Мне интересно, неужели маркетологи считают российских покупателей идиотами которые ведуться на импортный шильдик? Аллё, гараж, 80-е, когда народ раскупал сшитые в подвальных кооперативах шмотки с лейблами Levi's или Adidas давно закончились.
Безопасность должна быть прежде всего в голове. А если там её нет никакие уроки экстремального вождения, супер-пупер системы автомобиля и самая крутая зимняя резина не помогут.
Сколько раз уже уже было (зевая). Пока даже ВАЗ сильно не подвинули. Сталкивался с китайским автопромом совсем недавно. Ни одного нового автомобиля без дефектов иногда очень серьёзных не видел.
Правильно говорят нерусские, но почему опасно в кавычках? Не смотря на то, что Азовское море южное, льда может быть более чем достататочно. Один мост там уже БЫЛ.
Общественной палате стоит обсудить полный запрет нерегулируемых пешеходных переходов и их расположение. А то часто пешеходы по зебре прут даже не глядя по сторонам. И чаще всего у них даже мысли нет, что автомобиль мгновенно не остановишь.
Я уже давным давно пишу, что расход при ездовом цикле на тестах и реальность практически не имеют связи, про то, что норматив Евро-3 вполне себе нормален для двигателей автомобилей, а дальше начинаются никому не нужные технические извращения. Но в автомобильном мире сейчас рулят не инженеры, а маркетологи к сожалению.
Не понимаю почему вы затраты на колёса считаете бонусом кому-то. Да и считать 60-70 тысяч серьезными затратами при покупке автомобиля к которому не подходят колёса меньше 17', а то и 18'? Посмотрите сами у каких автомобилей колёса таких размеров минимальные. ))) Да их хозяева в кабаке за раз больше спустить могут.Я лично покупал зимние колёса на литье даже не задумываясь, что они потом кому-то достанутся. Я их для себя покупал. Я даже не колёса покупал, а безопасность, ну и без эстетики не обошлось. Укатаю я их до продажи по любому, ну может новому хозяину моего Леона достанутся бонусом диски для зимних шин - тоже неплохой плюс в смысле скорости продажи. Оставлять их толку нет. В лучшем случае можно будет продать на Авито за шапку сухарей - больше геморроя, чем выгоды.А всесезонка это как армейские кирзовые сапоги. Летом жарко, зимой холодно и всегда неудобно. Это я точно знаю. )))
Vlad Zimin Комментарии
А что мешало Калину или Гранту доработать и продавать по реношным стандартам?
Мне интересно, неужели маркетологи считают российских покупателей идиотами которые ведуться на импортный шильдик? Аллё, гараж, 80-е, когда народ раскупал сшитые в подвальных кооперативах шмотки с лейблами Levi's или Adidas давно закончились.
Безопасность должна быть прежде всего в голове. А если там её нет никакие уроки экстремального вождения, супер-пупер системы автомобиля и самая крутая зимняя резина не помогут.
Сколько раз уже уже было (зевая). Пока даже ВАЗ сильно не подвинули. Сталкивался с китайским автопромом совсем недавно. Ни одного нового автомобиля без дефектов иногда очень серьёзных не видел.
У них что, раций нет?
Правильно говорят нерусские, но почему опасно в кавычках? Не смотря на то, что Азовское море южное, льда может быть более чем достататочно. Один мост там уже БЫЛ.
Общественной палате стоит обсудить полный запрет нерегулируемых пешеходных переходов и их расположение. А то часто пешеходы по зебре прут даже не глядя по сторонам. И чаще всего у них даже мысли нет, что автомобиль мгновенно не остановишь.
Хороший автомобиль. А вот падающий курс рубля вгоняет в печаль не только меня, но и авторынок России.
Я уже давным давно пишу, что расход при ездовом цикле на тестах и реальность практически не имеют связи, про то, что норматив Евро-3 вполне себе нормален для двигателей автомобилей, а дальше начинаются никому не нужные технические извращения. Но в автомобильном мире сейчас рулят не инженеры, а маркетологи к сожалению.
Не понимаю почему вы затраты на колёса считаете бонусом кому-то. Да и считать 60-70 тысяч серьезными затратами при покупке автомобиля к которому не подходят колёса меньше 17', а то и 18'? Посмотрите сами у каких автомобилей колёса таких размеров минимальные. ))) Да их хозяева в кабаке за раз больше спустить могут.Я лично покупал зимние колёса на литье даже не задумываясь, что они потом кому-то достанутся. Я их для себя покупал. Я даже не колёса покупал, а безопасность, ну и без эстетики не обошлось. Укатаю я их до продажи по любому, ну может новому хозяину моего Леона достанутся бонусом диски для зимних шин - тоже неплохой плюс в смысле скорости продажи. Оставлять их толку нет. В лучшем случае можно будет продать на Авито за шапку сухарей - больше геморроя, чем выгоды.А всесезонка это как армейские кирзовые сапоги. Летом жарко, зимой холодно и всегда неудобно. Это я точно знаю. )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...