При плановой экономике Жигули официально стоили 40-60 средних зарплат и даже скопив нужную сумму люди ждали их в очереди годами. Продолжайте мечтать о возврате плановой советской экономики.
Погугли что-ли когда появились первые компрессоры, интеркулеры, впрыск изменение фаз газораспределения. А облегчённые поршни уже пройденный этап. Именно они стали причиной масложора двигателей VW и от них отказались.
Неужели нельзя было сделать автомобилю колёса нормального размера?Зазор между колесом и аркой такой, что просто рука-лицо. Фото концепта, чтобы было понятно как должно быть и почему машины на фото в статье выглядят так убого.
Всё это просто афера мирового масштаба предназначенная для выжимания бабла с потребителей под соусом экологии. С реальной борьбой за экологию ничего общего не имеет.
В новости так и есть - Accent. Суть от этого не меняется. Да и если почитать отчёт в оригинале рядом с Hyundai/Kia окажутся марки с именами погромче. Суть исследования американцев в том, что опасны маленькие автомобили и что в случае столкновения больше шансов выжить в рамном внедорожнике, чем в маленьком городском автомобиле. Типичное американское исследование призванное повысить спрос на американские автомобили.
Vlad Zimin Комментарии
При плановой экономике Жигули официально стоили 40-60 средних зарплат и даже скопив нужную сумму люди ждали их в очереди годами. Продолжайте мечтать о возврате плановой советской экономики.
Чиновники уже разбегаются. В таких ужасающих условиях работать нельзя! xD
Тоже поддерживаю мысль, что будущее за водородом хотя бы потому, что . 3/4 массы вселенной это водород. )))
Погугли что-ли когда появились первые компрессоры, интеркулеры, впрыск изменение фаз газораспределения. А облегчённые поршни уже пройденный этап. Именно они стали причиной масложора двигателей VW и от них отказались.
В этом есть что-то удивительное?
Неужели нельзя было сделать автомобилю колёса нормального размера?Зазор между колесом и аркой такой, что просто рука-лицо. Фото концепта, чтобы было понятно как должно быть и почему машины на фото в статье выглядят так убого.
Всё это просто афера мирового масштаба предназначенная для выжимания бабла с потребителей под соусом экологии. С реальной борьбой за экологию ничего общего не имеет.
Вообще-то автопроизводители постоянно устраивают отзывы автомобилей и 400.000 далеко не самый массовый, хотя проблемы не отменяет.ссылка
А что толку? Их и по нынешним не особо покупают.
В новости так и есть - Accent. Суть от этого не меняется. Да и если почитать отчёт в оригинале рядом с Hyundai/Kia окажутся марки с именами погромче. Суть исследования американцев в том, что опасны маленькие автомобили и что в случае столкновения больше шансов выжить в рамном внедорожнике, чем в маленьком городском автомобиле. Типичное американское исследование призванное повысить спрос на американские автомобили.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...