травмировать DSG-7 рассчитанную на 200 Нм резкими стартами да ещё с мотором который выдаёт 250 Нм. Что-бы там не говорили - нежная она.
Интересно чем у автомобилей которые зачастую внедорожниками называются только по маркетинговым соображениям несущий кузов отличается от кузова с интегрированной рамой?
К этой статистике неплохо было-бы приложить средний возраст водителей автомобилей по моделям и их стаж. Самые безопасные автомобили школьники себе точно позволить не смогут, а поиграть в крутых гонщиков на недорогих автомобилях запросто.
Из всех перечисленных я считаю совсем не лишними биксенон с омывателями естественно, круиз-контроль. Штатная навигация хороша в Европе, там она подробная и актуальная, а вот в России часто печальна. Всё остальное для меня лишнее, хотя это кому как.Самое главное достоинство большинства систем комфорта в том, что их цена в разы больше себестоимости. Дальше работа маркетологов и продавцов.
Vlad Zimin Комментарии
Я лично не покупаю машины так чтобы у меня не осталось после покупки 100-150 тысяч рублей. Ничто меня не убедит брать кредит в наших банках. Слишком много доказательств своей правоты наблюдал в 2009-м когда знакомые брали вроде-бы посильный кредит и теряли работу или им просто урезали зарплаты, а в результате они оказывались и без машин и без денег. Уж лучше Б/У взять, тем более что хорошие варианты всегда есть.
Сделайте адекватный скоростной режим на трассах. На хорошей дороге при скорости 90 км/ч просто засыпаешь. Но нельзя. Как же тогда бабло рубить? А оно по цепочке идёт до самого верха.
А дешевле машину взять не вариант было?
Где-то я уже это слышал. ссылка теперь у нас и акцизы и налог. При нынешних налогах в цене топлива транспортный налог надо было давно забыть.
"Несмотря на то, что пик крутящего момента достигается уже при 1250 оборотах, на первые пару секунд тандем коробка-двигатель берет тайм-аут. " Просто электронику настроили так чтобы не травмировать DSG-7 рассчитанную на 200 Нм резкими стартами да ещё с мотором который выдаёт 250 Нм. Что-бы там не говорили - нежная она.
Интересно чем у автомобилей которые зачастую внедорожниками называются только по маркетинговым соображениям несущий кузов отличается от кузова с интегрированной рамой?
К этой статистике неплохо было-бы приложить средний возраст водителей автомобилей по моделям и их стаж. Самые безопасные автомобили школьники себе точно позволить не смогут, а поиграть в крутых гонщиков на недорогих автомобилях запросто.
Из всех перечисленных я считаю совсем не лишними биксенон с омывателями естественно, круиз-контроль. Штатная навигация хороша в Европе, там она подробная и актуальная, а вот в России часто печальна. Всё остальное для меня лишнее, хотя это кому как.Самое главное достоинство большинства систем комфорта в том, что их цена в разы больше себестоимости. Дальше работа маркетологов и продавцов.
Основа безопасности - наличие у водителя головы. Правда есть она далеко не у всех и приделать её как запчасть к сожалению нельзя.
А где про Гольф?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...